„Ekipažas, pasiruošęs kilimui“
Užsiregistravę prie registracijos langelių, pereiti saugumo kontrolę ir pramogauti žiūrint į dienos kvepalus duty free – ar tikrai būtina kiekvieną kartą, kai vykstame į oro uostą, patirti šią pagundą? atėjo laikas įlipti.
Būtinai pirmas dalykas, kurį išgirsti lėktuve būti garsioji frazė. „Sveiki atvykę“ arba tarptautiškiausias "Sveiki atvykę".
Ir su didele tikimybe yra tas, kuris tai ištaria tą akimirką, kai įkeliate koją į lėktuvą stiuardesė , arba kas yra tas pats, keleivių salono įgulos vadovas, taip pat vadinami skrydžių palydovais, nekreipdamas dėmesio į terminą stiuardesės.
Virš šios figūros yra pilotai, vadas visada yra sėdynėje kairėje lėktuvo pusėje, o jo antrasis, pilotas, dešinėje.
Galėsite juos atpažinti, nes vadai visada nešiojasi keturi auksiniai ženklai ant jo uniformos, ir „sekundės“, aviacijos žargonas, trys.
Vadas visada buvo sėdynėje kairėje lėktuvo pusėje, o jo antrasis pilotas - dešinėje
Įlipę į lėktuvą ir bandydami patogiai įsitaisyti vienoje iš nuolat mažėjančių jo sėdynių, išgirsite vieno iš palydovų komentarą, kad dar trūksta „PAX“. Tai paprasta: PAX yra terminas, kurį jie vartoja aviacijoje kalbėdami apie keleivius.
Taigi, kai tik turėsime tuos keleivius lėktuve, ateina momentas, kai lėktuvo viešojo informavimo sistema pateikia nurodymų kirtimą, kuris skamba maždaug taip: „salonų įgula, uždarome duris ir atliekame kryžminį patikrinimą“.
O dabar tu tikrai nieko nesupranti. Dar mažiau, jei kai kuriais atvejais pridėsite: "Mes statome rampas". Bet kokios rampos, jei tai lėktuvas? Atskleidžiame vieną svarbiausių protokolų ruošiant orlaivį kilimui.
PAX yra terminas, vartojamas aviacijoje kalbant apie keleivius
Kapitonas duoda įsakymą įgulai uždaryti lėktuvo duris, ir tuo momentu Orlaivio priekinių durų palydovai turi būti suderinti su darbuotojais prie galinių durų.
Pirmiausia jie uždaro duris, o tada viskas kryžminis patikrinimas tarp jų, patikrinimas, ar visi teisingai uždarė duris, tai yra kryžminis patikrinimas.
Ir jei vis dar įdomu, kas tos rampos – įsakyme parašyta „statyk rampas“ – tai ne kas kita, suremontuoti skaidres prie kiekvienų vartų būti dislokuotiems evakuacijos atveju.
O dabar taip, lėktuvas paruoštas.
Jei išlipate ir laukia autobusas, sakote „en jardinera“
Tačiau prieš kilimą reikia klausytis dar vienos žinutės, kuri taip pat ateina iš kabinos: „Ekipažas, pasiruošęs kilimui“. Arba jo vertimas: „kabinos įgula paruošta kilimui“.
Neišsigąskite, tai tiesiog įspėjimas iš **kabinos (kabinos)** įgulai, nes mes įvažiuojame į kilimo ir tūpimo taką ir keleivių salonas turi būti „apsaugotas“ (visi keleiviai turi sėdėti, prisisegti saugos diržus, tel. lėktuvo režimu) tuo metu ir įgula sėdi savo kėdėje, sėdynė, kurioje jie sėdi kilimo, tūpimo metu arba turbulencijos atveju, jei taip nurodė kapitonas.
Bendravimas tarp įgulos ir kabinos vyksta nuolat, nors kiti keleiviai šių pranešimų nežino. Ir mes tai beveik vertiname. Bet vėl pasigirsta vado balsas, šį kartą ne įsakantis, o sveikinantis su labas rytas ir siūlo keleiviams kitos informacijos, kuri visada yra labai įdomi.
Gražiausi visada kalba maršruto iki kelionės tikslo, „orų“ arba neramumų, ar ne.
Tai taip pat gali patvirtinti, kad mes jau pasiekėme savo kreiserinis aukštis. Palauk, aukštis ko? Tai paprasta, šis įprastas terminas aviacijoje apibrėžia aukštis, kuriame lėktuvai išlaikomi lygiame skrydžio metu didžiąją skrydžio dalį, Nors ji nėra vienoda visuose skrydžiuose, ji gali skirtis dėl oro sąlygų, oro eismo ir kt.
Sveiki atvykę!
Ir nors jūs gaunate visą tą informaciją, įgula tikrai yra lėktuvo virtuvėje ruošiant vežimėlį patiekti užkandžius arba maistą ir gėrimus.
Kambuza yra ne kas kita, kaip lėktuvo galas ir savotiškas sandėliukas, kuriame viskas saugoma.
Aš labai nustebęs daiktų kiekis, kuris telpa tokioje mažoje erdvėje, nors matant 'Tetrį', kurį turi padaryti padėjėjai, kad viskas tilptų, ten gali būti daugiau medžiagos nei prekybos centro lentynoje.
Įgula paruošia vežimėlį lėktuvo virtuvėje
Iki nusileidimo liko apie dvidešimt minučių, o saugos diržo ženklas užsidega, kai išgirstame naują pranešimą, skirtą ne mums: „Įgula, paruošk kabiną nusileidimui“. Arba jo anglų kalba: „cabin crew ready for landing“.
Tai reiškia, kad orlaivis pradėjo leistis į paskirties oro uostą, ir kad įgula vėl turi užtikrinti, kad kabina saugiai nusileistų.
Diržai užsegti ir padėklai sulankstyti, belieka laukti nusileidimo, ar pavyks nusileisti pirštu (koridoriaus formos vamzdis, jungiantis oro uostą su lėktuvu) arba viduje sodininkas, kuris yra ne kas kita, kaip autobusas, tačiau šiuo pavadinimu jis žinomas dėl didelio panašumo su tradiciniais balkonuose kabančiais sodintuvais.
„Linkime jums gero skrydžio ir tikimės vėl jus pamatyti lėktuve“, tai daugiau ar mažiau bus įgulos atsisveikinimo žinutė.
Prie ko dabar galime pridurti: „O be to, dabar aš viską puikiai suprasiu“.
Pirštas laukia lėktuvo