leģenda
gadā parādījās tirgū 1968. gads Kas spāņu kopija Fiat 124, un faktiski tā ražošana tika veikta saskaņā ar Itālijas zīmola licenci.
The Sēdvieta 124 tika parādīts zāle Barselona gada ar savdabīgu uzstādījumu, kas ļāva apmeklētājam sadalīt automašīnu dažādās sekcijās, caur kurām varēja redzēt tās interjeru.
Neilgi pēc tam es ieraudzīju gaismu modeļa top variants ar nosaukumu 1430 par godu tā pārvietojumam, jaudīgāks nekā plakanajam modelim. Kopā 124 un 1430 ātri kļuva par jaunas vidusšķiras simbols kas sāka plaukt vēl pelēkajā ** 70. gadu Spānijā.**
virsbūve no tā piecvietīgs To izstrādāja Itāļu inženieris Oskars Montabons , kas seko tajos gados dominējošajai trapecveida formai Alpu zemē un ko tās kvintesence pārstāvēja Alfa Romeo Giulia.
Korpusa atbalstam tika izmantotas taisnas līnijas un ļoti vienkāršas formas ar lielu stiklotu virsmu četras durvis, trīs tilpumi un vienkārša priekšpuse ar diviem apaļiem priekšējiem lukturiem un maziem aizmugurējiem lukturiem.
1430. gada versijai bija pārsteidzoši dubulti kvadrātveida priekšējie lukturi, kamēr tā aizmugurējie lukturi laika gaitā palielinājās un secīgie homologācijas noteikumi.
In 1975. gads , atrodoties iekšā Itālija pazuda Fiat 124 , mūsu valstī tika prezentēta padziļināta Seat 124 renovācija, kas atbild par Džordžeto Džudžaro , lai segtu iekavas, kas ģenerētas starp 127. vieta un 131. vieta.
Ārējā dizainā sākotnējās versijas apaļie priekšējie lukturi tika aizstāti ar taisnstūrveida un daži integrēti jauni draiveri Viņi no jauna izgudroja aizmuguri. Tas gads arī iezīmēja versijas 1430 pazušana , kas tiek aizstāts ar jaunu modeli, ko oficiāli sauc Sēdeklis 124D.
The 124 izgatavošana notika rūpnīcās **Zona Franca Barselonā** un **Landaben Pamplonā**, un kopā 896 364 vienības līdz 1980. gadam, kad tika pārtraukta ražošana.
Ciktāl tas attiecas uz mehāniku, leģendārajam transportlīdzeklim bija sākotnējais 1200 cc dzinējs. , kas ierobežoja tā priekšrocības, lai gan tās bija vairāk nekā pieņemamas tam laikam.
Pēc tam un pakāpeniski tas palielināja savu pārvietošanos , ejot garām 1600, 1800 un 2000cc. bija versijas Salons un universitāte, kuras bija populārākās un kurās dominēja vienkāršība, bet arī versijas Kupeja un sports , ar daudz izsmalcinātākām dizaina līnijām.
Ātri, Sēdvieta 124 Tas kļuva par transportlīdzekli, kas pārstāvēja ļoti vētrainu laiku Spānijā, un tādējādi tam bija savs atspoguļojums kinoteātrī.
Viņam bija lielāka vadošā loma nekā daudziem otrā plāna aktieriem t.s 70. gadu vidus un 80. gadu sākuma quinqui kino, ar tādiem režisoriem kā Eloy de la Iglesia vai Hosē Antonio de la Loma un tādi nosaukumi kā slēptos priekus (1976), Klaiņojošie suņi (1977) vai Kolēģi (1982).
Īpaša klātbūtne ir 124 collas Es, Tele (1985), kur dažādi modeļi parādās dažādās secībās: in dīzeļa versija , Kas policijas auto , Kas kabīne Barselona vai lidojot pa gaisu pēc vajāšanas.
Tam bija arī sava vieta mākslas nama kinoteātris no rokas Gonsalo Suaress savā attaisnotajā filmā slimīgi (1972), galvenajās lomās Ana Belēna un Viktors Manuels.
Šajā gadījumā, uzkrītoši sarkana 124 Coupé Tas bija transportlīdzeklis, kas vilka karavānu, ar kuru galvenais varonis pāris devās apceļot dažādas vietas, kur notika stāsts.
Citas viņa izcilākās izrādes lielajā ekrānā bija Laulības pārkāpšanas spēle (1973), režisors Hoakins Luiss Romero Maršents un galvenajās lomās Huans Luiss Galiardo un Ágata Lys, kā arī Reportieris (1975), režisors mikelandželo antonioni un ar Džeku Nikolsonu un Mariju Šneideri kā galvenajiem varoņiem.
Pavisam nesen mēs varējām redzēt Seat 124 collu Torrent, likuma muļķīgā roka (1998), kas darbojas kā traks transportlīdzeklis kurā neprezentējamais galvenā varone policija "patrulēja" pilsētā , ar El Fary dejojošu lelli uz paneļa; un iekšā Vilks (2004), režisors Maikls Kutuā , kurā Aleksandrs Noriega gadā atdeva dzīvību teroristu grupējumā ETA iefiltrētam slepenā dienesta aģentam 70. gadi.
Televīzijā, Sēdvieta 124 Viņš ir parādījies tādos nacionālos seriālos kā laika ministrija savā otrajā sezonā, kurā galveno lomu spēlē Hugo Silvas atveidotais varonis Pačīno policijas vajāšana pie kopijas stūres lai notvertu noziedznieku grupu.
Seat 124 Sport Coupe un Seat 1430
Izņemot daiļliteratūru, mūsu piecdesmit gadus vecais varonis var lepoties ar to, ka ir piederējis kādam no Ievērojamas tā laika valsts slavenības tāpat kā dziedātāja karina vai bokseris Urtain. Viņi abi nopirka a Sporta kupeja , kā plaši ziņo plašsaziņas līdzekļi.
Kad tas tika izlikts pārdošanā 1968. gads, 124 tas maksā 144 432 pesetas (nomainīt ap 870 eiro) un dārgākais modelis bija, precīzi, uz Sporta kupeja , kas maksā 243 000 pesetu (1460 eiro).
Tas tika reklamēts tajā laikā kā "veselā saprāta automašīna" tā vidēja izmēra virsbūvei, lielajai telpai un veiktspējai un vadāmībai, kas to pielīdzināja izciliem modeļiem.
60 zirgu bāzes versija sasniedza 140 kilometrus stundā un attēloti gan galvas balsti, gan kreisais atpakaļskata spogulis (labais neeksistēja). tā laika greznība.
Visbeidzot, tā sauktais "veselais saprāts" beidzās masveidā valdzinot Spānijas vidusšķiru un Seat 124 uz visiem laikiem kļuva par mūsdienu klasiku ka arī šodien, pusgadsimtu vēlāk, mēs joprojām ar nostalģiju atceramies.