Ir atšķirība starp lidošanu un lidošanu greznībā
Privātas lidmašīnas, luksusa apartamenti, jaunas izklaides iespējas un komforts uz kuģa un Breitling pulksteņu kapsulas kolekcija pārvērtīs mūžīgo sapni par lidošanu brīnišķīgā baudā.
Ja mūsdienu lidmašīnās brauktu kāds 60. vai 70. gadu cilvēks, viņš būtu pārsteigts tā ātrumu un citas tehniskās īpašības, bet, kopumā, tas neliktos nekas no citas planētas.
Ja vien man nebija privilēģijas ceļot Boeing BBJ 777-X9 vai Airbus A330 VIP vai arī tas bija Džekijs Čans, un viņš to izdarīja savā Embraer Legacy 500.
Katru sekundi kaut kur pasaulē paceļas lidmašīna. Katru gadu 3000 miljoni pasažieru iekāpj 30 miljonos komerciālos reisos tās ejās un sēdvietās.
Džekija Čana grāmata Embraer Legacy 500
Neaizmirstot šo satiksmi, ir neliels skaits priviliģētu cilvēku, kuri atsakās no grafikiem, kontroles, sūtījumiem un bezgalīgiem svariem vai, sliktākajā gadījumā, viņiem ir VIP piekļuve un vēl ekskluzīvāki lidojuma nosacījumi.
Privāto lidmašīnu īpašnieki un ceļotāji ar ekskluzivitātes zīmi tie paceļas gaisā apartamentos, kas ir identiski planētas iespaidīgākajām grandiozajām luksusa viesnīcām.
kopš in 1914. gads notiks pirmais komerciālais lidojums gaisa karte ir tik daudz mainījusies, radot satiksmi, kas tik tikko izsekojama ar miljoniem punktu gaisa satiksmes vadības dispečeru pasaules kartē, ka nav grūti to saprast intensitāte, ar kādu aeronautikai bija jāattīstās.
Lidmašīnu dizaineri turpina censties nepārtraukti uzlabot gaisa kuģu iespējas un raksturlielumus tā autonomija, ātrums, kravnesība, manevrēšanas vieglums vai drošība.
Lidmašīnas ir nākušas būvēt ar arvien mazāk blīvi un izturīgāki materiāli.
Un tā interjera izkārtojums un dekorēšana ir bijusi divos diametrāli pretējos virzienos: visizdevīgākā un ienesīgākā funkcionalitāte vai visneprātīgākā greznība.
Nemēģinot apkopot dažādus aviācijas vēstures posmus, mēs atceramies to, ka Pēc Otrā pasaules kara civilā aviācija nomainīja militāro aviāciju, tās zelta gadi bija pagājušā gadsimta 60. un 70. gadi.
Pirmais Boeing 747 pamet uzņēmuma Boeing rūpnīcu Vašingtonas štatā 1968. gada septembrī.
1969. gadā Parīzes autoizstādē tika prezentēts pirmais Airbus A300. Tā ir pasaulē pirmā divu dzinēju plata korpusa lidmašīna. Pirmais lidojums notiks 1972. gadā.
Visbeidzot, 1970. gadā tika izveidots Airbus no Eiropas uzņēmumu konsorcija, lai izvairītos no Boeing uzņēmuma monopolstāvokļa komerciālo lidmašīnu ražošanas tirgū.
The Boeing 747, Pazīstams arī kā Jumbo Jet, tas tiek nodots ekspluatācijā tajā pašā gadā kopā ar uzņēmumu Pan Am Maršruts Ņujorka-Londona.
Sākotnēji domāts par kravu pārvadājumiem, gandrīz 40 gadu darbības laikā tas ir iezīmējis pārvadāto pasažieru skaita rekords. Ar saviem variantiem un evolūcijām tas joprojām darbojas.
Pēc sešiem gadiem tas tiek nodots ekspluatācijā Concorde, pirmais virsskaņas lidojums. Tiks uzbūvētas tikai 20 vienības, un British Airways un Air France ir vienīgās aviokompānijas, kas to izmantos. Viņa kreisēšanas ātrums bija vairāk nekā 2000 km/h.
Tas kalpos 27 gadus. 2003. gadā pēc avārijas un tā sliktās dzīvotspējas tas pārtrauca lidot.
80. un 90. gadu filmu veidotāju futūristiskie sapņi ir pazuduši (neaizmirstams, neskatoties uz tā turpinājumu Blade Runner), kad pa pilsētu debesīm pārvietojās dirižabļi un lidojošie taksometri.
