Premium Economy, starpposms starp ekonomisko un biznesa klasi
Premium Economy ir starpposma kajīte starp ekonomisko un biznesa klasi , vairāk līdzīgs ekonomikai, nevis biznesam, galvenokārt paredzēts pasažieriem, kas ceļo Bizness , bet arī un arvien vairāk uz atpūtas klientiem, kuri ir gatavi maksāt vairāk , dažreiz daudz vairāk un dažreiz mazāk, lai būtu lielāks komforts nekā tūristiem.
Ne pārāk jauna klase, kas piesaista pasažierus un palielina aviokompāniju tālsatiksmes lidojumu rentabilitāti. No pirmā acu uzmetiena tas ir ideāls produkts.
Plašāks sēdeklis, lielāks atzveltnes leņķis, kāju balsti un izsmalcinātāka izvēlne Šīs ir galvenās priekšrocības, ko piedāvā Premium ekonomiskā klase, salīdzinot ar tūristu klasi. Turklāt arī ļauj reģistrēties pie biznesa klases letēm, bet ne iekļūt VIP atpūtas telpās.
Vispārīgi runājot, šīs ir galvenās atšķirības, kas atdala ekonomisko klasi no ekonomiskās klases modernizētas versijas, jo Joprojām ir zems segums, lai šī šķira būtu vairāk saistīta ar izpildvaru, nevis ekonomisko.
Premium Economy: jā vai nē?
Bet tomēr, Premium darbi. To apstiprina Air France komunikācijas nodaļa "Premium ekonomiskā klase ir otrais ienesīgākais produkts aviokompānijas tālsatiksmes darbībā" un starp tās īstermiņa plāniem ir ideja turpināt augt gan "pasažieru, gan piedāvājuma ziņā", tie atbilst.
Tas notiek ne tikai Air France, jo brīnums, ko šī klase pārstāv nozarei, ir noticis arī lielākajā daļā pasaules aviosabiedrību, īpaši Eiropā, kur praktiski visas aviokompānijas, kas veic tālos lidojumus, jau piedāvā šo produktu. Amerikāņi ir bijuši vieni no pēdējiem, kas izmantojuši vilces priekšrocības, lai gan šodien lielākā daļa šo produktu piedāvā arī savās lidmašīnās.
Un, ja teorija izrādās apaļa, realitāte ir tāda, ka praksē Ekonomiskā Premium nepieviļ. Man bija iespēja to pārbaudīt uz kāda no jaunpienācējiem Aviokompānijas Air France Airbus A350 kas apkalpo maršrutu Parīze uz Toronto. Jauna klase vienā no manām iecienītākajām lidmašīnām. Lai dzīvo Francija!
Bizness vai izklaide, Premium ekonomiskajai klasei ir visdažādākie klienti
SĒDEKLIS
Premium Economy šim lidmašīnas modelim (un praktiski 100% lidmašīnu) ir atrodas tieši aiz biznesa klases un pirms ekonomiskās klases sākuma, kas uz A350 ir starp 10. un 12. rindu.
Sēdvietu konfigurācija ir 2-4-2, kas man jau ir viena no galvenajām priekšrocībām, ja esat viens no pasažieriem, kas dod priekšroku logam vai ejai. Tas varētu būt tāpēc, ka lidmašīna bija ļoti jauna, vai arī paša A350 apgaismojuma dēļ (tiem ir gaismas veids, kas mainās atkarībā no lidojuma fāzes), taču kabīne man no pirmā acu uzmetiena šķita plaša un patīkama. Palīdz arī jaunā polsterējuma krāsas un fakts, ka sēdekļi ir lielāki, kas rada komforta sajūtu šajā mazajā lidmašīnas stūrītī.
Jaunā sēdekļa platums ir 48 cm, un, lai gan tas ne tuvu nav līdzīgs vadītāja sēdeklim, kas pārvēršas par gultu, šīs klases pasažieri bauda 96 cm sēdvietu (Ekonomikā tas ir 79), pietiekami, lai ievērojami izstieptu kājas, pateicoties arī kāju balstam.
Tās ir nelielas atšķirības, kas reiz iekārtojušās sēdeklī ir pamanāmas, jo īpaši tāpēc pazūd tā klaustrofobijas sajūta, ko ik pa laikam var izjust kādā citā tūristu klasē. Šeit jūs maksājat par vietu.
Turklāt aviokompānija izplata neliels tualetes piederumu maisiņš ar pamata ērtībām, piemēram, masku vai ausu aizbāžņiem, kā arī mitrās salvetes pēc kreisēšanas augstuma sasniegšanas. Par pārtraukumu man patika spilvenu un dūnu piedāvājums, Viņiem ir lielāks biezums un kvalitāte nekā ekonomiskajai klasei.
Izklaides piedāvājums ir pabeigts ar 13,3 collu HD skārienekrāns un izklaides sistēma lidojuma laikā, Kopīgs visām nodarbībām, ļoti dažādas, ar pat priekšlikumiem meditācijai un jogai. Mana sajūta, vispārīgi runājot un pēc dažām stundām lidmašīnā, bija tāda šeit visam ir mazliet vairāk rūpju. Un jūs to varat redzēt.
