Wifi lėktuve: taip ar ne?
Viskas prasidėjo nuo nedrąsios apklausos socialiniame tinkle „Twitter“, siekiant įvertinti keliautojų pageidavimus, susijusius su wifi ryšys lėktuve ir pagal klausimą: ar jums labiau patinka „Wi-Fi“ lėktuve, taip ar ne? Nustebome, kad a 20% balsavusiųjų atsakė „ne“..
“ Tai paskutinis nemokamas ryšio nutraukimas . Kas nori siųsti laiškus, palikau juos juodraščiuose. Kas nori žiūrėti televizorių ar klausytis muzikos, atsisiųskite ją iš „Netflix“ arba „Spotify“. Arba pasinaudokite pramogų sistema arba medituokite“, – komentavo Fabián González, turizmo sektoriaus profesionalas, besispecializuojantis inovacijų ir technologijų taikyme.
Teiginiai, patvirtinantys tokias nuomones kaip Marita Acosta , kurie skrydžio valandomis mato savotišką „Skaitmeninio atjungimo“ edenas.
Lipant į lėktuvą būna dviejų tipų žmonės: tie, kurie svajoja išjungti mobiliuosius telefonus, ir tie, kurie trokšta turėti keletą akimirkų tiesiog prisijungti.
Kaip ir jie, kita gera vartotojų grupė įsivaizduoja, kaip tai padaryti Wi-Fi ryšys lėktuve tai turėjo būti kaip atsipalaidavimo pabaiga ir pasirinko niuansuotą „Wi-Fi“ ryšį: „Taip, bet norėčiau, kad taip būtų mažas duomenų ryšys . Išskirtinai laiškams ir sklandžiam naršymui. Jokių serialų ar filmų transliacijų ar vaizdo skambučių“, – teigė Guillermo Navarro.
Štai ta baimė lėktuvas yra naujasis AVE , kur daugiau nei traukinys, tai žaidimų aikštelė nekantriems vadovams ir keliautojams, kuriems sunku kontroliuoti pokalbių garsumą.
Į apklausą atsakiusiųjų 75% tai padarė puikiai taip wifi lėktuve, tačiau daugelis jų skelbia pranešimus apie jų kainą. "Ne. nemoku. Imu atsisiųstus dalykus. Jei būtų mažiau (3 eurai), nedvejočiau“, – dar kartą patvirtino žurnalistas Moeh Atitar . Ir šalia jo Deividas Mora , pareiškė, kad „tai priklauso nuo kainos ir signalo kokybės. Nesitikiu, kad tai bus nemokama, bet nesiimčiau a nuplėšti ”.
O tu, ar esi iš tų, kurie išsijungia telefoną ir teisinasi „skrendu“, ar iš tų, kurie skrydžio metu neatitraukia žvilgsnio nuo telefono?
O kaina yra skirta visiems tiems, kurie nori Wi-Fi ryšio lėktuve, lemiamas veiksnys prisijungti.
Kai kurios oro linijos, pvz., Norwegian, siūlo nemokamą belaidį internetą savo lėktuvuose nuo 2011 m. (tik trumpu spinduliu – jų Boeing 787 Dreamliner lėktuvuose Wi-Fi bus 2020 m.), kitos už paslaugą ima aukso kainą. ir jie siūlo labai prastą ryšį.
AR VISAS ŠIS TECHNOLOGIJOS PAŽANGA BAIGIA MŪSŲ POILSIS LIETUVOJE?
Dėl Alfonsas de Bertodanas , psichologė ir „Air Europa“ vadas, „visada gerai turėti galimybę lėktuvuose palaikyti ryšį su pasauliu . Galų gale, tai yra asmeninis pasirinkimas, naudoti jį ar ne, atsižvelgiant į darboholizmą, socialinius tinklus ar bet kokius kitus poreikius.
