Es gribu kaut ko atzīties: 2020. gada sākumā man bija jābrauc no Malagas uz Astūriju. Bija doma gandrīz mēnesi pavadīt lauku mājā, izbaudīt to lēns ceļojums ka tik daudz reižu bija izslīdējis man cauri pirkstiem, jo steidzīgi vajadzēja visu redzēt, visu izdarīt un izsvītrot savu sarakstu, jo vairāk vietu pasaulē, jo labāk.
Apzinoties kaitējumu, ko gaisa satiksme nodara videi, es nolēmu ceļot ar vilcienu ar divgadnieku . Ikviens, kuram ir dēls vai meita, sapratīs, cik daudz lietu var noiet greizi, ceļojot kopā ar šāda vecuma bērnu. Sareizināsim šīs iespējas ar apkārtējām iespējām astoņas stundas, transfērs cauri, ka mēs divatā iemetām vilcienā.
Kad sasniedzam galamērķi, mans ilgtspējības marķieris bija ļoti augsts, tāpat kā tas, ka ir apnicis. Mēs abi bijām pārguruši. Par atgriešanos nolēmu nolikt malā savus principus un lidot ar lidmašīnu: pēc nepilnām divām stundām es biju savā galamērķī.
Tiesa, ne visi vilcieni izskatās pēc Harija Potera komplekta, taču tie joprojām pilda savu funkciju
Es to saku, jo es lieliski apzinos, ka, lai ceļotu ar vilcienu, jums ir jāatliek laika komforts. Pasaulē, ko raksturo steidzamība, dažreiz šķiet, ka “laiks” ir viss, kas mums ir, un mums ir ļoti maz.
Tomēr jūs ne vienmēr ceļojat ar divus gadus ilgušu zemestrīci, kas katru minūti pārvēršas par svarīgu sporta treniņu. Un pāri visam, varbūt laiks nav tas, kas mums ir teikts : produktīva telpa, kurā darīt, darīt un darīt. Varbūt pietiek būt, eksistēt.
Vilcieni tuvina mūs mierīgākam laikmetam, tāds, kurā paplašinātās stundas var izmantot tīrai apcerei . Lasīšanai, tērzēšanai. Lai to tā redzētu, ir jāatslēdzas no ikdienas dzīves steigas, jābūt drosmīgam, gandrīz vai vizionāram. Bet priekšrocības ceļojot ar vilcienu To ir tik daudz, ka ir vērts tos nosvērt:
1. Uzticamība
Vilcieni parasti ir ļoti punktuāls (AVE, piemēram, atmaksā 50% no biļetes cenas, ja kavēšanās ir lielāka par 15 minūtēm, un 100%, ja tā pārsniedz 30 minūtes). samazināt kavēšanos tas arī ietaupa laiku (un dzīves kvalitāti).
Ir vilcieni, kas paši par sevi ir galamērķi
Tāpat viņiem ir a skaidrs un definēts grafiks kas parasti no mēneša uz mēnesi īpaši nemainās, tāpēc tie ir super uzticami transporta līdzekļi gan labi izplānotam ceļojumam, gan pēdējā brīža atpūtai.
2. Elastība
Ar visiem tā nenotiek, bet lielākā daļa valsts un starptautisko vilcienu biļešu atļauj nevis vienu, bet gan vairākas datuma izmaiņas, par nulles izmaksām vai par ļoti zemu cenu. Parasti, kam dažādas izejas no viena un tā paša vilciena, turklāt ir viegli atrast plaisu nākamajā stundā, dienā vai nedēļā.
3. Sirdsmiers
Tiesa, ir daži vērtīgi, ka pieredze uzlabojas, ja abonējat viņu VIP atpūtas telpas, taču kopumā lidostas ir stresa avots. Sākumā tie parasti ir tikai ārpusē no pilsētas, tāpēc ceļojums patiesībā sākas krietni iepriekš, cenšoties laicīgi sasniegt lidostu. Arī tad, ja vēlaties doties ceļojumā taksis , piemēram, parasti ir jāmaksā a papildus maksa.
pašā lidostā, rindas ir izplatītas kam pieskaita kaitinošo (un nereti arī pazemojošo) pāreju cauri Drošības kontrole. Tajā jums būs jāizpilda visdažādākie triki, sākot no apavu novilkšanas līdz pilnīgai čemodāna izsaiņošanai, pārdzīvojot tādas 'minūtijas' kā ūdens pudeles izmešana.
Stress, kas rodas, ja ir jāmeklē paneļos savi iekāpšanas vārti (un jālūdz, lai tie neatrodas lidostas otrā pusē)
Vilcienos jūs varat pārvadāt visa veida šķidrumi bagāžā, kuru izmēri tāpat parasti nav tik ierobežoti kā plaknē. Turklāt parasti nav garu rindu, lai iekāptu, un drošības kontrole ir daudz mazāk stingra. It kā ar to nebūtu pietiekami, stacijas parasti atrodas pilsētas centrs, kurš ir ērtāk.
