Doveras klintis
1. Lamanša nosaukums radies tulkošanas kļūdas dēļ
To, ko Spānijā mēs pazīstam kā Lamanšu, Francijā viņi sauc par Le Manche. vārds, kas nozīmē piedurkne attiecībā pret kanāla formu, kas sava garuma un šauruma dēļ atgādina uzmavu. Tādā veidā Spānijā to vajadzētu saukt par Manga kanāls , bet tulkošanas kļūdas dēļ (kurš gan nav sajaucies ar viltus draugu vai mākslīgo?) mēs spāņi to esam nosaukuši par Mancha. Angļi nav bijuši sarežģīti: viņi to zina kā Lamanšu, savukārt katalāņi ir cienījuši oriģinālo tulkojumu ar Canal de la Manega.
divi. Sens militārais cietoksnis šodien ir luksusa viesnīca kanāla vidū
Atrodas divus kilometrus no hempšīra (Apvienotā Karaliste) ir ** No Man's Fort** — apļveida Viktorijas laikmeta nocietinājums no 1870. gada, kas sākotnēji tika būvēts, lai aizsargātu Angliju no Francijas uzbrukumiem pa jūru. Mūsdienās tās funkcijai nav nekā kopīga ar to, kas tā bija toreiz: tagad tā darbojas kā luksusa viesnīca 23 istabas ar visām ērtībām . Tajā ir arī mini golfs, terases ar džakuzi, bāri, naktsklubi, kabarē un pat spa ar skaistu skatu uz Solentes šaurumu.
Cietokšņa viesnīca
3. Lamanšam ir četras salas
Viņu vārdi ir Džērsija, Gērnsija, Aldernija un Sarka . Lai gan tie atrodas tuvāk Francijas normāņu apgabalam, visi četri kopš vikingu laikiem ir atkarīgi no Anglijas kroņa. Protams, viņiem ir liela franču ietekme. In džemperis mēs atrodam neparastas ainavas, lieliskas klintis un kilometru garas kristālisku ūdeņu pludmales. Izceļas tās 13. gadsimta Orgeuil kalna pils. Gērnsija tai ir arī savs Kornetas cietoksnis; kā arī viena no skaistākajām ostas pilsētām Eiropā: St Peter Port. Aldernijs piedāvā mieru savos golfa laukumos un galvaspilsētā St. Anne; kamēr sark , mazākā sala no visām, ir lieliski piemērota pedāļu mīšanai (automašīnas ir aizliegtas) vai izolēšanai no pasaules kādā no tās burvīgajām lauku mājām.
Četri. Džersijas sala ir viena no lielākajām nodokļu oāzēm pasaulē
Kļuva Džērsija ar Barselonas lieluma pagarinājumu 2013. gadā lielākajā ārvalstu kapitāla nodokļu patversmē pasaulē, saskaņā ar globālā finanšu centru indeksa datiem, pārspējot Britu Virdžīnu salas un Kaimanu salas. Uz salas var redzēt lielas jahtas, privātās lidmašīnas un daudzus, daudzus investorus. Vēl viena detaļa: tikai tās galvaspilsētas galvenajā ielā, Senheljē, pasaulē ir vairāk nekā 40 ietekmīgāko banku filiāles . Vēl viena (kinematogrāfiska) anekdote: šajā salā notiek Alehandro Amenabara spēlfilmas The Others stāsts.
Džērsija sala
5. Viktors Igo tika izsūtīts uz Gērnsijas salu
Rakstnieks 15 gadus dzīvoja trimdā uz šīs salas Lamanšā. jūsu dzīvesvietā Hauteville māja , kas atrodas Saint Peter Port virsotnē, guva iedvesmu rakstīt daudzus savus šedevrus, piemēram, Les Miserables, The Workers of the Sea, The Legend of the Centuries vai Theater in Freedom. Savrupmāja tika iegādāta 1856. gadā un sastāv no 5 stāviem un erkera, no kura paveras skats uz vecpilsētu un Havelet līci. Visu māju rakstnieks dekorēja ar lielisku simboliku, kas padarīja to par īstu mākslas darbu. 1927. gadā ģimene uzdāvināja savrupmāju Parīzes pilsētas domei par godu romantisma simtgadei.
Viena no Hauteville House istabām
6. Lamanšā atrodas visspēcīgākā bāka Eiropā...
...un viens no spēcīgākajiem pasaulē. Mēs runājam par Creac'h bāku, kas atrodas uz salas Oushant (Francija) . Tās gaismas ir atbildīgas par visu laivu vadīšanu, kas iebrauc kanālā, sasniedzot 60 kilometru attālumā. Pirmo reizi tas tika iedegts 1863. gadā un kopš tā laika tas nav pārstājis spīdēt. Mūsdienās tas ir arī ļoti interesants bāku un bāku muzejs.