Ir tęsia: „Be to, jei skrydis darbo reikalais, daugeliui keliautojų netgi padeda prisijungti ir dirbti iš lėktuvo, juk daug kas dirba ir tada, kai nėra „Wi-Fi“.
Ar nenorite atsijungti?
bet, Ar „Wi-Fi“ nėra mūsų poilsio lėktuve pabaiga? Bertodano yra aiškus: ne, nes tai asmeninis pasirinkimas . pasiteisinimas WIFI neturiu Visada galite juo pasinaudoti, nes daug kartų keliaujate lėktuvais, kuriuose šios paslaugos nėra. Ar net jei turi, negali prisijungti.“ Ir priduria: „psichologiškai tai neturi įtakos poilsiui“.
Alfonsas de Bertodanas Tai taip pat patvirtina, kad „Wi-Fi ryšys lėktuvuose buvo teigiamas žmonėms, pavyzdžiui, bijantiems skristi“. Ką fobijų ekspertas Bertodano, turėdamas ilgametę patirtį gydant aerofobiją ir „prarandant skrydžio baimę“, patvirtina, kad „žmonės, pasirinkę mūsų kursą, norėdami įveikti skrydžio baimę, ir kurie yra stebėjimo ir palaikymo fazėje, turi galimybė bendrauti bet kuriuo skrydžio metu jiems kyla abejonių arba kyla nerimas“.
KAIP VEIKIA WIFI 35 000 PĖDŲ AUKŠTYJE?
Kad būtų paprasčiau, yra du būdai, kaip interneto signalas pasiekti mūsų įrenginį, kai skrendame lėktuvu.
Ekranų invazija
Pirmasis ir pigiausias yra per antžemines antenas kurie siunčia signalus į lėktuvo antenas. Lėktuvas, judėdamas oro erdve, automatiškai prisijungia prie signalų iš artimiausio bokšto, todėl (bent jau teoriškai) jokių trikdžių jūsų naršymui.
Problema kyla kertant ne miesto teritoriją, pvz., dykumą ar jūrą, nes čia nėra antenų ir ryšio nebus arba jis bus ribotas.
Antrasis metodas naudoja palydovinę technologiją . Lėktuvai jungiasi prie orbitoje skriejančių palydovų, kurie siunčia ir priima signalus per imtuvus ir siųstuvus. Tai tie patys palydovai, kurie naudojami televizijos signalams, orų prognozėms ir kt.
Tokiu atveju informacija į mūsų išmanųjį telefoną ir iš jo perduodama per anteną, esančią plokštumoje, kuri jungiasi prie artimiausio palydovo signalo.
Ši paskutinė ryšio forma yra greitesnė (Daugelis keliautojų taip pat skundžiasi dėl lėtumo), bet taip pat brangesnis Todėl daugelis oro linijų ima mokestį už šią paslaugą, o klientas pasirenka prisijungti ar ne. Susisiekimo skrydžio metu kaina įvairiose oro linijose skiriasi, nors kai kurios siūlo įvairias paslaugas, Pavyzdžiui, pirmieji 20 MB Emyratų skrydžio metu yra nemokami.
APOKALIPSĖ: AR BALSO SKAMBINIAI PASIEKS LĖKVIUS?
Pripažinkime, kad nors vienas iš paskutinių betelefonės civilizacijos likučių buvo apgultas, dauguma pasaulio oro linijų vis dar draudžia balso skambučius skrydžiuose.
Tiesą sakant, JAV Federalinė aviacijos administracija (FAA) nustatė draudimą. Ir mažiau blogai.
Kitose pasaulio dalyse balso skambučiai nereglamentuojami ir oro linijų bendrovės gali pasirinkti, ką pasiūlyti savo klientams. Iberija to neleidžia, bet jei kerti Atlantą su „Virgin“ arba „Air Europa“ galite skambinti (ar dar blogiau – klausytis) balso skambučius.
Ar jie neleis mums atsijungti?