Šis būs futūristiskais Hyperloop interjera dizains
Uzņēmums Virgin Hyperloop pandēmijas laikā nav pārtraucis darbu. Patiesībā pagājušā gada 8. novembrī Nevadas tuksnesis to izdarīja (atkal) vēsture: pirmais brauciens ar pasažieriem no ātrgaitas vilciens Amerikas Savienotajās Valstīs tas tika izmēģināts šī tuksneša stūrī, kodolizmēģinājumu galvenais varonis, filmas komplekts un tik daudz citu "anekdošu".
Tagad ir publicēti pirmie attēli, lai uzzinātu sīkāk, kā mēs ceļosim nākotnē (vai kā to darīs nākamās paaudzes); izplatīšana padara, dzinējspēka dizains un arhitektūra uz kuru viņi uzkāps, pirmkārt, Apvienoto Arābu Emirātu un ASV pilsoņi (kur pirmie maršruti jau ir apstiprināti).
Stacija
Ar nesen publiskoto video uzņēmums skatītājam parāda, kāda būs pieredze no sākuma līdz beigām: no ierašanās modernajā stacijā līdz iekāpšanai vienā no kapsulām.
Lai gan pēc tā apskatīšanas jūs domājat, ka protokols a priori nav tālu no jebkura brauciena ar ātrvilcienu, mēs nedrīkstam aizmirst, ka lielā atšķirība ir laikā: ko panāk transporta līdzeklis uz sliedēm savienojiet Amsterdamu ar Parīzi tikai 90 minūtēs vai Sanfrancisko ar Losandželosu 45 minūtēs , nav triviāls. Šim nolūkam tas sasniegs ātrumu līdz 965 km/h.
"Jauna transporta veida projektēšana no nulles ir gan iespēja, gan atbildība" , teica Sāra Lučiana, Virgin Hyperloop pasažieru pieredzes nodaļas vadītāja un viens no pirmajiem cilvēkiem, kas brauca vilcienā, pagājušā gada novembrī.
"Hyperloop tehnoloģija - un ko tas atļauj - mainās paradigmas. Tādējādi pasažieru pieredze nedrīkst būt nekas cits kā ārkārtējs.
Lai iegūtu aizraujošu multisensoru pieredzi, Hyperloop ir sadarbojies ar slaveniem starptautiskiem uzņēmumiem, skatiet: Bjarke Ingels grupa (BIG) portālu izkārtojumiem, Tīga kapsulu dizainiem, Skatīt Trīs video un animācijai, un Cilvēku radīta mūzika skaņas identitātei.
"Virgin Hyperloop var paātrināt mobilitātes nākotni uz sauszemes. Jaunais veids, kā ceļot virsskaņas ātrumā pārdomā transportu un telpas, ainavas, laika un attāluma uztveri”, teica Bjarke Ingels, BIG-Bjarke Ingels Group dibinātājs un radošais direktors.
"Šajos laikos Virgin Hyperloop, kas paceļas no mūsu portāliem, nodrošina visaptverošu un inteliģentu transportu globalizētai kopienai, lai ceļotu pa visu pasauli. lielos attālumos vienā veidā drošāk, tīrāk, vienkāršāk un ātrāk nekā aviokompānijas. viņš uzsvēra.
Savukārt Virgin Hyperloop ir izvēlējies dizainu, kas definēts kā ekoloģiski, mīksti, droši un patīkami: nodrošina iebūvētie sēdekļi lielāka telpas sajūta , paaugstinātais koridors piešķir tai unikālu pieskārienu un mēbeļu detaļas, piemēram, veģetācijas vai koka sloksnes , tie piešķir savdabību ierastajam sabiedriskā transporta līdzekļa tēlam.
"Mēs esam izmantojuši priekšrocības gadu desmitiem ilga dizaina pieredze par to, kā cilvēki un preces tiek pārvadātas, ņemot vērā dažus no labākajiem aspektiem aviācija, dzelzceļš, automobiļi un pat viesmīlība , lai radītu jaunu un labāku pasažieru pieredzi," sacīja Džons Barats, izpilddirektors un prezidents Tīga.
Pasažieri gaida iekāpšanu
Otrkārt, apgaismojums kabīne, ieskaitot diskrētos informācijas paneļus, ir dinamiska; proti, pielāgo, pamatojoties uz ceļotāja aktivitātēm un apstākļus, kas pavada ceļojumu.
Kas attiecas uz skaņu , kā paskaidrots Džoels Bekermans, Man Made Music dibinātājs un galvenais dziesmu autors , ir rūpīgi atlasīts, lai pasažierā pamodinātu mierīgu iespaidu sajaukumu: no radīt privātuma un telpas sajūtu līdz atmosfēra ir appludināta drošība un miers.
"Virgin Hyperloop identitātes sistēmas pīkstieni iepazīstina pasažierus ar viņu pieredzi pārliecība, drošība un skaidrība: jūs to "jūtat" vairāk nekā "dzirdat". Interfeiss ir humanizēts tādā veidā, kas ir tikpat svaigs, cik pazīstams, ”sacīja Džoels Bekermans.
Interesanti, kāda būs biļetes cena? Nu, lai gan cenas mainīsies atkarībā no maršruta , Virgin Hyperloop stāsta, ka tas būs vairāk tuvu ceļa braucienam nekā lidojums, kopš pieejamība Tas ir viens no pamatpīlāriem no projekta.
Caur griestiem ieplūdīs dabiskā gaisma
ikdienas ātrgaitas transports pašlaik nav iespējams lielākajai daļai cilvēku, bet mēs vēlamies mainīt šo koncepciju" , deklarēts Džejs Valders, Virgin Hyperloop izpilddirektors.
Pēc pieprasījuma un tieši uz galamērķi, ātrvilciens varētu transportēt tūkstošiem pasažieru stundā , neskatoties uz to, ka katrā automašīnā ir maksimāli 28 cilvēki.
Kad mēs varam uzkāpt kādā no tiem? Lai gan plāns ir Hyperloop instalēt visā pasaulē, uzņēmumam vispirms tas ir jādara iegūt drošības sertifikātu , kas paredz, ka tas būs 2025. gadā . Tādā gadījumā, komercdarbība sāksies 2030. gadā.