Madrido Gran Vía kelyje daugiau pėsčiųjų ir mažiau transporto priemonių
bus 5400 kvadratinių metrų kuriuos pėstieji laimės dėka įrenginio, kuris tampa įžanga į galutinį Gran Vía rekonstrukciją pradžioje plečiant jo šaligatvius, aiškina jie iš Konsistorijos.
Pėsčiasis įgauna svarbą sąskaita sumažinti privačių transporto priemonių apyvartą (su kai kuriomis išimtimis) ir aprūpina juos viešuoju transportu.
Iš trijų eismo juostų kiekviena kryptimi, pėstieji galės naudotis po vieną kiekviena kryptimi.
Todėl tie, kurie skirti motorinėms transporto priemonėms, svyruoja nuo šešių iki keturių (po du į kiekvieną pusę): vienas iš jų bus autobusų-taksi-motociklų, o kitas dviračių takas dalytis tarp motorinių transporto priemonių ir dviračių. Didžiausias leistinas greitis bus 30 km/val.
Naudojant šį specialų mobilumo ir apsaugos įrenginį, a įvažiavimo į privačias transporto priemones apribojimas, išskyrus gyventojus ir įgaliotas transporto priemones.
Gran Vía atsiveria pėstiesiems
Tai bus taikoma Gran Vía, Puerta del Sol ir Mayor bei Atocha gatvės sutampa su savaitgaliais, gruodžio tiltu ir kalėdinių mokinių atostogų laikotarpiu. Prasidės apribojimai pirmą dieną 17.00 val., o baigsis 22.00 val. paskutinę kiekvieno laikotarpio dieną.
Siekiant kompensuoti šiuos prieigos apribojimus ratinėms transporto priemonėms, miesto taryba planuoja sustiprinti 32 autobusų linijas savivaldybės transporto įmonės su 40 papildomų transporto priemonių per dieną. Taip pat bus pastiprinimas naktiniam transportui, jei jų prireiktų.
Metro tinklas taip pat padidins aptarnavimą 1, 2, 3, 4, 5 ir 10 linijose. , ypač savaitgaliais. „Cercanías“ savo ruožtu sustiprins linijas, kurios eina per Sol, dvigubos sudėties traukiniais.
Šios priemonės yra naujosios Madrido Gran Vía, kurios rekonstrukcijos darbai prasidės 2018 m. pradžioje, siekiant išplėsti šaligatvius ir pėsčiųjų zonas, siekiant vieno tikslo: kad pėstysis įgautų daugiau erdvės.