Oda uz (Londonas) autobusiem
"Metro ir tumšs, tas ir pilns ar cilvēkiem, tas smaržo smieklīgi un vasarā ir ļoti karsts." Es to saku un saka Endrjū Brauns un Čārlijs Stamps, kuri ir Londonas ceļveži un autobusu ceļojumu cienītāji . Arī daži apmeklētāji, kas ieradās, lai lūgtu informāciju tūrisma birojā, kurā viņi abi strādā. “Mēs esam apkalpojuši tūristus jau gadiem. Viņi uzdod daudz vienkāršu jautājumu: kur es varu saņemt naudu? Kur ir vannasistaba? Vai šī ir vannas istaba? Viens, kas tika atkārtots, bija tas, ar kuru autobusu, kas nav tūristu, viņi varēja braukt, lai redzētu "visu". Jo daži tūristi vēlas doties apskatīt apskates objektus, neizskatoties pēc tūristiem, nevienam nezinot . Tāpat kā "slepenie tūristi", viņi saka.
No abu mīlestības pret virszemes transportu un ņemot vērā tūrista, kurš nevēlas tā šķist, slēptās vajadzības, radās ** Toursome: lietojumprogramma, kas iesaka lieliskas (ehh) ekskursijas pa pilsētu**. Viss sabiedriskajos autobusos, lētāk, ilgtspējīgāk un, īsi sakot, autentiskāk. Ideja kalpoja par attaisnojumu, lai izveidotu autobusa maršrutu ar viņiem un atzīmētu vienu pēc otra, iemesls apliecināt mūžīgu mīlestību šim transporta līdzeklim . Tas, kas atrodas augšā Londonā, ir tik garš, ka ir foršāk.
**1) JŪS VARAT NODARBOTIES TŪRISMĀ (SLEPENI) **
Gandrīz katrā pilsētā ir autobusu līnija, kuru, kamēr žurnālisti nepastāsta, gudri vietējie zina, manuālais tūrists nezina un no kura loga jūs redzēsiet visu, par ko tūrisma aģentūra iekasē 28 mārciņas. Par pieticīgiem 91,4% mazāk, Londonā ņemiet skaitli 15 . Lai gan tūristi to jau ir atklājuši, jo transportlīdzeklis ir maršrutētājs (skat. otro punktu), parasti nav pārāk pārpildīts . Un jebkurā gadījumā jūs ietaupāt sevi no atkārtotiem ceļveža skaidrojumiem un 26 mārciņām.
15. līnija sākas austrumos, bet, lai redzētu skaistas lietas, varat to noķert Londonas tornī. Adrese Trafalgar Square, jūs paiesiet garām Sv. Pāvila katedrālei (“Izkāpiet no autobusa un dodieties apskatīt to TAGAD”, uzstāj Brauns un Stamps) un Pikadillī cirks . Ja pievienosities ar 38 un 148, jūs iegūsit Londonas labāko desmitnieku, kas ietver Haidparks, Bekingemas pils un Vestminsteras abatijas triāde, Parlamenta nami un Bigbens . No turienes, pāri visuresošajai Londonas acij, dodieties uz RV1 gar Temzas dienvidu krastu un atgriezieties sākuma punktā pie Londonas torņa. Vēl viena līnija, kas dara labu, ir 11, kas sākas Liverpūles ielas stacijā un iet cauri Londonas pelēkajai pilsētai un citām simboliskām vietām, līdz sasniedz greznās Čelsijas ielas.
Voila! Gandrīz neizkāpjot no autobusa esat redzējis visu, ko Londonā var redzēt, vai vienas dienas tūrista pamatkomplekts . Labā lieta ir tā, ka, izejot, varat atgriezties par to pašu cenu (skatiet piekto punktu).
2) JŪS JŪSATIES KĀ KUNGS VAI DĒMA
15. un 9. līnija ir mantojuma maršruti , ne tikai tāpēc, ka viņi iziet cauri tam, kas ir jāredz, bet arī tāpēc, ka viņi atgūst maršrutu vadītāju, to autobusu, kuriem piekļuva no aizmugures, dizainu. Kādu laiku tie bija izgājuši no apgrozības, bet tādā kā nostalģiskā karstumā valdība tos atgrieza ielās. Cilvēkiem viņi ļoti patīk. "Tas ir mazliet dīvaini. Logi ir mazāki, tāpēc skati nav tik labi, sēdekļi nav tik ērti, un jūs pat nevarat redzēt sevi tajos braucam no ārpuses, lai arī cik ikonisks ir dizains. Bet aizmugure ir atvērta, lai jūs varētu staigāt tur augšā, domāt, ka atrodaties 1950. gadu Londonā un atzīmējiet fotoattēlu, ko augšupielādējat Instagram, kā #vintage.
3) TIE LAIKU TĒRĒT
Varbūt tā ir pēdējā lieta, kas jums nepieciešama , jo, lai gan jūs, iespējams, esat izlikušies, jūs dzīvojat nevis 50. gados, bet gan 21. gadsimtā, jums ir daudz jāstrādā, jāatbild uz daudziem e-pastiem un viedtālrunis deg ar paziņojumiem... pagaidiet, vai esat pārliecināts tā ir pēdējā lieta, kas tev vajadzīga? Ja kaut kas mani fascinē autobusos, tad tā ir viņu spēja padarīt braucienu, ja vien atrod sēdvietu, dīkstāvi, kurā var arī lasīt labāk nekā metro. "Ja vēlaties tērēt laiku, izvēlieties 23. līniju," iesaka Brauns . No pilsētas austrumu vārtiem Liverpūles ielā līdz vienam no vistālāk esošajiem rietumu punktiem Great West Road, 23 arī apstājas Portobello tirgū, ja nevēlaties to pabeigt. Bet, ja tev ir (laba) grāmata, tu esi uzvarējis, jo tā noēd visus sastrēgumus.
