Txalupas kuģo pa estuāru, kas ir daļa no idilliskas ainavas.
Šis ir ceļojums pagātnē. Pase uz laiku, kad baski dominēja vaļu medību un zvejas vietās Atlantijas okeāna ziemeļdaļā , un Kantabrijas jūras austrumu daļa bija galvenais saín piegādātājs, vaļu tauki, kas pārveidoti eļļā, kas deva gaismu lampām visā Eiropā. Šī ir pietura Burgosas ostā , spēcīgā Court of the Sea mītne un finanšu un tirdzniecības centrs, kuru nebija ko apskaust Florencei, Brigei vai Londonai.
Ceļojums uz laiku, kad Irati koki tika kultivēti kā franču dārzā, veidojot tos kā kuģu būves gabalus, un La Rioja kaņepju plantācijas bija ietērptas kā galleonu buras, kas kuģoja pa okeāniem. Šis ir ceļojums turp un atpakaļ uz Pasajes fjordu Guipúzcoa, kur Albaola Basque Maritime Factory tiek pārbūvēta ar āmuru, zāģi un stūri, un mūsu acu priekšā ir aizraujoša aizmirstas vēstures nodaļa..
Sanhuanas kuģa rekonstrukcija paredz arī vēstures nodaļas atgūšanu.
Un šī nodaļa mūs aizved uz aukstu nakti 1565. gada novembra vidū Red Bay, galvenajā basku vaļu mednieku apmetnē Ņūfaundlendas piekrastē, mūsdienu Kanādā. Nao San Juan, lielākais un modernākais līdz šim zināmais aizokeāna kuģis, gaida piekrauts līdz malām un praktiski gatavs doties ceļā nākamajā dienā dodoties uz ostu, kur pirms diviem gadiem dzimis, Pasajes, kad negaidīta vētra met viņu pret Seglu salas lauzējiem.
Apkalpe, kas atrodas uz sauszemes, bezpalīdzīgi vēro, kā kuģis un tā tūkstoš mucu saīna, pēdējo sešu mēnešu darbs, pazūd zem niknajiem viļņiem. . Krava, aptuveni septiņi miljoni eiro pēc šodienas kursa, tika atgūta, bet galeons un tās piecas vaļu mednieku txalupas palika tur, tikai desmit metru dziļumā un tikpat metru attālumā no krasta, klāta ar aļģēm un atdzesēta atmiņā.
Albaola Basque Maritime Factory mērķis ir atgūt zaudētās saites ar pagātni un trūkstošos amatus.
Četrus gadsimtus vēlāk, 70. gados. XX, vēsturniece Selma Hakslija , eksperte arhīvu un bibliotēku nirēja un no viņas zinātnieku ģimenes mantota neatlaidības īpašniece – lūdzu, meklējiet viņu Google, viņa viena ir pelnījusi dokumentālo filmu. Viņš atrada nepieciešamās norādes, lai atsaldētu savu stāstu . Sekojot viņa norādījumiem, Roberts Grenjē un viņa arheologu komanda no Parcs Canada, aģentūras, kas nodarbojas ar valsts kultūras mantojuma aizsardzību, viņi izglābj no jūras dibena to, kas tika uzskatīts par arheoloģisko dārgumu zemūdene visdārgākais pasaulē.
Pēc 14 000 stundu iegremdēšanas, kas ieguldītas katras 3000 gabala izņemšanā, un trīs gadu desmitus ilgušiem detalizētiem pētījumiem, Sanhuana kļuva par vislabāk dokumentēto galeonu vēsturē. Un tā rekonstrukcija Ksabiera Agotes sapnī kopš pusaudža vecuma . Protams, Agote, upes krasta galdniece un Albaola Basku jūras spēku rūpnīcas vadītāja, domāja ne tikai par rekonstrukciju.
Galdniecības skola ietver arī navigācijas praksi.
Naglu pie naglas, svītru pēc svītras, ievērojot oriģinālās tā laika būvniecības tehnikas līdz milimetram un procesā, kas ir atvērts ikvienam, kas vēlas to apmeklēt, Gipuzkoan īsteno donkihotisku projektu ar Fitzcarraldo atbalsīm (lai gan bez tik liela neprāta), kurā viss, pilnīgi viss ir roku darbs , bez mašīnu palīdzības vai mūsdienu dzīves īsceļiem. Pat ne cirst kokus vai pārvietot stumbrus uz kuģu būvētavu, ko darīja kalnu vēršu vilktos ratos.
