palaimintas punktualumas
Per vėlai. „Turėjome atvykti laiku“, „turėjome geriau numatyti laikus“, „keleiviai turėjo tiek mūsų laukti“, „jei dabar pradėsime, vis tiek užkopsime į kokią nors poziciją“...
The OAG tyrimas , kompanija, besispecializuojanti kelionių oro transportu duomenų analizėje, atliekama ir paskelbtą ataskaitą. Išanalizavus duomenis iš 2018 m. atlikta 58 mln. „Punktuality League 2019“ nustatė, kad punktualiausia oro linijų bendrovė buvo „Copa Airlines“.
Paprastas malonumas atvykti į vietą laiku
Lotynų Amerikos įmonė gauna laiku atliktas pasirodymas (OTP, punktualumo indeksas, rodantis skrydžių, kurie vėluoja mažiau nei 15 minučių, procentą) 89,79 % kuri padeda jam pakilti iš ketvirtos pozicijos, kurią jis užėmė 2018 m., ir iškelti jį iš pirmos pozicijos „airBaltic“, kuri su 89,17 proc. OTP užima antrąją vietą.
Rengdama šią ataskaitą, OAG išanalizavo, ne mažiau kaip 80 % kiekvienos oro linijos arba kiekvieno oro uosto vykdomų skrydžių įtrauktas į Punktualumo lygą 2019 m.
Į šį punktualiausių pasaulio oro linijų TOP 20 patenka **tik viena Ispanijos oro bendrovė: Iberia (82 %)**, kuri pasiekia reitingo 17 pozicija, kurioje 2018 m. nepateko. Toliau nurodytos įmonės užbaigia klasifikaciją.
1. „Copa Airlines“ (89,79 %)
2.airBaltic (89,17%)
3. „Hong Kong Airlines“ (88,11 %)
4. Hawaiian Airlines (87,52 %)
5. „Bangkok Airways“ (87,16 proc.)
6. „Qantas Airways“ (85,65 proc.)
7. LATAM oro linijų grupė (85,60 %)
8. Mėlyna (85,21 %)
9. „Qatar Airways“ (85,17 proc.)
10.KLM (84,52 %)
11. Visi Nippon Airways (84,43 %)
12. „Jetstar Asia“ (84,13 proc.)
13. Japan Airlines (83,99 %)
14. „Air Astana“ (83,52 proc.)
15. Singapore Airlines (83,46 %)
16. „Delta Air Lines“ (83,08 %)
17. Iberija (82 %)
18. Solaseed (82,90 %)
19. Mango (82,88 %)
20. „Alitalia“ (82,87 proc.)
Mūsų karalystė už tai, kad praleidome savo gyvenimą žiūrint pro langus 10 000 pėdų virš žemės
ORO UOSTAI
Kalbant apie oro uostus, 2019 m. punktualumo lyga atsižvelgė į tuos, iš kurių objektų Išskrido mažiausiai 2,5 mln. keleivių; ir OTP indeksui nustatyti buvo įvertinti tiek atvykstantys, tiek išvykstantys.
Naudojant keleivių skaičių, ši tyrimo dalis yra padalinta penkiose kategorijose: mažas (nuo 2,5 iki 5 mln. keleivių, pakilusių iš jos įrenginių), vidutinis (nuo 5 iki 10 mln.), didelis (nuo 10 iki 20 mln.), pagrindinis (nuo 20 iki 30 mln.) ir mega (daugiau nei 30 mln.) . Taigi, vienas iš minskas (92,35%) , kad iš Panamos miestas (91,11%) , kad iš Osaka (88,22%) , kad iš Maskva-Šeremetjevas (87 proc.) ir kad iš Tokijas-Haneda (85,62 proc.) tampa punktualiausi oro uostai atitinkamose kategorijose.
Tik Ispanijos atveju Šiaurės Tenerifė mažų kategorijoje, kur, turėdamas 85,20 % OTP, iš pirmos vietos 2018 m. nukrenta į penktą; ir Madrido mega. Madrido-Barajas Adolfo Suárez oro uostas gauna 79,16%, tai yra verta šeštoji vieta, palyginti su antrąja, kurią užėmė pernai.
Mums patinka oro uostai, bet nepraleidžiame valandų valandų juose