Zeabuz, nākotnes prāmji būs autonomi un ekoloģiski.
Gudrs, autonoms, ekoloģisks, bez izmešiem... Šiem mazajiem prāmjiem, kas drīzumā šķērsos Norvēģijas pilsētas Tronheimas ūdeņus, ir viss, lai gūtu panākumus nākotnē.
Klimata krīze aicina uzņēmumus no jauna izgudrot jaunus transporta veidus, kas ir daudz ilgtspējīgāki un videi nekaitīgāki. Pazudušiem vajadzētu būt visiem tiem kuģiem vai prāmjiem, kas netīra mūsu jūras, ostas un okeānus . Tāds ir kompānijas Zeabuz devīze, kas ierosinājusi jauna veida prāmjus pilsētu pilsētām, kas tiks laist klajā nākamgad.
Norvēģijas Zinātnes un tehnoloģiju universitāte (NTNU) projektu uzsāka 2018. gadā kā zaļāku alternatīvu ostas kanālā. Tronheima . Prototips bija veiksmīgs, un NTNU komercializēja savu pētījumu, 2019. gadā izveidojot Zeabuz. šis prāmis ir tikai viena daļa no lielāka plāna, lai izpētītu ilgtspējīgu transportu pa ūdensceļiem.
Un tas neaprobežosies tikai ar Norvēģiju, Zeabuz vēlas pēc pieprasījuma pārdot prāmjus uz citām pilsētām Eiropā vai ārpus tās. "Mūsu prāmji ir pasaules līderi.** Tie ir autonomi un ļauj droši manevrēt starp citiem kuģiem**, atsevišķi piestāt pie piestātnes un droši pārvadāt pasažierus," saka Zeabuz izpilddirektore Susanne Jeschke.
Veids, kā atgūt ūdensceļus kā sakaru kanālus.
PROJEKTS TRONDEIMAS OSTĀ
Kā jau teicām, viens no Zeabuza pamatelementiem, ir atgūt ūdensceļus kā pasažieru pārvadātājus starp pilsētām . Tas ir, par labu automašīnām. Patiesībā, agrāk tas bija visizplatītākais un ātrākais transporta veids galvenokārt starp piekrastes pilsētām un pilsētām.
Norvēģija jau ir pioniere šāda veida elektrisko prāmju jomā , bet ar Zeabuz tas iet soli tālāk, lai padarītu prāmjus enerģētiskā ziņā izdevīgākus. Tā kā viņiem nav ne kapteiņa, ne apkalpes tie drīkst pārvadāt tikai 12 pasažierus , taču tas nenozīmē, ka tie nav droši vai ka neviens nekontrolē, lai tie darbotos pareizi.
Zeabuz braucieni darbosies šādi.** Tie būs bez maksas, un pasažieri tos varēs piezvanīt no dažādām ostas pieturām, izmantojot pogu**. Pēc ierašanās tas iekraus pasažierus un velosipēdus abās mola pusēs (šis laiks tiek lēsts 1 minūte), tādējādi ietaupot ceļotājiem 15 minūšu gājienu no vienas puses uz otru.
Citas Norvēģijas pilsētas, piemēram, Tønsberg, Sandefjord un Haugesund, ir izteikušas interesi par Zeabuz kuģiem. Būs jāgaida, vai tuvākajos gados viņus redzēsim galvenajās Eiropas galvaspilsētās.
Projekts nākotnei.