„Flughafen Tegel“ – knyga architektūros mylėtojams
The 2020 pavasaris atsinešė dykumą, kuri įsiveržė į tokias vietas kaip Berlyno Tėgelio oro uostas - Reinickendorf rajono rajonas, visada pilnas keleivių. Po kelių mėnesių architektūrinis brangakmenis, kuris savo laikais ji vaidino svarbų vaidmenį siena aptvertam Berlynui, uždarė duris amžiams.
Šis įvykis žymi Vokietijos sostinės istoriją, todėl Vokiečių fotografai Felixas Brüggemannas ir Robertas Riegeris davė gyvybę Flughafen Tegel knyga -išleido leidykla POOL-, kuri pagerbia žavią konstrukciją per a momentinių nuotraukų kolekcija Iš oro uosto nuo 1970-ųjų į dabartį.
Knygoje yra vaizdų, darytų karantino metu
Be to, 88 puslapiai gabalo sudėtyje yra neskelbti spalvoti vaizdai kad fotografo Brüggemanno senelis (Siegfriedas Brueggemannas) paėmė po atidarymo savitas šešiabriaunis , taip pat kiti, kurie buvo pagaminti jo metu laikinas uždarymas dėl pandemijos , tuo metu pirmą kartą pasiūlė kai kuriuos netrukdomi vaizdai savo unikalios architektūros.
„Rašymas apie Berlyno pastatai , žmogus visada gerai suvokia savo vietą istoriniame audinyje, jeigu jie buvo sugadinti ar sunaikinti karo metu o vėliau atstatyti arba pakartotinai panaudoti; jei jie užpildo bombų ar politikos sukurtą vakuumą; jei jų istorinė praeitis yra pažeista o o ar jie turėjo kokią nors konkrečią atstovavimo funkciją, kada miestas buvo padalintas 1946–1989 m. , komentuoja knygos autoriai.
Taip pat žinomas kaip Otto Lilienthalis ** brutalist** pastatas, 2019 m. įtrauktas į istorijos paminklą, buvo iškilęs betoninė ir metalinė konstrukcija vienuolika kilometrų nuo miesto centro 1948 m.
Metu Šaltasis karas , Berlynas patyrė Sovietų Sąjungos blokada , o tai reiškė antžeminio ryšio nutraukimas su vakarine miesto puse.
Siegfriedo Brüggemanno momentinė nuotrauka
Tai buvo priežastis, dėl kurios sąjungininkai pradėjo oro transportu tarp Vokietijos Federacinės Respublikos ir Vakarų Berlyno aprūpinti miestą, kuris turėjo du milijonai gyventojų , nuo 1948 m. birželio 24 d. iki 1949 m. gegužės 12 d.
Iš pradžių ši nuoroda turėjo kaip būstinė Tempelhofo oro uostas, uždarytas 2008 m., amerikietiškame Berlyno sektoriuje, bet vėliau nukreipta į Tegelį, prancūzų sektorių. Kad ji būtų veiksmingesnė, 1948 metais (iki tada) ilgiausias kilimo ir tūpimo takas Europoje (2400 metrų ilgio).
1948 metais buvo nutiestas tuomet ilgiausias Europoje kilimo ir tūpimo takas.
„Pati pakilimo juosta buvo žygdarbis neeilinės statybos: daugiausia rankomis statyta 1948 m., sovietinės blokados metu, vos per 90 dienų dešimtys tūkstančių berlyniečių, iš kurių pusė buvo moterys. “, – sako fotografai.
bėgo metai 1960 m kai jie pradėjo tarptautiniai keleiviniai skrydžiai , pradėdamas naują etapą, kai Air France pradėjo savo maršrutą į Paryžių . Pan Am ir British Airways buvo kitos bendrovės, kurioms buvo leista veikti Berlyne.
Dėl savo vietos Tėgelio pratęsimas nebuvo įmanomas
Po dešimties metų, 1970 m. architektas Meinhardas von Gerkanas , iš Vokietijos studijos Gerkan, Marg und Partner buvo atsakinga už naujų patalpų projektavimą. Šis projektas apėmė įspūdingą šešiakampis terminalas – atidarytas 1974 m. kad būtų lengviau judėti pastato viduje.
Dėl savo vietos, Tėgelio plėtra buvo neįgyvendinama , Taigi Berlyno-Brandenburgo oro uostas Willy Brandt tapo pagrindiniu, o Tegelis, sekdamas Tempelhofo oro uosto pėdomis, uždarė savo duris tikrai praeitą mėnesį lapkritis.
Oro uostas taps „Urban Tech Republic“ pramonės parku
Antra, triukšmo ir taršos, kuri paveikė Berlyno širdies gyventojus, Tai buvo kitos įtikinamos priežastys, kodėl oro uostas pagaliau buvo uždarytas.
Kokia ateitis laukia statybų? Toli gražu netaps dar vienu iš tų žiauriai pamiršti Europos kampai, Tegelis taps a industrinis parkas ir miesto technologijų tyrimai vadinami Miesto technologijų respublika.