Vai lidot ir droši? Gaisa kvalitāte lidmašīnā
Aviācijā lietas ir ļoti mainījušās . Uz krampju laikiem, ko piedzīvo pati nozare un kas lēš, ka līdz 2024. gadam tas 100% neatgūs , tiek pievienots pārliecības trūkums, ko pasažieris piedzīvo, lidojot slēgtā telpā ar simtiem citu cilvēku. Lai mēģinātu iedvest mieru, aviokompānijas ir devušās strādāt.
Tagad jums ir jāpaliek ar masku visa lidojuma laikā (gadījumā, ja Qatar Airways , turklāt jums ir jānēsā papildu ekrāns), mainījušās gaisa kuģu tīrīšanas procedūras , Tas ir nepieciešams sociālā distance iekāpšanas laikā un dažas aviosabiedrības, piemēram Delta , viņiem ir skaidrs, ka vismaz līdz septembrim viņi turpinās bloķēt savu lidmašīnu centrālo sēdekli (kas nozīmē lidot ar ne vairāk kā 77% no ietilpības). Ēdienu un dzērienu apkalpošana uz kuģa ir samazināts līdz minimumam vai tieši atcelts īsos lidojumos un pārvietošanās salonā, piemēram, rinda uz vannas istabu - arī nav atļauti.
Mēs zinām, ka visi šie pasākumi noteikti ir neērti, bet mums nav tik skaidrs, ka tie ir pietiekami . Principā un kā tas ir a slēgta telpa ar daudziem cilvēkiem , vispārējam riskam saslimt ar kādu slimību gaisa kuģī jābūt līdzīgam riskam citas ierobežotas zonas ar augstu iedzīvotāju blīvumu , kā autobuss, metro vai kinoteātris ... izņemot tāpēc, ka lidmašīnām ir priekšrocības, kuru iepriekšējām nav un kas, iespējams, samazina risku nekā daudzās citās vietās: tā modernā salona filtrēšanas sistēma, kas aprīkota ar HEPA filtriem . Tas padara lidmašīnu par drošu vidi.
Tas tiek apstiprināts Havjers Roigs, Finnair ģenerāldirektors Dienvideiropā : " aizsardzība un drošība mūsu pasažieriem un darbiniekiem ir augstākā prioritāte. Protams, esam ieviesuši visaptveroši pasākumi, lai nodrošinātu pasažieru veselības aizsardzību , saskaņā ar ceļvedi EASA (Eiropas Savienības Aviācijas drošības aģentūra): pastiprināta gaisa kuģu tīrīšana , atjaunots process par iekāpšana, izkāpšana un apkalpošana uz kuģa nevajadzīgu kustību un kontaktu samazināšana, masku obligāta lietošana pasažieriem un masku un cimdu lietošana ekipāžai. Un viņš turpina: “Turklāt HEPA filtri, ko mūsu Airbus pastāvīgi atjauno gaisu salonā , radot interjera vidi, kas līdzīga tai, ko var atrast operāciju zālē”.
BET KAS IR HEPA FILTRI?
Saskaņā ar Eiropas gaisa filtra efektivitātes klasifikāciju, HEPA filtrs (augstas efektivitātes daļiņu slāpētāji) var atkārtoti filtrēt gaisu sasniedzot no 85% līdz 99,995% noņemšanas efektivitāti . Ražotājiem patīk Boeing vai Airbus ir izvēlējušies savu lidmašīnu ražošanā salona gaisa recirkulācijas sistēmas līdzīgas tām, kuras mēs atrastu slimnīcā, jo turklāt recirkulēts un filtrēts gaiss nodrošina augstāku salona mitruma līmeni un zemāku suspendēto daļiņu līmeni. Tam visam vēl jāpieskaita, ka pasažieriem maska jāvalkā visa lidojuma laikā , kas nozīmē, ka jāturpina pievienot šķēršļus, lai samazinātu inficēšanos.
KĀ DARBOJAS HEPA FILTRI?
Gaiss, ko mēs elpojam lidmašīnas salonā, ir a maisījums starp gaisu, kas tiek izvadīts no ārpuses, un gaisu iekšpusē, kas tiek atjaunots un filtrēts caur šiem spēcīgajiem filtriem . HEPA ir ļoti efektīvas un izvada no gaisa līdz 99,9% suspendēto daļiņu , neitralizējot tās iekšā. Kā jau iepriekš runājām, šie jaudīgie filtri ir sevi pierādījuši nodrošināt svaigu gaisu Tas atbilst standartiem, kas līdzīgi tiem, ko izmanto slimnīcu operāciju zālēs, lai gan tie nav vienādi.
VAI HEPAS TO VISU NOŅEM?
Nē. Kā apstiprināja pati IATA dokumentā, kas sagatavots no galveno ražotāju sniegtās informācijas, gaisa filtri var noņemt ļoti mazas daļiņas, piemēram, baktērijas un vīrusus , un praktiski visi vīrusi un baktērijas tiek noņemtas, pat vissarežģītākās daļiņas diapazonā no 0,1 līdz 0,3 mikroniem tiek filtrētas ar efektivitātes līmeni 99,995%. Bet zem šī izmēra, kas ir maz ticams, HEPA nedarbojas..
CIK BIEŽI LIDMAŠĪNĀ TIEK MAINĪTI FILTRI?
Diapazons atšķiras atkarībā no lidmašīnas modeļa un ražotāja. Lielākā daļa aviokompāniju nomaina salona gaisa filtrus plkst plānoto gaisa kuģu apkopes periodu regulāri, ja šie intervāli nepārsniedz filtru ražotāja ieteikumus. Un aviācijā, nekas nepārsniedz ieteicamo laiku , gluži pretēji, jo manevra robežas ir ļoti plašas.
GAISA NOZĪME, AVIĀCIJA UN PAŠĀ DZĪVE
Kopš PVO apstiprinājusi, ka Covid-19 var izplatīties arī pa gaisu, jautājums par tā tīrību ir uz katra lūpām , kā " labāka ventilācija ir atslēga cīņā pret koronavīrusu slēgtās telpās ”. ir vārdi Marija del Mara Romero , industriālais inženieris, kurš gadiem ilgi strādā jomā gaisa kondicionēšana, ilgtspējība un gaisa kvalitāte , kurš arī uzsvēra, ka "mēs esam tas, ko mēs ēdam, bet arī tas, ko mēs elpojam".
Indoorclima izpilddirektors , precizē, ka "laba iekšējā ventilācija ir būtiska veselībai, tātad šīs pandēmijas rezultātā mēs visi īpašu uzmanību esam pievērsuši vai vajadzētu pievērst gaisa kvalitātei ”. Un turpina: " Lidmašīnā, lai izvairītos no inficēšanās, vissvarīgākā ir gaisa, ko mēs elpojam, pārstrāde , kā arī slēgtās vietās uz sauszemes, kur ventilācija kļūst sarežģītāka, piemēram, lidostās vai lielās virsmās”. Aviācijā gaiss lidmašīnas salonā tiek pilnībā atjaunots ik pēc 3 minūtēm..