Vairs nav jāmaksā par reģistrāciju: šādi jūs izveidojat perfektu rokas bagāžu
Divi vārdi: pamata ekonomiskais . Aviokompānijas vairs nezina, kur turpināt kasīties saņemt vairāk rēķinu nepaaugstinot lidmašīnas biļetes cenu.
Maksimizējot jēdzienu lēta likme , tā ir taisnība, ka biļetes vērtība ir lētāka, taču par kādu cenu? Bez izmaiņām, bez atmaksas, bez sēdvietas izvēles, bez jaunināšanas iespējas, bez jūdzēm (vai punktiem, vai avios...) un, protams, bez nododamās somas un ar uzlikšanu iekāpšanai tikai ar vienu bagāžas vienību uz lidmašīnu.
Jauno aviobiļešu biļešu ierobežojumi, lai arī tie ļauj lidot lētāk, skar ne tikai komforta robežas (vai tās jau ir pārkāpušas?), bet arī mūsu radošums, lai varētu lidot , vismaz, ar zināmu cieņu.
Labā ziņa ir tā, ka tagad mēs varam lidot uz Ņujorku no Barselonas par mazāk nekā 200 eiro, lai gan, jā, pat maksājot par austiņām, lai klausītos filmu. Cik ir lēti?
Tas vairs nenotiks
KĀPĒC MĒS MAKSĀM TO, KO MAKSĀM PAR LIDMAŠĪNAS SĒDI
Lidmašīnas aviobiļetes tiek sadalītas segmentācijā . Katrai gaisa kuģa zonai (vai noteiktām sēdvietām) ir cena un pakalpojumi, un, tos pārdodot, kļūst dārgākie.
Atkarībā no aviokompānijas, lidmašīnas veida un apkalpotā maršruta (ja tā ir ļoti pieprasīta vai, gluži pretēji, ir liels piedāvājums), tiek piedāvāts vairāk vienas vai otras klases sēdvietu, un, lidmašīnai piepildoties, Cena kāpj.
Ja pirms gadiem nebija iedomājams šķērsot Atlantijas okeānu bez reģistrētās somas, jo tiek pieņemts, ka tas ir tāls ceļojums un mums ir nepieciešama bagāža, tad šodien, pienākot zemo izmaksu tālsatiksmei un sīvās konkurences rosinātai, lielākā daļa aviokompāniju vairs neiekļauj reģistrētās bagāžas lidojumos (nauda, nauda, nauda)
Bāzes cenas atspoguļo patērētāju vidi, kurā daudzi ceļotāji iepērkas stingri pamatojoties uz cenu un atbilst jūsu vajadzībām jūsu budžetam tāpēc ir saprotams, ka, sākot no šīs bāzes, viņi ir gatavi atteikties no noteikta veida ekstras . Šeit problēma ir definēt kas ir ekstra aviokompānijai un kas pasažierim, protams.
Ir triki, kā uzlabot savu pieredzi lidmašīnā.
TRIKI, KĀ OPTIMIZĒT čemodānu UN NEREĢISTRĒTIES
Pirms kāda laika aviokompānijas tā nolēma ceļošana ar koferi, kas nebija no rokas, bija pārvērtēta un tāpēc tas tika uzskatīts par ekstra, un nav maz tādu, kas saņem maksu līdz 70 € par vienu rēķinā norādīto preci gadījumā, ja likmē tas nav iekļauts, kā tas ir pamata ekonomikas gadījumā.
Tātad, nepieciešamība optimizēt telpu Šajā gadījumā tas skar ne tikai lidmašīnas salonu, bet arī mūsu pašu koferi. Šeit ir daži triki, kā to sasniegt. Izsūciet šīs zemās izmaksas!
1.**čemodāns**
Sāksim ar acīmredzamo, jo lielāks čemodāns, jo vairāk tajā ietilps . Vispirms ir jāpārliecinās par kajītes kofera izmēru, ko pieļauj aviokompānija (40 x 20 x 25 cm, ko pieļauj Ryanair, nav tas pats, kas 55 x 40 x 23 cm, ko pieļauj Norwegian, un abi ir zemas izmaksas).