Un tomēr tuvu ir Visums mehāniskie pulksteņi, kas turpina apdzīvot planētu, neskatoties uz jebkādām izredzēm, pret viedpulksteņiem un pēdējās paaudzes mobilajiem tālruņiem.
Breitlings (un tagad jūs sapratīsit, kāpēc mēs runājam par aviāciju) ir laidis klajā savu pirmo kapsulu kolekciju, pieminot komerciālās aviācijas zelta laikmetu. Un tieši šajā nozarē zīmolam bija nozīmīga loma, palīdzot profesionāļiem veikt un uzraudzīt visus navigācijas aprēķinus, būdams oficiāls aviācijas piegādātājs vairāk nekā 80 gadus.
Zīmols tikko ir izveidojis kapsulu kolekciju, kas sastāv no Navitimer 1 Airline Editions, ka pieminēt tā laika simboliskākās aviokompānijas.
Kolekcijas izlaišana, pietiekami, sākas ar Navitimer 1 B01 Chronograph 43 Swissair Edition, kam seko otrais un trešais Airline Edition. lai godinātu amerikāņu uzņēmumus Pan Am un TWA.
Tādējādi, ar nostalģiju pēc senajām aviācijas slavām un mūsu prātiem koncentrējoties uz mūsdienu, mēs devāmies meklēt greznākās lidmašīnas -privātās vai ne- ar kurām varam lidot 2019. gada vidū. Tas ir, par jau piepildīto nākotni, kas iezīmē Blade Runner darbību (pie pirmās izdevības ir grūti beigt runāt par mūsu mītiem).
Lielākajai daļai privātās lidmašīnas, piemēram, Gulfstream G650 (Kristianu Ronaldu tāds ir) ir luksusa gaisa ceļojumu iemiesojums, taču ir daži, kas var atļauties vairāk.
Lidmašīnas kļūst par privātām pilīm, kas lido. Lai apmierinātu prezidentu, valstu vadītāju, monarhu un lielo magnātu pieprasījumu, Airbus un Boeing ir sākuši pārdot savu lidmašīnu VIP versijas ar šiem zīmoliem. Airbus Corporate Jet un Boeing Business Jet.
VIP VERSIJAS
boeing ir atklājis savas flotes greznāko modeli, lidmašīna, kas apceļo pusi pasaules bez nepieciešamības pēc svariem. Tas ir par BBJ777X , kam tiek rēķināta ražošanas cena ap 300 miljoniem eiro, papildus lielajai summai, kas iztērēta interjera dizainam, kurā ir visas iedomājamas ērtības.
Viena no tās iespaidīgākajām tehniskajām īpašībām ir iespēja veikt garākos lidojumus pasaulē bez nepieciešamības apstāties, kā arī lielāka kabīne, jauns apgaismojums un uzlabojumi konstrukcijā.
Klienti varēs izvēlēties starp divi privāto lidmašīnu modeļi: BBJ 777-X8 un BBJ 777-X9. Atšķirību starp abiem iezīmē iekšējā ietilpība un kilometru skaits bez nepieciešamības nolaisties.
BBJ 777-X9 piedāvā vislielāko darbības rādiusu ar vairāk nekā 17 000 km un plašu 302,5 kvadrātmetru kabīni. Šie jaunie darbi būs ietilpība 350 un 400 pasažieriem par lidojumu (X9 gadījumā) un viņi varēs baudīt unikālu pieredzi, kā liecina Boeing Instagram konts, kurā varam redzēt svīta, sanāksmju telpa, greznākā vannas istaba un liela zāle, kā arī daži no tās pakalpojumiem.
Ir arī trīs interjera dizaina priekšlikumi parakstīja Greenpoint Technologies, Jet Aviation un Unique Aircraft Design. Ar darbības rādiusu no 21 000 līdz 22 000 kilometru tie ļaus nepārtraukti apvienot visas divas pilsētas uz planētas, jo tie pārsniedz pusi no Zemes vidējā apkārtmēra.
Airbus ir viens no vadošajiem privāto lidmašīnu ražotājiem ar plašu klāstu privātas luksusa lidmašīnas no 62 līdz 86,7 miljoniem eiro, atkarībā no izmēra.
The Airbus A330 VIP To paredzēts laist klajā par cenu, kas atbilst gaisa pilij: 175 miljoni eiro. Acīmredzot lidmašīna tiek aprīkojis Šveices dizaina uzņēmums Comlux, ar lielu pieredzi luksusa lidmašīnu dekorēšanā.
Brazīlijas lidmašīnu ražotājs Embraer pēdējos gados ir bijis veltīts tam, lai piedāvātu saviem klientiem super greznu un komfortablu gaisa pieredzi, kas pārsniedz visas cerības.