4. Komforts
Ir pazuduši — un cik skumji to atcerēties — tie platie sēdekļi, ko esam redzējuši tikai filmās, pirmo komerciālo lidojumu pilnveidošana. Mēs jau dzīvojam ekonomiskās klases sindroms Šis medicīniskais termins tika izveidots 90. gados, lai ārstētu trombozes, kas rodas pasažieriem, kuri bieži ceļo ar lidmašīnu, tālsatiksmes lidojumos, nevis tieši pirmajā klasē.
It kā ar to nebūtu pietiekami, pēdējās desmitgades laikā komforta bezdibenis, kas atdala izpildu klase par tūristu lidmašīnā ir runājis vēl vairāk: biznesā, divguļamās gultas ar 500 diegu loksnēm un dūnu segu, stieņi uz klāja un pat dušas 38 000 pēdu augstumā. Tūristā par to ir jāmaksā plus nedaudz izstiepiet kājas vai jauda sēdēt tuvu savai ģimenei brauciena laikā.
Ok, taisnība, ka arī lidmašīnas biļetes kļuvušas lētākas, bet izrādās, ka tā vilciena dalībnieki parasti var stāties viņiem pietiekami cienīgi cenas ziņā - izņemot dažus no tiem pārsteidzošajiem gaisa piedāvājumiem, kas laiku pa laikam parādās. Bet, galvenokārt, brauciens pa sliedēm dod a papildu komforts , ar plašiem sēdekļiem un daudzas reizes, izklaide lidojumā.
cita līga
5. Ilgtspējība
Šobrīd ir maz tādu, kas to nezina: saskaņā ar Eiropas Vides aģentūras (EEA, tās saīsinājuma angļu valodā) datiem, katrs cilvēks, kurš ceļo ar vilcienu (no tiem, kas var uzņemt līdz 150 pasažieriem), rada emisijas. 14 grami oglekļa dioksīda (CO2), salīdzinot ar Katrs lidmašīnas lietotājs ģenerē 285 gramus (parasti ar ietilpību tikai 88 ceļotāji).
Tāpēc tie ir kļuvuši par realitāti vairākās Eiropas valstīs, piemēram, Francijā, aizliegums fraktēt iekšzemes gaisa kuģus veiciet braucienu, kuru ar vilcienu var veikt divarpus stundās vai mazāk. Flygskam - "lidošanas kauns" zviedru valodā - ir bijis spēcīgs jau gadiem ilgi, un arvien vairāk pasažieru apzinās, kādas sekas uz planētu var radīt viena vai cita transporta veida izvēle.
6. Romantisms
Jo ceļošana nav tikai došanās no punkta “a” uz punktu “b”; ceļošana arī ir sapnis, un, kad mēs sakām, ka galvenais ir ceļš, mēs domājam arī skatīšanos pa logu, kas ir zaļš, šķērsojot Švarcvaldi, vai pilnīgi balts Norvēģijas ziemā.
ceļošana arī ir atgūt laika greznību : no laika tikai pastāvēšanai. Lasīt, iespējams, rakstīt, zīmēt, runāt ar blakus esošo cilvēku. Vilcieni ir lēnāki, jā, bet vai tas tiešām ir trūkums vai otrādi?
Cauri Andalūzijai, starp olīvkokiem
Varbūt ir pienācis laiks likt uz a lēnāks tūrisms. Visu neredzot, bet labi redzēt. Nekravā koferi piektdien un izkravā to pirmdien, to uzsverot virstūrisms kas nodara tik lielu kaitējumu galamērķiem, uzkrājot pieredzi, it kā mēs apēstu cepumus. Mums patīk brīvdienas tāpat kā jebkuram citam, jā, bet tā ilgtspējība ir apšaubāma.
Vai šī paradigmas maiņa ir sarežģīta? Protams. Nedrošā un steidzamā pasaulē, pieraduši FOMO ("bailes palaist garām"), pievienojieties JOMO (prieks, ka tā pietrūkst) ir lēkt tukšumā. Bet varbūt ir vērts darīt: krēslā iekāpt vilcienā Vīnē un piecelties Parīzē. Ceļojiet pa pasauli pa sliedēm, no Portugāles uz Singapūru. Sniedziet sev milzīgo ceļošanas prieku mītiskajā vidē Austrumu ekspresis, vai leģendārajā britu Pullman karietē, iespējams, projektējis Vess Andersons.
Visa šī pieredze liks mums novērtēt to, ko mēs esam “Ceļojums ir ceļojums” ir vairāk nekā klišejiska frāze. Šī ar ceļošanu saistītā romantika atkal var būt patiesa. Papildus visām šīm vilciena ceļojuma priekšrocībām šis līdzeklis neskaitāmos gadījumos ir labākā izvēle.