Mazda CX-30 ietver degvielu taupošu tehnoloģiju, kas atgūst enerģiju ātruma samazināšanas laikā un atkārtoti izmanto to, lai darbinātu transportlīdzekļa elektriskās sistēmas.
Mēs izdarām daudzus secinājumus, analizējot datus un uzvedību, kas parādīta pagājušajā gadā. Viens no tiem ir tas mēs beidzot esam sapratuši, ka mēs saskaramies ar klimata ārkārtas situāciju, kā to tikko parādīja Apvienoto Nāciju Organizācijas Attīstības programmas (UNDP) sadarbībā ar Oksfordas Universitāti veiktā makroaptauja. Tā uzskata vairāk nekā 50% aptaujāto mums steidzami jāveic visas nepieciešamās darbības, lai cīnītos pret globālo sasilšanu.
Un, saskaņā ar mūsu valstī iegūtajiem pārdošanas rezultātiem līdz Mazda automašīnu zīmols, Šķiet, ka Spānijā esam jau ķērušies pie darba (vai pie stūres): 66% no Mazda pārdošanas apjoma 2020. gadā bija no elektrificētiem transportlīdzekļiem, ieskaitot nesen atbrīvoto Mazda MX-30, pirmais Japānas uzņēmuma 100% elektriskais modelis.
Mazda MX-30 ir pirmais Japānas uzņēmuma 100% elektriskais modelis.
ILGTSPĒJĪGI MĒRĶI
Mazda apņemšanās ir samazināt savu automašīnu ietekmi uz vidi, kas piedāvā dažādus modeļus un dažādas tehnoloģijas, lai katrs autovadītājs varētu izvēlēties savām vajadzībām atbilstošāko: no iekšdedzes dzinēju efektivitātes uzlabošanas līdz elektrifikācijai, transportlīdzekļu svara samazināšana vai tādu tehnoloģiju attīstība kā Mazda M Hybrid, hibridizācijas sistēma, kas ievērojami samazina emisijas un patēriņu, uzlabojot braukšanu un garantējot uzvedību (un blīvējumu) Eko modeļiem, kas to izmanto.
Tā kā Mazda Zoom Sustainable Zoom 2030 plāna mērķis ir samazināt CO2 emisijas par 50% visā dzīves ciklā savu produktu (mērķa rādītājs 2050. gadam būs 90%).
Mazda Kodo dizains nozīmē “kustības dvēsele”.
VĒLĀKIE MODEĻI
Septiņos no desmit automašīnām, ko Mazda pārdod Spānijā, bija kāda veida elektrifikācija, kas apvieno Hirosimas zīmolu kā ceturto ražotāju Spānijas tirgū, kas ir sasniedzis Lielāks elektrificēto automašīnu pārdošanas apjoms privātajā kanālā.
Lielākā daļa pārdošanas apjomu atbilst Mazda CX-30, Mazda3 un Mazda2, kas papildus Mazda M Hybrid sistēmai ietver Skyactiv-G un Skyactiv-X tehnoloģijas, kas ievērojami samazina troksni un kaitīgo emisiju līmeni un piedāvā labāku efektivitāti un reakciju. Gan CX-30, gan Mazda3 lepojas arī ar Skyactiv-X, revolucionāru dzinēju, kas samazina degvielas patēriņu (līdz 30% mazāk nekā parastajā).
Mazda3 ir paredzēts “radīt vadītājam emocijas un prieku”, kā to atzīst zīmols, kas piešķīris automašīnai sportiskāku izskatu, nezaudējot mazliet izsmalcinātības.
Braukšana pa Lisabonu ir aizraujošāka ar Mazda3.
No savas puses, izveicīgā un elegantā Mazda2 – pilsētas kompaktais modelis – atbilst Kodo dizainam ("Kustības dvēsele") ir filozofija, ar kuru japāņu zīmols saviem automobiļiem piešķir dzīvību un personību. Vēl viens svarīgs uzņēmuma jaunums ir Mazda CX-30, kompakts SUV, kas paredzēts jaunām ģimenēm, kas svin minimālismu no ārpuses un ir ietilpīgāks iekšpusē. Tas ietver arī Mazda M Hybrid sistēmu, inteliģentu degvielu taupošu tehnoloģiju, kas tas atgūst enerģiju palēninājuma laikā un atkārtoti izmanto to, lai darbinātu transportlīdzekļa elektriskās sistēmas.
Taču Mazda lielā apņemšanās nodrošināt ilgtspējību ir bijusi jaunā MX-30, elektriska, ar vieglām baterijām, kas piemērotas lietošanai pilsētā, laišana klajā jo, sverot mazāk, tie samazina piesārņojumu gan lietošanas laikā, gan visā ražošanas procesā. Ar 265 km autonomiju jauktā lietošanā (pilsēta + šoseja), krietni virs 48 kilometriem, ko eiropieši nobrauc vidēji katru dienu, šis modelis izceļas ar zemo ietekmi uz vidi no pašas ražošanas, ar tā materiālu ilgtspējību un ar "atkarību izraisošo braukšanas pieredzi", kā apraksta Mazda, zīmols, kas rūpējas par vidi tikpat daudz kā par cilvēkiem.
Jaunā MX-30 interjers, izgatavots no ilgtspējīgiem materiāliem.