Privātā lidmašīna Embraer Lineage 1000E (uzņēmuma flagmanis) ar neticamo Skyranch One interjera dizainu tiek novērtēts 75 miljoni dolāru. Tajā ir vieta no 13 līdz 19 pasažieriem ar darbības rādiusu tuvu 8500 kilometriem.
Centrālā daļa Sky Ranch One tas ir milzīgs pastiprināts vertikāls logs līdzīgi kā avārijas izejas durvis. Ir bārs ar alus krānu un oniksa darba virsmām.
JAUNA LIDOJUMA PIEREDZE
Savukārt aviokompānijas steidzas uz priekšu, lai piedāvātu ceļotājiem jaunu pieredzi, īpaši attiecībā uz izklaides sistēmas.
Tātad aviokompānijas Transvia (no Air France/KLM grupas) un qantas (Austrālijas karoga pārvadātājs) eksperimentē ar virtuālās realitātes pieredze.
Patiesībā Qantas jau piedāvā dažas VR brilles (Virtuālā realitāte) saviem pirmās klases pasažieriem, lai viņi varētu atpūsties savās gultās.
itāļu uzņēmums aviointerjeri projektē daži īpaši sēdekļi, kas salokās, kad tie nav aizņemti, kā filmās. Tādējādi būs daudz ērtāk pārvietoties pa salonu.
somu Rūpnīcas dizains plāno ieviest sava veida individuālas guļamtelpas sēdvietu vietā. Pirmās klases pasažieri varēs atpūsties šajās futūristiskā izskata kajītēs ar savu individuālo gaismas, skaņas avotu un temperatūras regulatoru. Šie sēdekļi ir izstrādāti, lai labāk izmantotu lidmašīnas salona interjeru.
LUXURY SUITES
Tālajiem ceļojumiem mēs varam izvēlēties no Pursuitist Luxury vietnes publicētā saraksta ar pieci pārsteidzošākie luksusa apartamenti uz pasaules dārgākajiem lidojumiem, kas piedāvā no sulaiņa pakalpojumiem līdz izsmalcinātākajai šampanieša izvēlei.
Etihad Airways
"Etihad" numurs augšējā stāvā, Rezidence, ir viesistaba, kas aprīkota ar mini bāru , jebkuras aviokompānijas lielākie televizori un divi ēdamistabas komplekti ar Poltrona Frau ādas apdare, tas pats, kas rotā Ferrari sēdekļus.
Tā arī ir privāta guļamistaba un vannas istaba ar bagātīgiem tualetes piederumiem. Pasažieriem var būt galvenais sulainis un gardēdis šefpavārs jebkurā diennakts brīdī.
Biļetes cena (vienā virzienā): no €55 852___._
Singapore Airlines
Šīs kompānijas piedāvātais komplekts sveic savus pasažierus ar glāze Dom Perignon, lai gan ir ārkārtīgi piepildīts mini bārs. Tajā ir divguļamās gultas un numuri ar visām ērtībām.
No spilveniem līdz tualetes piederumiem tie ir augstākās klases. Tiek nodrošinātas segas, čības un pidžamas. Trauki ir no Givenchy. Leonardo DiCaprio un Morgan Freeman bieži lido.
Biļešu cena (vienā virzienā): no 26 185 €.
emirāti
Lidojuma ilgumu var izmantot spa ar marmora interjeru un Bulgari tualetes piederumiem. Gastronomija ir vēl viena no uzņēmuma stiprajām pusēm.
Biļešu cena (vienā virzienā): no 21 819 €.
Japanese Airlines
Jūs varat baudīt japāņu kultūras siltumu un draudzīgumu kopā ar masāža ar bambusa nūjiņām lai atvieglotu sāpošās locītavas un nobaudītu gardākos japāņu virtuves ēdienus restorānā JAL BEED Sky Auberge, ko vada Michelin zvaigznes ieguvušie šefpavāri.
Biļetes cena (vienā virzienā): no 20 945 €.
Cathay Pacific
Tās "suite" numurus rotā ar rokām darinātas skulptūras, ko veidojuši slaveni mākslinieki. Pieredze ir absolūti ērta, pateicoties komplektam organiskās kokvilnas pidžamas un augstas klases ādas kopšanas komplekts.
**Ēdiens ir garšīgs (arī kaviārs)** un ļoti veselīgs, kā arī visvairāk godalgoto vīnu izlase.
Biļetes cena (vienā virzienā): no 15 709 €.
Vai esat izlēmuši, kas tas būs? savu nākamo lidojumu pieredzi ? Un pulkstenis, kas tevi pavadīs?