Mont Ventoux
1) Rubē
Parīze-Rubē (pazīstama kā “Ziemeļu elle”) katru aprīli šo Francijas pierobežas pilsētu izvirza sporta uzmanības centrā. Tā slavenais velodroms mēģina atņemt uzmanību no tā, kas šajā vietā ir patiesi nozīmīgs: pavēžu (bruģēto ceļu) posmi, kas ieskauj šo pilsētu un kas kopš 1896. gada ir mocījuši visstingrāko riteņbraucēju kājas. Tie, kas tos atdarina, parasti ir apmierināti ar to, ka nepārdur vai nezaudē līdzsvaru. Citi labprātāk sapņo par uzvaru velodromā, baudot otras lielākās Francijas pilsētas pelēkais skaistums, kas nav ne rajons, ne departamenta galvaspilsēta.
2) Sanremo.
Neatkarīgi no slavenajiem dziesmu svētkiem, kas saistīti ar 80. gadiem, Bacalao un Davidguetteras ballītēm Ibizā, Sanremo ir Itālijas sprinteru iecienītākā klasiskā Milāna-Sanremo finiša līnija. Viņa slavēšanā par tīro riteņbraukšanu spīd maršruts gar straujo Ligūrijas krastu un reibinošo Podžo nolaišanos, kas beidzas baltā un izgreznotā pilsētā ko apšļakstīja daudzkrāsainās čūskas nokrāsas.
3)Oudenaarde.
Flandrijas tūre (negodīgas sacīkstes, kas sajauc pavēs ar prasīgajām Beļģijas rampām) nākamajās dienās svin 100 gadus, kad tās maršruts ir ļoti mainījies, vienmēr šķērsojot flāmu zemi. Kopš pagājušā gada ir konstatēts, ka Oudenaarde kļūs ne tikai par sacensību finišu, bet arī par kultūras un reliģijas epicentrs, ko beļģi atzīst par savu svarīgāko konkurenci . Šim, sava veida muzejam, Centrum Ronde van Vlaanderen atspoguļo tā nozīmi, kā arī mudina apmeklētājus iekāpt simulatorā, kurā ērtāk uzkāpt mītiskos augstumos, piemēram, Koppenbergā.
4) Lježa.
Ļaunprātīgie runā par Lježu tā, it kā tā būtu Mordorai vistuvākā lieta uz zemes. Bet, neskatoties uz to, starp rūpnīcām un futūristiskām ēkām (ar iespaidīgo Guillemins dzelzceļa staciju priekšgalā) izceļas tās kaimiņa Ans episkais skaistums, slavenās Lježas-Bastoņas-Lježas mērķis ar mītisko Svētā Nikolaja sienu. Bieži vien rodas jautājums, kā cilvēki var dzīvot šajā stāvajā nogāzē...
5) Hmm.
Runājot par sienām, šai Beļģijas pilsētai ar onomatopoētisku nosaukumu ir tas gods uzņemt elektriskāko kāpienu starptautiskajā arēnā, neskatoties uz to, ka tā atrodas tikai 204 metrus virs jūras līmeņa. Tas ir ziņkārīgs par septiņām kapelām, kas pievienojas tās uzkāpšanai , tas nenāk par ļaunu zināt, vai ir jāuzticas dievišķai palīdzībai, saskaroties ar rampām ar slīpumu līdz 26%.
Alpe d'Huez
6)Jaizkibel.
Nav šaubu, ka Basku zeme ir riteņbraukšanas zeme. Faktiski Sansebastjana ir vienīgās starptautiskās nozīmes klasikas mērķis, kas tiek svinēts mūsu ģeogrāfijā. Bet tā garajā ceļojumā šī kalna klātbūtne spīd, pēdējā Pireneju pakājē, un tas atrodas jūras krastā . Tās cietās rampas parasti veic sacensību galīgo atlasi, lai gan bieži vien ir grūti piedalīties sacīkstēs, kad tās notekcaurulēs mirdz zaļā un nabadzīgā un burvīgā Basku lauku ainavu arhitektūra.
7) Mont Ventoux.
