Nīderlandes attiecības ar ūdeni ir ciešas. Valsts vidējais augstums ir 30 metri, un ceturtā daļa tās teritorijas atrodas zem jūras līmeņa. Pilsētas un apdzīvotas vietas tiek būvētas tur, kur agrāk bija ūdens, tiek būvētas mājas vai zemnieku saimniecības vai autostāvvietas, kas uz tās peld, kanālus izmanto cilvēku un preču pārvadāšanai, uzliek dambjus un barjeras, veido tiltus, kas salokās uz kuģu pāreju.
Izņemot sierus un tulpes, holandieši īpaši lepojas ar to, ko viņi sauc par Delta plānu (pazīstama arī kā pasaulē lielākā vētras barjera): dambju būvniecības projekts, kas aizsargā daudzos valsts kvadrātkilometrus kas atrodas zem jūras līmeņa.
Zēlande, Nīderlande.
1953. gada 31. janvārī aizsprosti, kas aizsargāja Zēlandes provinci, kas ir visneaizsargātākā Nīderlandes dienvidrietumos, Tie salūza vētras dēļ un, strauji pieaugot paisumam, ūdens līmenis pacēlās par 4,20 metriem.
Notika tūkstošiem hektāru pārplūde, kas pazīstama kā "katastrofa": gāja bojā 1838 cilvēki, vairāk nekā 70 000 cilvēku tika evakuēti un aptuveni 30 000 lauksaimniecības dzīvnieku noslīka. Cietuši arī Beļģijas un Apvienotās Karalistes krasti. Kopš tā laika ir ieviestas lielas aizsardzības sistēmas pret jūru: Nīderlandē Delta plāns; iekšā Beļģija, Sigma plāns; un iekšā Apvienotā Karaliste, Temzas barjera.
Delta plāns sastāv no 13 dambjiem, kas uzbūvēti visā reģionā lai aizsargātu blīvi apdzīvotas vietas no Reinas, Māsas un Šeldes upju grīva. Šie hidrotehniskie darbi savu faraonisko izmēru dēļ ir kļuvuši par vēl vienu tūrisma objektu.
Oosteršeldes dambis.
Lielākais dambis Delta plānā ir Oosterschelde, kura garums ir deviņi kilometri. Tajā ir 65 betona stabi un 62 tērauda vārti, katrs 42 metrus garš; Šī sistēma ļauj aizvērt vārtus 75 minūtēs, tiklīdz tiek konstatēts, ka jūras līmenis var pacelties vairāk nekā trīs metrus virs "normālā Amsterdamas līmeņa". mērs, ko izmanto kā atsauci.
Dambis uzbūvēts ar atvēršanas un aizvēršanas iespēju lai netiktu atsāļots Oosterschelde estuārs, kur jūras ekosistēma ir bagāta, piemēram, ar austerēm un omāriem. Staigāšana pa šo milzīgo dambi ir kā staigāšana gar sienu. Drošības sajūta un nenovēršamas briesmas. Otrā pusē ir ienaidnieks, pagaidām klusē, bet jebkurā brīdī gatavs uzbrukt.
Maeslanta barjera.
Delta plāna dārgakmens ir Maeslant barjera, tas tika pabeigts 1997. gadā un bija pēdējais Delta plāna darbs. Ir atrodams iekšā Roterdama, otrā lielākā pilsēta Nīderlandē, kuras platība ir 90 procenti zem jūras līmeņa un liela daļa zem pieciem metriem.
Lai aizsargātu pilsētu no vētru uzbrukumiem un turpinātu satiksmi ar ostu (tā ir lielākā Eiropā un viena no nozīmīgākajām visā pasaulē), tā tika uzcelta. pirmais mobilais doks pasaulē. Katra no divām milzīgajām svirām, kas veido barjeru, ir 210 metrus gara un 22 metrus augsta.
Kad ir brīdinājums par vētru un ir gaidāms spēcīgs paisuma paisums, tiek aktivizēti vārti, to aizvēršanas process ilgst divarpus stundas. Apkopes pārbaude parasti tiek veikta septembrī, pirms vētras sezonas, kas ir labs laiks, lai apmeklētu Roterdamu un piekļūstiet tuvāk, lai redzētu, kā holandieši mēģina ielikt durvis jūrai.
Pilsētā ir izveidoti laukumi, kas plūdu gadījumā var kļūt par peldbaseiniem; garāžas ir veidotas kā potenciālas ūdenskrātuves lai saglabātu mājas un galveno infrastruktūru, un pat viņi ir sākuši būvēt mājas uz cietas zemes, kas spēj peldēt plūdu gadījumā, Tās ir pazīstamas kā amfībijas mājas.
Nīderlandē ir skaidrs, ka risinājums nav tikai turpināt celt arvien augstākus aizsprostus; jūs nevarat dzīvot 10 metrus augstu sienu ieskauti. Plāns ir iemācieties sadzīvot ar ūdeni arvien labāk: izveidojiet kontrolētas plūdu zonas un palieliniet upju gultnes visneaizsargātākajās vietās.
Tā vietā, lai vienkārši mēģinātu apturēt jūru, pārvirziet to un noteiktos gadījumos iegūstiet no tās vietu (piemēram, Flevolandes province, teritorija, kas no 1950. līdz 1960. gadam tika atgūta no jūras). “Tie nav tikai daži aizsprosti un sienas,” viņi saka, “tas ir dzīvesveids”, un piebilst: “Dievs radīja Zemi, bet mēs, holandieši, radījām Nīderlandi”.