Manila tūkstančiais transporto priemonių
Užmeskite fotoaparatą ant peties ir išeikite pasiruošę fotografuoti Manilos motorizuotą laukinę gamtą. Tarsi tai būtų transporto priemonės safaris . Jei esate pagrindinėje alėjoje, neilgai trukus pasirodys (miesto Manilos) džiunglių karalius. Jį atpažinsite iš išmetimo vamzdžio dumplių, iš skleidžiamų juodų dūmų ir nuolatinio rago. Iš arčiau galėsite įvertinti jo spalvingą dekoraciją. Nebeabejojama: tai džipas. Jie yra pavyzdinė transporto priemonė, ir tai ne mažiau. džipas tai Antrojo pasaulinio karo laikų amerikietiškų džipų ir mikroautobuso mišinys . Paprastai jie įrengiami (suvirintuvu) su ilga galine dalimi, su dviem eilėmis suolų, atsuktų vienas į kitą ir talpinant bet kur nuo 12 keleivių iki...mm...25, jei reikia.
Triračiai motociklai, pediko evoliucija
Šie sumušti automobiliai daugiausia yra Manilos taršos kaltininkai . Savaime suprantama, kelių eismo taisyklės jiems netinka. Tačiau jo išorė yra įspūdingiausia , su piešiniais, svyruojančiais tarp NBA komandos skydų, bukolinės-pastoracinės scenos, horoskopų, Dragon Ball personažų ir šventųjų. Sidabrinėmis faneruotėmis ir neapdorotomis formomis jie primena savotišką niekšų pusbrolį iš Transformerių. Optimus Prime turi šeimą Maniloje ir to nežino.
Jei išlipote iš džipo, norėdami pasivaikščioti po barangą (kaimynystę), neužtruksite, kol pamatysite kitą Manilos asfalto klasiką: pedicab, dviratis su pritvirtinta kabina, pedaline priekaba . Įvažiuoti į didžiausias gatves jiems draudžiama (didžiausias jų greitis priklauso nuo vairuotojo kojų ir keleivio pilvo). Tai pati efektyviausia transporto priemonė pasikartojančių potvynių metu kurie Manilą paralyžiuoja kiekvieną kartą, kai audra ar taifūnas užlieja beveik neegzistuojančius kanalizaciją ir paverčia Filipinų sostinės dalis baseinu, kuriame be akivaizdaus pasibjaurėjimo maudosi kai kurie vaikai. Neturėdami jokio variklio, išskyrus grandinę ir kai kuriuos pedalus, jie patenka į potvynius neišmušdami prakaito. Ir savininkai padidina lenktynių kainą, kai tai atsitiks, žinodami, kad daugeliui tai yra vienintelė alternatyva likti izoliuotai aukštai ir apsaugoti mažu stogu.
Skytrain, geras transportas, blogai naudotas
Ant marškinėlių, kepurių ir net suvenyrų parduotuvėse parduodamų miniatiūrų puikuojasi ir džipai, ir pedikai. Ne veltui jie yra labiausiai atpažįstami mieste ir užmiestyje. Logiška pedikabo evoliucija yra triratis. Tai būtų motorizuota viso gyvenimo šoninė priekaba, tik su dengta kabina . Verta būti įvertinta, atsižvelgiant į kaitrią saulę, kuri paprastai patenka į miestą, pakaitomis lygiomis dalimis su lietumi. Tai labai rekomenduojama alternatyva judėti kaimynystėje, atsižvelgiant į taksi trūkumas vyraujantis mieste, ir kitų transporto priemonių, tokių kaip paaukštintas metro, prisotinimas, dar vadinamas dangaus traukinys.
Šis pakeltas traukinys būtų puikus būdas (kaip, pavyzdžiui, Bankoke), jei ne Jame yra tik trys linijos, kurios palieka didžiules Manilos sritis toli nuo tinklo. ir jie negali susidoroti su daugybe keleivių, kurie siekia greitai ir pigiai judėti. Piko valandomis linijos, kuriomis galima pasiekti aukštąjį traukinį, gali tęstis šimtus metrų net už stočių ribų.
Triračiai, taip pat siestai
Todėl norėdami išvengti amžinojo Manilos eismo, turtingiausi didmiesčio gyventojai keliauja malūnsparniais , ir neįprasta pastebėti žmogų, skrendantį per aukštą finansinio rajono Makati ar Bonifacio forto dangų. Arba tupi ant vieno iš jų. Be perdėto užuominos, sraigtasparnių nusileidimo aikštelių yra daug daugiau nei traukinių stotelių.
Kol turtingieji ir galingieji važiuoja savo skraidančiais vežimais, jų dokumentai ir pinigai keliauja gatve visų spalvų šarvuoti furgonai . Visai kaip tie, kurie vaizduojami filme _ Metro Manila _. Yra įvairių spalvų, visada lygios ir visada saugomos bent poros sargybinių su juos dydžiu pranokstančiu šautuvu.
BamBike, puikiai tinka minėti pedalus
Tačiau ir sraigtasparniai, ir šarvuoti furgonai toli gražu nepasiekiami paprastiems maniliečiams, kurie, pripratę prie nesibaigiančio eismo, kaip gerą naujieną gavo miesto įsipareigojimą skatinti susisiekimą. dvokianti pasig upe . Taigi palei upę kursuoja keli keltai, viena linija iki metų pabaigos planuoja atidaryti iki 13 stotelių. Tai vienas iš būdų pasiekti Manilos kinų kvartalą Binondo ir istorinį centrą Intramurosą. , kur prieš šimtmečius telkėsi ispanų naujakuriai. Šią vietovę galima puikiai apžiūrėti pėsčiomis, nors bus daug pedikų, siūlančių lankytojui surengti ekskursiją.
Bet jei norite atrasti „Intramuros“ kitu būdu, „BamBike“ turi sprendimą: bambukiniai dviračiai judėti tarp senamiesčio gatvių . Tačiau šis transportas vis dar neužgožia kalezų, arklių traukiamų vežimų, kaip tie, kuriais turistai vežami per Seviliją. Už kelis pesus lankytojai gali leistis į arklio traukiamą kelionę po Manilos ispanų paveldo rajoną, važiuodami gatvėmis, pvz. Beato arba Muralla gatvė . Nes Manila taip pat turi ypatingą spalvą! Ir ypatingas kvapas... jei arkliams virškinant likti šalia vežimėlių.
*** Jus taip pat gali sudominti...**
– 20 priežasčių, kodėl Filipinai bus kita puiki turistų vieta – Bankokas, sveiki atvykę į ateitį – Dešimt naujų (ir gerų) priežasčių vykti į Bankoką