Tomēr ir maksimums; Vienkāršākais veids, kā izvairīties no pārāk daudz mantu nēsāšanas, ir nopirkt cietu koferi , bet dari to ar viltību, ja iespējams, tas ir paplašināms gadījumam, ja jums ir jāievieš improvizēta ekstra bez tās izmēra, kas mūs izsniedz pie iekāpšanas vārtiem.
Vairs nav jāmaksā par reģistrāciju: šādi jūs izveidojat perfektu rokas bagāžu
divi. KAS MAN ŅEM? ATSKAITĪŠANAS TRIKS
Tas nebūs tik viegli iepakojums nedēļā ceļot uz Karību salām, nekā baudīt Ziemassvētkus Ņujorkā (bikini neaizņem to pašu vietu kā mētelis), taču arī šim ir risinājums.
To sauc par atpakaļskaitīšanu un tā nav cita lieta, ko sākt skaitīt no 5 līdz 1, lai racionalizētu vajadzības. Nedrīkst ņemt līdzi vairāk par 5 vienībām viena un tā paša priekšmeta (piemēram, ne vairāk kā 5 zeķu pārus), 4 kleitas, 3 kreklus, 2 pārus apavu utt. Telpas racionalizēšana ietaupīs no daudzām galvassāpēm un diezgan daudz eiro: vai man to vajag? Jā vai nē. Vai es varu to iegādāties, ja man tas ir nepieciešams? Jā vai nē.
Iepakošana ir viens no grūtākajiem vasaras sezonas uzdevumiem
3. SPĒLE SĀKAS: JĀRULĒ VAIRĀK
labākais veids, kā ieliek drēbes koferī tas ir sarullēts , un tam ir divi iemesli. Pirmais ir tas, ka tas aizņem daudz mazāk vietas, un otrs ir tas, ka tas arī daudz mazāk saburzās.
Goda rullis jau tiem, kuri piedevām rullējot drēbes, izmantojiet sīpolu papīru, bet bez šī papildu piederuma tiek iegūti arī ļoti cienīgi rezultāti.
Kurpes kopā, no papēža līdz purngalam, un, protams, pilnas ar zeķēm vai citiem nedelikātiem priekšmetiem.
Četri. LAIMĪGIE ŠĶIDRUMI
Neviena no pudelēm, ko ievietojat salona koferī, nedrīkst pārsniegt 100 ml un visiem, ko paņemat, ir jāietilpst sasodīts plastmasas maisiņš.
Šeit nav neviena cita trika, izņemot to vienmēr turiet tos pie rokas, tā kā drošības kontroles laikā tie ir jānoliek uz paplātes un daudzas reizes tiek pārbaudīti ar palielināmo stiklu.
Par laimi, kosmētika ceļojumiem kļūst arvien profesionālāka , tāpēc tādi triki kā ziepes vai cietie dezodoranti šodien ir aktuāli, un tie palīdz, jā, ietaupīt vietu.
kārtības guru Marijas dzīvoklis Tas arī pievieno vēl vienu praktisku padomu biežiem ceļotājiem, kas palīdz mazināt šī jā vai nē smagumu: vienmēr turiet ceļojuma somu gatavībā lai nebūtu jāvelk un jāpaceļas katru reizi, kad lidojam. Ak, un eksperta triks: vienmēr izmantojiet dubultu plastmasas maisiņu; noplūdes gadījumā...
5. IR SVARĪGI ģērbties, LAI LIDOT
Ģērbšanās lidošanai nav mazsvarīga lieta, kad runa ir par tālsatiksmes lidojumu, un mēs gatavojamies pavadīt daudzas stundas sēžot.
Jebkurā gadījumā papildus ērts apģērbs un ieteicamākais kompresijas zeķes , labākais veids, kā optimizēt vietu koferī, ir uzkāpt ar vissmagākajām drēbēm vai ka vairāk vietas aizņem, ielieciet.
Mētelis, zābaki, džemperis... Runa nav par lidošanu ar 20 kārtām, bet "izmantojot" to, ka aviokompānijas nemaksā pēc svara apģērbu, ko velkam uz kuģa. PAT.