“Pasaules vilcieni”: grāmata, kurā apkopoti 20 ceļotāju ceļojumi.
Ja 2019. gads mums atnesa kaut ko labu, tas bija nepieciešamība atgriezties vilcienā . Nav jau tā, ka mēs to nedarījām agrāk, taču tā ir taisnība, ka lidmašīna bija iemantojusi savu vietu gadsimta sākumā. Flygskam kustība, lidošanas kauns, kurā viņš arī piedalījās Grēta Tūnberga bija ar to daudz sakara. Tādas valstis kā Nīderlande deva priekšroku ceļojumiem ar vilcienu par labu lidmašīnai, lai samazinātu CO2 emisijas atmosfērā.
Ceļošana ar vilcienu vienmēr ir bijusi iedvesmojoša, jo svarīgs ir ceļojums, nevis galamērķis . Fotožurnālists Sergi Reboredo par to daudz zina un ir vēlējies to apkopot grāmatā, "Vilcieni visā pasaulē" (red. Anaya Touring), 20 maršruti, kas aicina ceļot bez gaidīšanas , bez satiksmes, ar vairāk vietas, lielāku komfortu, iespēju baudīt skatus, labu gastronomiju un pat iegūt jaunus draugus.
"Vilcieni visā pasaulē" ar prologu Fransisko Polo Muriels , Madrides Dzelzceļa muzeja direktors, piedāvā** detalizētu pirmās personas pārskatu par vilcienu braucieniem visos kontinentos**.
“Pēc vairāk nekā 20 gadu fotožurnālistikas biznesā un daudziem rakstiem, kas tika publicēti simboliskos ceļojumu žurnālos par dažādiem vilcienu braucieniem pa pasauli, man šķita, ka būtu ieteicams tos apkopot grāmatā. Anaya redaktoriem patika mans priekšlikums, un mēs sākām strādāt. Mēs iekļāvām tos vilcienus, kas man jau bija, un es iekāpu citos, kas, mūsuprāt, būtu interesanti, ja tie būtu iekļauti grāmatā,” Traveler.es stāstīja Sergi.
Al Andalus, viens no vilcieniem, ko grāmata iesaka Spānijā.
Sergi kopš pavisam maza vecuma ir ceļojis ar vilcienu . “Es joprojām atceros, kad man bija tikko 7 vai 8 gadi, un es izbaudīju daudzas nedēļas nogales, braucot uz pludmali ar vilcienu. Mītiskajā piepilsētas maršrutā, kas savienoja Barselonu ar Mataro un tas robežojas ar visām Barselonas piekrastes pludmalēm. Piepilsētas vilcieni, kas tajā laikā bija zaļi, vienmēr bija pārpildīti, un jūs nekad nevarēja zināt, cikos tiem bija paredzēts kursēt. Tas bija ļoti smieklīgi. Man tas patika".
Viņa pirmais lielais vilciena brauciens bija no Barselonas uz Alhesirasu 1990. gadā . “Es neesmu ļoti graciozs izlozēs, un man bija jāveic “militārais” Seūtā. Lai gan šodien šo braucienu varam veikt dažās stundās, toreiz tas aizņēma aptuveni 20 stundas, ieskaitot vilciena pārsēšanos Alcázar de San Juan. Tie bija dažādi laiki. Vilcieni ar nodalījumiem sešiem cilvēkiem ar saraustītiem ādas sēdekļiem un vidi, kurā visur valdīja tabakas dūmi.
Nav nekāda sakara ar diviem no viņa grāmatā minētajiem Spānijas vilcieniem: Transcantábrico, kas kursē no Sansebastjanas uz Santjago de Kompostelu, un** Al Andalus**, 900 km, kas sākas un beidzas Seviļā, bet aptver gandrīz visa Andalūzija.
"Abos gadījumos tās ir praktiski nedēļas ilgas ekskursijas, atklājot Andalūziju vai Kantabrijas karnīzi . Man labāk patīk zaļš, tāpēc es sliecos uz Transcantábrico. Eiropā es ieteiktu Glacier Express vai Polārā loka vilciens Norvēģijā . Konkrēti, Norvēģija ir bijusi viena no Eiropas valstīm, kuru koronavīruss ir skāris vismazāk, tāpēc tā ir droša likme,” viņš piebilst, vaicāts, kuras izvēlētos, ja dotos ceļojumā šovasar.
Uz Transsibīrijas klāja pie Baikāla ezera.
Tā kā vilciens ir ne tikai kļuvis par ilgtspējīgāku transporta līdzekli ilgtermiņā, bet veids, kā ceļot, ievērojot attālumus . "Brauciens ar vilcienu ir kļuvuši par vislabāk novērtēto alternatīvu šajos laikos, un, ja mēs runājam par tūristu vilcieniem, kuros jums ir iespēja iegūt kabīni sev, infekcijas avots praktiski nav”.
“Vilcieni visā pasaulē” ļauj mums uzzināt Kanādas karaliskais Klusais okeāns , divi maršruti, kas ved cauri dabas parkiem, kur netrūkst ezeru un akmeņainu kalnu; uz Belmonds Maču Pikču , maršruts, kas ved no Aguas Calientes uz Kusko, lai atklātu inku patvērumu vai Rovos vilciens , dzelzceļa safari no Keiptaunas uz Pretoriju.
Protams, netrūkst atsauču uz tādiem mītiskiem vilcieniem kā transsibīrijas kas iet cauri Krievijai un daļai Mongolijas. “Tā ir neticama valsts, kas atšķiras no pārējām. Jums tikai jāiekāpj Maskavas metro, lai saprastu Padomju Savienības spēku un bagātību. Cilvēks nezina, vai viņš atrodas transportlīdzeklī vai pilī . Bet Transsibīrija ir daudz vairāk nekā tas, ir 10 000 dzelzceļa , vai kas ir tas pats, viena trešdaļa no Zemes garuma , ar vidējo ātrumu 70 km/h. Iespējams, viena no lietām, kas mani pārsteidza visvairāk, bija Baikāla ezera šķērsošana starp klintīm un tuneļiem un īpaši Sibīrija, kur aiz loga stundām un stundām braucot redzi tikai tuksneša stepju ainavas,” viņš skaidro Traveller. .ir Serhio.
Džungļu vilciens Madagaskarā.
Atklājiet arī detalizēti, ar maršruta karti, cenu un praktisku informāciju, papildus vēsturiskajai, citai nezināmai informācijai, piemēram, Afrosiyob , vilciens, lai atklātu Uzbekistānu divu stundu laikā vai tējas vilciens , ekskursija pa seno Ceilonu Šrilankā.
mēs prasam kuru no visiem jūs ieteiktu kādam, kurš vēl nav devies garā vilciena ceļojumā un viņš mums stāsta... “Es ieteiktu tiem, kas nekad nav braukuši ar vilcienu, sākt ar Eiropu. Interrail ļoti maziem ir brīnišķīgs veids, kā sākt. Ar nedaudz lielāku budžetu es sekotu dažiem tūristu vilcieniem Šveicē. Apskatiet Šveices Alpus, izmantojot vilcienu Glacier Express ar saviem stikla griestiem tā ir greznība. Lai gan ārišķīgi, nekas līdzīgs tiem, kuri var dot sev kaprīze iet līdz Austrumu ekspresis . Mazāk kaislīgiem ceļotājiem es jau no paša sākuma neieteiktu transsibīriešu vai transtibetieti. Tas var būt ļoti grūti."