Lielāks slīpums un telpa
Ēdiens (UN DZĒRIENS)
Francijas gastronomijas vēstnieks debesīs, Air France lidojumos maize un konditorejas izstrādājumi tiek pasniegti karsti, it kā tikko no cepeškrāsns. un tā patiesībā ir, pat ja tas ir no lidmašīnas kambīzes, nevis no Parīzes boulangerie.
Francijas aviokompānijas gastronomiskie standarti ir ļoti augsti, tāpēc arī manas cerības bija lielas. man patika detalizēta informācija par drukātās ēdienkartes piedāvāšanu kur norādīts lidojuma gastronomiskais piedāvājums, kas šajā gadījumā sadalīts divos servisos, pusdienās un brokastīs, kā arī plašā alkoholisko un bezalkoholisko dzērienu ēdienkarte, kas tiek pasniegta bez maksas.
Jāatceras, ka visu klašu pasažieriem ir īpaši izsmalcināts vīnu un šampanieša saraksts, pateicoties Paolo Basso izlasei , izvēlēts par labāko vīnziņu pasaulē 2013. Kā mājas zīmols, Air France piedāvā arī bezmaksas šampanieti pat ekonomiskajā klasē.
Bet atgriežoties pie izvēlnes, starteris, kas tiek pasniegts auksts, ir ierasts visai Premium ekonomiskajai klasei, manā gadījumā tas bija garšīgs foie micuit, kas pasniegts ar ievārījumu un grauzdiņiem, un tad Jūs varat izvēlēties vienu no diviem karstajiem ēdieniem, no kuriem viens ir veģetārs. Es izvēlējos pēdējo, dāsnu dārzeņu šķīvi au gratin ar Camembert sieru, kas, pārsteidzošā kārtā, bija savā gatavošanas vietā, un ja tas nebūtu tas, ka konteineri bija izgatavoti no plastmasas, melni, jā, kas izskatās nedaudz vairāk, tas būtu piemērots lieliskam restorāna ēdienam bez problēmām.
Air France lidojumos maize un konditorejas izstrādājumi tiek pasniegti karsti, it kā tikko no cepeškrāsns
Bet pārsteigums, kā tas parasti notiek, nāca beigās, kad es pat komentēju ar savu kaimiņu, ka krēmīgums un garša. Šokolādes braunijs deserts bija no citas planētas. Tik ļoti, ka gribējās pat atkārtot, bet viņi bija pārguruši. Es nebiju pārsteigts. Kā sīkumu viņi man atnesa šķīvi ar trim siera gabaliņiem kopā ar grauzdiņiem
apkalpošana Kafija un tēja Tas sākas pēc deserta, un, lai gan es domāju, ka Air France apņemšanās nodrošināt ilgtspējību un karsto dzērienu trauki ir izgatavoti no pārstrādāta papīra, šķiet ļoti laba ideja, Es būtu devusi priekšroku tasei, kurā es varētu baudīt labo kafiju, ko viņi arī pasniedz uz kuģa.
Un, lai gan ēdiens bija patiešām labs, otrais serviss, brokastis, tādai klasei bija mazliet slikts , tā vairs nebija maltīte pati par sevi, bet soma (ļoti mīļa, jā, bet soma tomēr) ar iepakotas aukstās preces, piemēram, dzeramais jogurts, maize ar ievārījumu un sviestu un sula. Paciņa, kas mani nebūtu pārsteigusi tūristu klasē, taču pārsteidza, ceļojot Premium Economy.
Brokastis Premium Economy
UN TAS VISS, PAR KĀDU CENU?
Piedāvāt 40% vairāk vietas nekā ekonomiskajā klasē, Tāpat kā Air France gadījumā, ierobežotā kajītē, kas ir lidmašīna, jūs, protams, maksājat, bet vai ir vērts maksāt papildu izmaksas, ceļojot šajā klasē, ņemot vērā tās piedāvātās priekšrocības?
Lielāks reģistrētās bagāžas daudzums, biznesa kases izmantošana, lielāki sēdekļi ar lielāku atzveltni, gastronomiskā ēdienkarte un labākas ērtības uz kuģa ir tikai dažas no priekšrocībām. Šīs klases biļete ir saistīta, lai gan dažkārt maksājamā cena pārsniedz 50–150 % no tūristu biļetes.
No aviokompānijas viņi vienmēr konsultē meklēt biļeti Economy un Premium Economy, tā kā daudzas reizes pirmais variants ir tik pārpildīts, ka biļetes ir dārgas un starpība var būt ļoti maza, vai “Dažreiz Premium Economy biļeti var atrast pat lētāk”, lai gan tas nenotiek daudz.
Lai kā arī būtu, skaitļi ir neapgāžami, jo šīs klases rentabilitāte vai nu tāpēc, ka tā vienmēr ir pilna, vai tāpēc, ka pārdod dārgi, ir ļoti augsta. Tādējādi **ir ceļotāju tips, kurš biznesa vai atpūtas nolūkā bez šaubām maksā, lai lidotu labāk. Tas ir Premium Traveller. **
Vai maksāt vairāk par Premium ekonomikas klasi? Tas ir atkarīgs no jums!