Un tieši tā, kā viņš nekad nenogurst atkārtot, Albaola kā dzīva un dinamiska muzeja mērķis ir vērsts uz glābt zināšanas, kas ietvertas tradicionālajās basku laivās, atgūt zaudētās saites ar pagātni un trūkstošos amatus . Tāpat kā viņa, upmalas galdnieks, kuram viņš arī ir izveidojis novatorisku skolu, kas ietver navigācijas praksi.
Jūrniecības rūpnīcā ir upmalas galdniecības skola.
Jaunā Sanhuana pirmā nagla tika uzlikta 2013. gada 25. jūnijā un pēc vairākām atlikšanām ir paredzēts, ka kuģis būs pabeigts un gatavs kuģošanai nākamgad , laicīgi būt par galveno varoni Pasajes jūras festivāla otrajā izdevumā, kas notiks maija vidū.
Savā laikā galeona uzbūvēšana prasīja tikai astoņus mēnešus, lai gan toreiz, tāpat kā tagad, vissarežģītākais bija iegūt pareizos materiālus. Atrodiet tos un nogādājiet tos uz kuģu būvētavu. Dižskābardis ķīļa izgatavošanai, 14,20 metru mugurkauls, egles mastiem un 200 ozoli ilgtspējīgā veidā nodrošina Sakanas meži Navarrā. Vairāk vai mazāk puse no tiem ir taisni, ar dažiem zariem un garu stumbru, lai izveidotu dēļus, sijas un citus taisnus korpusa gabalus.
Otra puse, izliekti, līkumoti ozoli, kas atlasīti pa vienam ar katra gabala veidnēm rokās un griezti, pievēršot uzmanību graudam, lai sekotu precīzai formai. Un visi ar ķirurģisku precizitāti un senču cieņu cirsti ziemas naktīs ar dilstošu mēnesi. Lai atjaunotu galeonu, neskaitot koksni, bija nepieciešamas 300 tonnas naglu un skrūvju, kuras piegādāja tuvējie kalumi Gipuzkoa piekrastē..
Divsimt ozoli ir ozoli, kas izmantoti, lai atjaunotu galeonu.
Gandrīz 500 kvadrātmetri buras un seši kilometri virves , galvenokārt kaņepes, kurām seši hektāri ir audzēti Navarrā, Sorijā un La Rioha, un šī darbība bija zudusi 50 gadus. Un, lai uzsildītu laivu un padarītu to ūdensizturīgu, piķis un darva ir izgatavota no dabīgiem priežu sveķiem, kas ražoti krāsnī, ko atjaunojusi asociācija Cabaña Real de Carreteros Kvintanāra de la Sierras pilsētas mežos Burgosā.
Pat pirms kuģis San Juan beidzot atstāj kuģu būvētavu, lai pārvietotos pa Pasajes estuāru, Albaola Maritime Factory jau ir sākusi pētniecisko darbu savam jaunajam un aizraujošajam projektam: Nao Viktorijas rekonstrukcija, ar kuru Huanam Sebastianam Elkano pirms piecsimt gadiem pirmo reizi izdevās apbraukt pasauli . Taču šoreiz bez dokumentiem, kas stāsta, kā 1522. gadā tika ielikta nagla. Lai gan tas noteikti padarīs to vēl rosinošāku.
Albaola jūras rūpnīca jau izstrādā savu jauno projektu: Viktorijas kuģa rekonstrukciju.
_*Šis raksts un pievienotā galerija tika publicēti žurnāla Condé Nast Traveler žurnāla 127. numurs (aprīlis). Abonējiet drukāto izdevumu (11 drukātie numuri un digitālā versija par €24,75, zvanot pa tālruni 902 53 55 57 vai no mūsu vietnes ) un izbaudiet bezmaksas piekļuvi Condé Nast Traveler digitālajai versijai iPad. Condé Nast Traveler aprīļa numurs ir pieejams vietnē tā digitālo versiju, lai baudītu to savā iecienītākajā ierīcē. _