Marks Rokatanskis (Mels Gibsons) pie V8 Interceptor stūres (Ford Falcon XB GT kupeja).
Tagad, kad šķiet, ka futūristiskās distopijas ir dominējošā daiļliteratūras tendence gan filmās, gan televīzijas seriālos, ir vērts atskatīties atpakaļ. Trakais Makss, viens no izcilākajiem septītās mākslas distopiskajiem stāstiem kura pirmā daļa tika izlaista 1979. gadā, un tai sekoja trīs turpinājumi 1981., 1985. un 2015. gadā.
Sižeta pamatā ir Centrālo spēku patruļas ārprātīgā darbība apokaliptiskā nākotnē, ko raksturo sociāls haoss, kurā Uz Austrālijas ceļiem dominē motorizēti noziedznieki.
Galvenais varonis Makss Rokatanskis, varonis, kuru atveido Mels Gibsons, kurš ceļo a V8 pārtvērējs, pazīstams arī kā Pursuit Special, transportlīdzeklis pamatojoties uz Ford Falcon XB GT kupeju un pārveidots par policijas pārtvērēju. Pēdējais no V8 pārtvērējiem tika izveidots sērijas pirmajā daļā, lai pārliecinātu Maksu palikt Core Force.
Tīna Tērnere filmējās kā Maksa Rokatanska antagonista varone Aunty Entity, un viņa tika iekļauta filmas skaņu celiņā.
IZCELSMES
Atgriežoties pie tās pirmsākumiem, 1976. gadā producents Braions Kenedijs un režisors Džordžs Millers sāka pirmsproducēšanu filmā Mad Max ar budžetu 350 000 USD savai filmai, t.sk. tikai 20 000 USD par transportlīdzekļiem un vēl 5000 tās uzturēšanai.
Uzdevums izveidot īpašo vajāšanas automašīnu tika uzticēts filmas mākslas direktoram Džonam Doudingam. Viņa sākotnējie dizaini, kuru pamatā bija modificēts Ford Mustang, bija ļoti stilizēti un futūristiski spoileri uz jumta un bagāžnieka, uzliesmojumi riteņu arkās un pārveidota priekšējā daļa.
Automašīnu izsolē Frankstonā, Viktorijā, par nepilniem 20 000 USD tika nopirktas trīs Austrālijas automašīnas: divas Viktorijas laika policijas automašīnas Ford Falcon V8 XB un Balta 1973. gada Ford Falcon XB GT Coupe kas tika konfiscēts Dandenongas apgabalā. Abi sedani kļuva par Big Bopper un Yellow Interceptor, savukārt par GT kļūtu par Pursuit Special Makss pie rokas.
Abi filmai iegādātie sedani kļuva par Big Bopper un Yellow Interceptor.
MODIFIKĀCIJAS
Pēc tam automašīna tika pārveidota un pārveidota par kopiju, kas bija nepieciešama, lai atdzīvinātu filmas scenāriju. Liels uzsvars tika likts uz tiks atklāta katra oriģinālā kompresora colla, kas tika panākts, uzstādot to augstāk par dzinēju, virs gaisa filtra. Šo kompresoru vajadzēja darbināt ar elektromotoru, un tas nedarbojās tika pievienotas astoņas atsevišķas sānu izplūdes caurules.
Stikla šķiedras priekšpuse un stikla šķiedras aizmugurējie un jumta spoileri bija ļoti noderīgi, lai modelim piešķirtu personību. Dizains bija vizuāli ļoti pievilcīgs, bet aerodinamiski nederīgs.
Kas attiecas uz krāsu shēma par virsbūvi aprakstīja filmas mākslas direktors Džons Doudings kā "melns uz melna". Rezultāts bija a spīdīga un matēta melna kombinācija, kas atšķiras tikai ar kritienu no aizmugurējā riteņa arkas, lai sekotu aizmugurējā spārna līnijai.
