Virgin izstrādātais Hyperloop varētu aptvert pirmo šī transporta veida maršrutu pasaulē
Mumbaju un Pūnu šodien šķir 160 kilometri, maršruts, kurā jābrauc vairāk nekā divarpus stundas vai brauciens ar vilcienu, kas labākajā gadījumā aizņem trīsarpus stundas un sliktākajā gadījumā piecas.
Pirmais ir piekrastē; otrais, iekšā. Abi pieder Indijas Maharaštras štatam. Un viņi var ieiet vēsturē, jo kļuva pirmās divas pilsētas vēsturē, kas tika savienotas caur Hyperloop, ātrākā sauszemes vide pasaulē.
“Ja publiskā iepirkuma process noslēgsies 2019. gada beigās, varam sagaidīt, ka būvniecība sāksies 2020. gada pirmajā ceturksnī. Tad mums būs gads, lai veiktu būvniecību. drošības sertifikāts pakalpojuma uzsākšanas”, vietnei Traveler.es skaidro Virgin Hyperloop One (VHO) mārketinga vadītāja Sāra Lousone.
Pēc visa tā līdz posma pabeigšanai vēl būs jāveic vairāki soļi: “Projekts tiks pabeigts divās fāzēs: pirmā noslēgsies ar 11,7 kilometrus garās demonstrācijas trases pabeigšanu un sertificēšanu, kam sekos pilna komerctrases izbūve 117,5 kilometru garumā, Laiks, kas nepieciešams, lai izveidotu šo pēdējo posmu, ir no četriem līdz pieciem gadiem, un to var sākt tikai tad, kad 1. posms ir veiksmīgi pabeigts,” skaidro eksperts.
Tāpēc mēs runājam, ka nepilnu desmit gadu laikā mēs varētu redzēt, ka viena no pēdējo gadu visvairāk gaidītajām tehnoloģijām kļūs par realitāti. Hipercilpa, ko 2013. gadā ierosināja izgudrotājs un magnāts Īlons Masks, kopš tā laika ir bijis virsrakstos, un, neskatoties uz daudzajām hipotēzēm par to, nav zināms, kad un kur tas notiks. viņa pirmais īstais maršruts . Pat ne tas, kurš to uzbūvēs, jo Musks uzrakstīja patentu atvērtā koda, tātad jebkurš ieinteresēts uzņēmums var radīt to, kas tiek pasludināts par "nākotnes transportu".
“2019. gada jūlija beigās Maharaštras valdība, viena no agrākajām Hyperloop tehnoloģijas atbalstītājām uz planētas, uzskatīja, ka tās celtniecība ir publiskas infrastruktūras projekts, padarot to par pirmo šādu projektu pasaulē. Taču mēs arī pētām citus līdzīgus plānus visā pasaulē, tostarp Ziemeļameriku, Eiropu un Tuvos Austrumus. Šobrīd ikviens var uzvarēt. Lovsons turpina.
Protams, Virgin Hyperloop One ir uzņēmums, kas ir parakstījis savu dibināšanu ar Maharaštras institūcijām, tāpēc, ja viss attīstīsies, kā gaidīts, iespējams, ka Mumbajā un Pūnā tiks izveidots uzņēmums. pirmais šāda veida maršruts uz zemeslodes. "VHO sistēma var ieviest paradigmas maiņu transportā, nodrošinot pilnībā elektrisku masu tranzīta mugurkaulu, pārvadājot vairāk pasažieru un ar ātrumu, kas ir lielāks nekā lidmašīna, ar mazāku enerģiju nekā citiem ceļošanas veidiem un nulles tiešu emisiju."
Patiesībā planētai izšķirīgā brīdī, kas nevar atļauties paaugstināt temperatūru vēl par grādu , šķiet, ka VHO būtu atbilde, kas ir ne tikai efektīva, bet arī ilgtspējīga. "Mēs veidojam 100% elektrisku masu transporta sistēmu, kas var sasniegt lidojuma ātrumu ar piecas līdz desmit reizes mazāku enerģiju nekā lidmašīna un mazāk enerģijas nekā citi lēnāki vai ātrdarbīgi magnētiskās levitācijas risinājumi," viņš precizē.
"Hyperloop var darbināt ar atjaunojamo enerģiju tieši no tīkla vai pateicoties saules paneļiem, kas pārklāj tā cauruli. Vietu taupošais dizains, ar kādu tas ir izstrādāts, ļauj tam darboties pazemē vai virs zemes vai arī lai pēc iespējas samazinātu ietekmi uz vidi, un tam ir nepieciešamas tikai aptuveni divas trešdaļas no ātrgaitas dzelzceļam paredzētās telpas,” secina profesionālis.