Autobuss šķērso tiltu pār Temzu
4) VIŅIEM IR SKATS
Es varētu to pateikt, pabeigt rakstu, nodot teikumu. Londonas autobusu divstāvu stāvi ir vienīgā patiesā lietas būtība . Lai gan viņiem ir nelabvēļi, jo tie nav īsti pieejami, mērs tos padarīja par savu karogu pēdējās vēlēšanu kampaņas laikā. Viņš uzstāja, ka akordeona autobusi, kas ir vienstāvi, bet tik ilgi, cik mums ir daudzās Spānijas pilsētās, ir bīstami velosipēdistiem (vēl viens no viņa karogiem). Līdz 2016. gadam sola likvidēt akordeona autobusus un visus tos aizstāt ar jauno autobusu Londonai, dizains, kā arī noapaļots, kā arī ļoti Apple. Fakts ir tāds, ka šodien lielākajai daļai līniju ir divi augstumi. Ja veicas, jūs varat sēdēt augšstāvā un priekšpusē, kas ir ideāla vieta, kur tērēt laiku — tieši tāpēc mēs šeit ieradāmies —, baudot skaisto skatu uz pilsētu.
Piezīme. Ja jau iepriekš esat iecienījis Londonas alkoholisko dzērienu kultūru, esiet piesardzīgs, kāpjot lejā pa kāpnēm, jo pagriezieni nemaz nav smalki. Tas ir vēl viens iemesls, kāpēc viņiem ir nelabvēļi.
5) TĀS IR LĒTĀK
Ne tikai tūristu autobuss (28 mārciņas pret 2,40 par vienu biļeti), bet arī metro un tā biļete 4,50 mārciņas. Ja plānojat atrasties Londonā ilgāk par dienu, iegūstiet Oyster karti un ielādējiet tajā 5 £. C **katru reizi, iekāpjot autobusā, 1,40 mārciņas (2,10 metro gadījumā) ** tiks ieturētas līdz 4,5 (7 metro gadījumā) . Pēc tam jebkurš autobuss tajā dienā ir bezmaksas. Abi cipari ir nedaudz reiboni. Kopumā transporta cenu sistēma Londonā ir nedaudz reibinoša. Bet fakts ir tāds, ka 5 mārciņas Oyster depozīts + 5 piemaksa + brīvība iekāpt, izkāpt, atkal iekāpt, atkāpties un braukt ar tik daudz autobusu, cik vēlaties = rēķini iznāk.
6) TĀM NAV DAUDZ JĒGAS
Londonu neviens neplānoja. Arī viņu autobusi ne. “Pirmie autobusi bija privātās līnijas. Pirmais no Padingtonas pārgāja uz Banku, jo daudzi cilvēki, kas dzīvoja Padingtonā, strādāja Sitijā. Šodien ir grūti izskaidrot, kur katrs autobuss iet, jo tam nav lielas jēgas. Nav plānošanas: tagad darīsim 1, tad 2, 3...”, atceras Brauns.
Daži padomi, lai nepazustu: kartes, skaistas kartes un kartes mobilajā ierīcē . Citymapper ir lietotne, kas visu laiku stāsta, kurš transports jums ir vislabākais.
**7) TĀS IR SARKANAS (UN APVIENOJAS AR PĀRĒJĀS PILSĒTAS DAĻAS) **
"Mans dēls, pirms tas viss bija dūmi" . Aizmirstiet skaistos ielu attēlus, kas ietīti miglā, jo tie nebija migla, bet gan piesārņojums. Cilvēki sāka elpot, un tie, kas dzīvoja, neredzēja tālāk par saviem soļiem. “Ogļu dūmi bija melni un kopā ar mitrumu radīja necaurlaidīgu atmosfēru. Tas nebija redzēts. Cilvēki viņu atceras kā atsaucīgu, taču viņš bija slepkava!” saka Stamps un Brauns. Tik ļoti, ka pastnieki nevarēja atrast zaļas pastkastītes līdz 1874. gadam, kad pasts nāca klajā ar redzamāku krāsu: sarkanu. 1912. gadā šī pati pasta nodaļa pārņēma telefona būdiņas, kuras arī nokrāsoja sarkanā krāsā. Gadus vēlāk piedzima Arsenāls...
Kāds sakars speķim ar ātrumu vai tam visam ar autobusiem? Tas ir jautājums, ko sev uzdod arī gidi, taču tam varētu būt savs jautājums: galu galā ja Londona ir jebkurā krāsā kolektīvajā iztēlē , tas ir sarkans . 1997. gadā pēc tā privatizācijas ar Tečeres starpniecību visi autobusi ar likumu kļuva sarkani. Vai tas bija tāpēc, ka Pantone 485 jau bija sava veida pilsētas simbols? "Patiesībā uzņēmuma, kas apkalpoja lielāko daļu autobusu, korporatīvā krāsa bija tāda, tāpēc pārējos bija vieglāk nokrāsot vienādi," viņi skaidro. "Bet varbūt tur bija mazliet no tā." Tātad, ja jūs vēlaties domāt, ka angļi ir tik angļi, ka saskaņā ar likumu viņi parūpējās par šo detaļu, varat. Ja nē, jums vienmēr būs savs utilitārisms, kas arī nav tik slikta lieta.
*** Jūs varētu interesēt arī...**
- 100 lietas, kas jums jāzina par Londonu - 25 lietas par Londonu, ko jūs sapratīsit tikai tad, ja esat tur dzīvojis - Gastromorriña Londonā: izdzīvošanas ceļvedis - Londonas ceļvedis
- Visa informācija par Londonu
Vecs reklāmas plakāts ar tipisku Londonas autobusu