Spēcīgākā bāka Eiropā
7. Pirmais cilvēks, kurš pārpeldēja Lamanšu, bija angļu kapteinis Metjū Vebs.
Tas notika 1875. gada 25. augustā. 27 gadus vecais Vebs ielēca ūdenī Doverā (Anglija) un peldēja bez palīdzības, līdz sasniedza Kalē pludmali Francijā. Lai nobrauktu 55 kilometrus, bija nepieciešama 21 stunda un 45 minūtes. Tā nebija pirmā reize, kad viņš mēģināja. 12 dienas pirms viņš izmēģināja varoņdarbu, bet spēcīgais vējš un sliktais jūras stāvoklis lika viņam pamest . Dažus gadus vēlāk Vebs sagaidīja savu nāvi ūdenī. 1883. gadā briti mēģināja pārpeldēt Niagāras ūdenskritumu, taču virpulis viņu satvēra un viņš noslīka. Šobrīd Lamanša rekords pieder amerikānim Čadam Handebijam ar 7 stundām un 17 minūtēm
8. Un pirmā sieviete, ņujorkiete Ģertrūde Ederle
Viņa ir pazīstama kā Lamanša "nāriņa" un bija pirmā sieviete, kas pārpeldēja kanālu. Bija 1926. gada 6. augusts . Ģertrūde sasniedza tikai 19 gadu atzīmi 14 stundas un 31 minūte, pārspējot piecu vīriešu laiku, kuri sasniedza to pašu piedzīvojumu. Viņš ielēca ūdenī Cap Gris-Nez, un viņam bija jānobrauc 56 kilometri, pirms pieskārās Francijas krastam. Sliktā jūras stāvokļa dēļ šķērsošana nebūt nebija viegla. Viņas dzimtā pilsēta Ņujorka ar stilu izrādīja cieņu jaunajai sievietei. Mērs pat salīdzināja savu sasniegumu ar brīnumu, kad Mozus pašķīra Sarkanās jūras ūdeņus. Arī ASV prezidents Kalvins Kūdžs vēlējās viņu apsveikt un uzaicināja Ederlu uz Balto namu. "Nāras" rekordu 35 gadus vēlāk pārspēja cita sieviete.
Durdle Door, ainavas, kas iedvesmo
9. Kanāla ainavas ir kalpojušas kā iedvesmas avots māksliniekiem un gleznotājiem
Piemērs ir angļu gleznotāja Klārksona Stenfīlda darbs: Stenfīldas piekrastes ainava. Skatu sērija Britu kanāla kanālā no oriģināliem zīmējumiem, kas uzņemti tieši darbam . Pavisam 40 1836. gadā tapušu gravējumu plāksnes, kurās redzamas abu kanāla krastu reprezentatīvākās ostas, pilsētas un vietas. Vēl viens piemērs ir angļa Džona Breta darbs Britu kanāls redzams no Dorsetšīras klintīm , izstādīts Tate Modern Londonā; vai franču impresionista Armanda Gijomina Lemanšas ainava.
10. Kanālā ir muzejs, kas iekārtots nacistu bunkurā no Otrā pasaules kara
1942. gadā Lamanša piekrastes zona Vācijas kontrolē uzcēla Atlantijas sienu, lieliska bunkuru, tranšeju, tuneļu un aizsardzības konstrukciju ķēde, lai novērstu sabiedroto virzību no Lielbritānijas. Kopumā bija vairāk nekā 15 000 tērauda un betona ēku. Šodien varam apmeklēt muzeju, kas atrodas vienā no četriem Todt baterijas bunkuriem, kur tiek izstādītas ieroču un formastērpu kolekcijas, kā arī vācu jūras artilērijas lielgabala K5 paraugs.
Muzejs, kas mantots no kara
vienpadsmit. Kanāla ūdeņus vajā nogrimuši kuģi
Otrais pasaules karš ievērojami palielināja kuģu vraku skaitu Lamanšā. Laikā no 1935. līdz 1945. gadam vairāk nekā 5000 tirdzniecības kuģu tika torpedēti un nogremdēti , 600 karakuģu un vairāk nekā 1000 zemūdeņu, kuru atliekas paliek jūras gultnē. Pamazām daži tiek atgūti.
12. Santandera un Bilbao piedāvā maršrutus ar Bretaņas prāmjiem caur Lamanšu
Kopumā ir trīs maršruti: divi no Santanderas un viens no Bilbao . Ar Bretaņas prāmjiem varat kuģot no Santanderas - Portsmutas un Santanderas - Plimutas. Šo pēdējo maršrutu Pont-Aven kuģis veic 20 stundās. Ceļojums ar visām iespējamām ērtībām.Tajā ietilpst segts baseins ar stikla paneli! No Basku zemes mēs varam doties ar prāmi no Bilbao uz Portsmutu. Šo milzīgo kuģu lielā priekšrocība ir tā varam iekāpt ar savu automašīnu, treileru vai motociklu un ceļot bez bagāžas ierobežojuma (tas, ko mēs nevaram izdarīt lidmašīnā). Cap Finistère ir vēl viens no brīnišķīgajiem prāmjiem, kas sedz Spānijas maršrutus ar plašu pakalpojumu klāstu, kas padara ceļojumu par prieku.
Ceļojums, kas sagādā prieku