Sākam veltījumu trīs mītiskākajām Tour de France ostām šim retajam putnam, kas atrodas nekurienes vidū un ar pliku augšpusi, kur vējš lieliski apgrūtina riteņbraucējus (no tā arī tā nosaukums). Taču ne tikai kalpo kā vieta vienai no Marko Pantani visvairāk atmiņā palikušajām uzvarām, ir velotūrisma meka, kur sacīkstes un izaicinājumi ir tik raibi piemēram, augšupielādēt to pēc iespējas vairāk reižu 24 stundu laikā. Rekords pieder kādam Žanam Paskālam Rū, viņam izdevies to reklamēt 11 reizes. Sāpes kājās, daudz sāpju...
8) Alpe d'Huez.
Šis slēpošanas kūrorts ir izpelnījies savu slavu ar šo citu sporta veidu, lietām dzīvē. Fakts ir tāds, ka mēs saskaramies ar kāpumu, kurā 2004. gadā izdevās pulcēt gandrīz miljonu cilvēku, lai tikai redzētu, kā Lenss Ārmstrongs uzvar Tūres laika izmēģinājumā. Rekords lielā mērā saistīts ar tā 21 līknes iespaidīgo raksturu, katrs no tiem nosaukts posma uzvarētāju vārdā. Uzkāpšana pa to, pat ja tikai ar automašīnu, ir diezgan liels varoņdarbs, kurā jums jāpārvar gravitācija un dezorientācija ko izraisa tik daudz pagriezienu. Protams, fotogrāfija, kas ilustrē panākumus, ir tā vērta.
9) Tourmalet.
Vislielākais riteņbraukšanas ieguldījums valodā ir no šīs virsotnes. Ļoti populāri ir izmantot terminu Tourmalet, lai apzīmētu grūtu, grūtu un dārgu laiku. Apstiprināts, jo tas ir labi atpazīstams galamērķis ir pienācis laiks to apmeklēt ar motociklu, dzīvojamo māju vai ko citu . Acīmredzot to darīt uz “ēzeļa” ir sporta sadomazohistiem raksturīga rīcība, kas laimi atrod tikai mokošos nieru sitienos. Cilvēkiem tas vienmēr būs cienīgs pie “Tūres milža” statujas, kas ir episks veltījums visiem, kas to vainagojuši.
Tourmalet: ir pienācis laiks to apmeklēt jebkurā gadījumā
10)Angliru.
Spānija nekad nav bijusi īpaši veltīta kāpumu nostiprināšanai vai ostu starpniecībai. Sacīkšu maršrutu daudzās variācijas un vēlme meklēt, meklēt un bruģēt neklāto ceļu padara pārsteiguma faktoru atalgotu par “klasiku”. Taču Angliru ir izpelnījies vārdu mūsu sirdīs, neskatoties uz to, ka tā pirmizrāde notika 1999. gadā. Tā ietekme medijos ir bijusi tik spēcīga, ka Reinosas pilsētas dome gada vasarā savā samitā atklās riteņbraukšanai veltītu muzeju . Nāc, tam, kurš vēlas to izbaudīt, būs pēc iespējas labāk jāpārvar Cueña les Cabres necilvēcīgie procenti. Kāds slikts piens!
11) Marko Pantani pēdās: Česenatiko un Mortirolo.
Marko Pantani ir šim sporta veidam pielietotā romantisma iemiesojums, stāsts par uzvarām, slavu, putniem un traģiskām beigām. “Pirāts” Itālijā atstāja tādas pēdas, ka viņa dzimtā pilsēta Čezenatiko ir atmiņu virkne, kurā mirdz muzejs, ko viņa ģimene izveidoja, lai godinātu viņa piemiņu. Pilsēta viņu pagodina ar statuju, kas paredzēta, lai iemūžinātu viņa figūru, pārvarot kalnu. Itālija kopumā viņu atceras savā ostā par excellence: Mortirolo. Tur, 8. kāpuma kilometrā, novietota skulptūra, kurā redzams pāri palikušais, atskatoties, meklējot savus vajātājus.
12) Didi Senfta muzejs Storkovā, Vācijā.
Atvadīsimies no šīs velo visuma tūres, viesojoties pasaulē slavenākā fana mājās. Didijs Senfts visu savu dzīvi ir pavadījis, velna tērpos uzmundrinot velobraucējus. Tā jau ir ikona. Tik ļoti, ka viņš pat ir pietrūkis, kad nav bijis (viņam jau 61 gads...). Fakts ir tāds, ka šis godājamais cilvēciņš Berlīnes nomalē ir iekārtojis muzeju, kurā viņš izstāda savus velosipēdu dizainus un atmiņas par tik daudziem gadiem ceļā. Savdabīgs, bet būtisks.