Ar saviem riteņiem, kas arī krāsoti melnā krāsā, Pursuit Special Bija nepieciešami trīs mēneši, lai sagatavotos. Komanda, kas to uzbūvēja, tobrīd bija diezgan skeptiska par filmas kvalitāti un nekad neiedomājās, ka tā varētu kļūt par veiksmīgu.
Vēlāk automašīnai tika veiktas modifikācijas līdz Marejs-Smits, šaušanas mehāniķis, kurš palīdzētu filmēt ātrgaitas iedzīšanas, konfigurējot transportlīdzekļa priekšējo ģeometriju. Smits arī strādāja par kaskadieri un viņš bija Džefa Parija dubultnieks, aktieris, kurš visās velosipēda ainās atdzīvināja Bubbas Zaneti varoni.
Virsbūves krāsas shēma bija spīduma un matēta melna kombinācija.
SEKAS
Kad Mad Max šaušana bija pabeigta, automašīna tika piešķirts Marejam Smitam kā kompensācija par viņa neapmaksāto darbu bet, acīmredzot, tas patērēja pārāk daudz degvielas, un viņš nolēma to pārdot par 7500 USD. Izdevīgs darījums! Tomēr pircēju nebija. Marejs Smits vēlāk noņēma kompresoru un sānu izplūdes caurules, lai gan viņš paturēja Concorde priekšējo galu.
Pēc tam transportlīdzeklis tika pakļauts a tūre pa iepirkšanās centriem, automobiļu muzejiem un citi reklāmas pasākumi Melburnas sateces baseinā. Ar filmas panākumiem ražotāji nolēma iegādāties automašīnu, ņemot vērā turpinājuma iespēju.
Pēc tā iegādes otrajai daļai mainīti aizmugurējie riteņi, kompresors un izplūdes caurules, pievienojot arī lielas gāzes tvertnes, kas uzstādītas aizmugurē, palielinot tā laikapstākļa auto izskatu. Tika pārveidots arī priekšējais gals, noņemot apakšējo daļu, lai nodrošinātu lielāku klīrensu. Interesanti, šī priekšējā daļa salūza filmēšanas sākumā, vajāšanas ainas laikā.
Daži varoņi no filmas Mad Max, kuras režisors ir Džordžs Millers.
MŪSDIENĀS
Deviņdesmito gadu sākumā Mad Max trakums bija pagājis, un automašīna tika izstādīta Birdvudas motormuzejā Adelaidā. Automašīnu kolekcionārs Pīters Nelsons, Cars Of The Stars automašīnu muzeja direktors Apvienotajā Karalistē un ar plašu filmu automašīnu kolekciju, uzzināja par tā atrašanās vietu un bija apņēmies to iegādāties.
Tas atradās viņa muzejā, līdz 2011. gadā tika pārdots Maiami Auto muzejam Floridā, ASV, kur tas līdz šim ir bijis apskatāms mazāk nekā optimālos saglabāšanas apstākļos. Paredzams, ka tas kopā ar pārējiem transportlīdzekļiem no privātās kolekcijas tiks pārvietots uz muzeja jauno atrašanās vietu Orlando (5150 International Dr.).
Jebkurā gadījumā šis V8 Interceptor joprojām ir neizdzēšama sāgas iztēles sastāvdaļa. Viņam ir vesels leģions sekotāju. Viens piemērs ir muzikālā grupa The Rockatanskys no Halifaksas (Kanāda), ko Spānijā izdevusi Madrides izdevniecība Jarama Records. Papildus grupas nosaukumam skaidrā cieņā Mad Max galvenajam varonim, viņu EP vāks, 45 RPM, Tas ir kadrs no filmas kur mēs atkal varam redzēt leģendārā Ford Falcon XB GT Coupé aizmuguri.
V8 Interceptor aizmugure redzama uz Jarama Records izdotās grupas The Rockatanskys vāka.