Ja kāds pieliek pūles, ja ļoti cieši aizver acis un koncentrējas uz klausīšanos, iespējams, joprojām var dzirdēt to nepārprotamo grabēšanu, ko pamanīja jau no attāluma. Tranvía de la Sierra ierašanās katrā stacijā. Tā atbalss joprojām atskan tumšo un dziļo tuneļu sienās, līdz kurām tai bija jāšķērso sasniegt savu mērķi: Barranco de San Juan, pēdējā no pieturām bija pašā Sjerranevadas sirdī.
No šī vēsturiskā pavērsiena mūsdienās ir palicis maz: Gandrīz vairs nav sliežu vai kontakttīklu, ne vagonu, ne ceļotāju, bet atmiņā paliek dažu kilometru garš maršruts, kas respektē daļu no sākotnējā izkārtojuma.
Sākot no kalnu pilsēta Gežārs Sjerra, un līdz pieturas sasniegšanai, kas norādīja maršruta beigas, Sjerras tramvajs Greenway, pa kurām ik dienas iet pārgājieni un pārgājieni, apzinoties to maršruts, ko viņi veic, ir neliels vēstures fragments. Stāsts, kas sākās jau sen.
IZCELSMES? MĒS JUMS SAKĀM
Viņi saka, ka tramvajs tomēr nebija pirmais mēģinājums savienot Granadu ar Sjerranevadu pa dzelzceļu, taču izaicinājums vienmēr bija saistīts ar tik vērienīgu inženierijas varoņdarbu, ka idejas palika tikai uz papīra: tās nekad neattīstījās. Viņi, protams, nerēķinājās ar viltību — un, galvenais, apņēmību —, kas ir tāda personāža, kas uz visiem laikiem mainīs pilsētas vēsturi. Hulio Quesada-Cañaveral y Piédrola, kuru nosauca Sanpedro de Galatino hercogs Alfonso XIII, Viņš būtu vizionārs, kurš beidzot sasniegtu varoņdarbu.
Runa ir par 20. gadsimta sākumu, laiku, kad hercogs centās radīt Sjerranevada, kas vairāk līdzinātos Šveices Alpiem nekā uz tīri baltiem klātiem kalniem Andalūzijas dienvidos.
Sjerranevadas nacionālais parks.
Sākumā viņš piecēlās Viens no pilsētas vadošajiem viesnīcu īpašniekiem tajā laikā Alhambras pils, ar nolūku piesaistīt elitārāko tūrismu. apsteidz savu laiku, un Spānijas cukura rūpniecības pionieris, izmantoja savas bagātības — runā, ka viņš pat ar seju kalis monētas —, lai pēc kāda laika atvērtu, pirmā tūrisma objekts Sjerranevadā, Hotel del Duque. Tramvajs varētu tieši savienot abas naktsmītnes.
Tikai daži ticēja, ka šis sapnis piepildīsies, un tomēr tas tika sasniegts: ar vēl nebijušu darbu, tika izglābtas aizas un klintis, kalni un upes, un bija iespējams stāties pretī apgabala skarbajai orogrāfijai. Par to tika uzbūvēti līdz 14 tuneļiem un 21 tiltam, tātad 1925. gada 21. februārī notika Tranvía de la Sierra atklāšana. ar visu iedomājamo pompu. Ne karalis Alfonso XIII, ne Manuels Azanja negribēja palaist garām brīdi.
Skats no Alhambras pils.
PAGĀTNE UN tagadne MARŠRUTĀ
19 kilometru garā brauciena laikā, ka tie koķeti vagoni ar kastaņa koka sēdekļiem, Tika pasniegta tēja un uzlējumi, kā arī daži smalki konditorejas izstrādājumi, piemēram, piononos. Ceļojums vienam pasažierim maksā četras pesetas, lai gan laika gaitā šie vagoni sāka pārvadāt arī preces: piemēram, vara halkopirīts un serpentīna marmors iegūts no Sjerranevadas raktuvēm.
Ceļotāji, kas devās uz Hotel del Duque, kas šodien pārveidota par diecēzes semināru, bija paņemts Maitenas stacijā zirgu pajūgos, kurā viņi veica pēdējo maršruta daļu. bija pavisam 50 gadi projektam, kas nekad nav bijis rentabls bet kas tomēr palika dzīvs, līdz vairs neatdeva sevi: 1975. gadā viņš veica savu pēdējo ceļojumu. Romantiskākie joprojām to tūri atceras ar nostalģiju.
Gežārs Sjerra.
Mudināt sevi noiet pēdējos kilometrus, kas pārvērsti par taku, bez šaubām, nozīmē tuvošanos Güéjar Sierra, no kurienes sākas maršruts. Nenāks par ļaunu izmantot iespēju iesūkties pilsētiņas kalnu gaisā, kurā starp bruģētām un līkumotām nogāzēm alejas pilnas ar portāliem – tradicionālajiem tinaos Alpujarra — jūs varat elpot tīru Sjerranevadas gaisu: tas, kas tīra vasarā; tas, kas ziemā aizrauj elpu.
Ziedi un augi rotā māju ieejas, tās, kur agrāk ar to ēzelim noņēma zirglietu. Liela daļa vietējās dzīves ir koncentrēta Plaza Mayor: rātsnams, baznīca un laba sauja bāru, katru dienu saved kopā kaimiņus. jebkurā no daudzas strūklakas Güéjar Sierra — tās ir izkaisītas visā pilsētā — Lai dotos ekskursijā, dežūrdaļā būs jāpiepilda pudele: avota ūdens, viņi saka, dažiem iedzīvotājiem ir licis sasniegt 103 gadu vecumu. Mēģinot mēs neko nezaudējam.
Alpujarras.
LAIKS SĀKT
No šejienes ir pienācis laiks doties lejā. Mērķis ir sasniegt tā Genila krastus, kas tek no kalna ar atkušņa aukstajiem ūdeņiem, bet šķērsot tos otrādi: uz to izcelsmi. Ekskursija, kas notiek patversmē kastaņu meži, kas rudenī eksplodē okera un oranžā, dzeltenā un brūnā krāsā, dodot pastaigai ideālo zīmogu. Nav brīnums, ka daudzi veco tramvaja maršrutu ir aprakstījuši kā viena no skaistākajām Andalūzijā. Tagad ir pienācis laiks to izbaudīt kājām.
Drīz mirstīgās atliekas fabrika, vecā hidroelektrostacija, kas kādu dienu piegādāja enerģiju lokomotīvei, kas darbojās ar elektrību, stāvākajos kāpumos. Tā ir ēka no akmens, no kuras izvirzīts tornis un kura Tas ir atvērts vairāk nekā 18 gadus kā tradicionālās virtuves restorāns.
Mozarabas spināti.
Ceļš dažos brīžos ved pie tevis ejot cauri šauriem tuneļiem, pa kuriem agrāk pārvietojās tramvajs un tas šodien ir atstājis vietu arī automašīnām. Citās tu ej blakus upes straumei, kāpjot uz slapjas, lapām klātas zemes un sajūtot spēcīgo mitrumu, kamēr Genils pavada tās mūžīgās baumas.
Ierašanās brīdī uz vecā Maitenas stacija, kas atrodas tikai divus kilometrus no Güéjar Sierra, Atkal pārsteidz gandrīz upes krastos celta ēka, arī mūrī. Bezkaislīgs pret laika ritējumu, Jā, tā izmantošana ļoti atšķiras no tā laika: malkas smarža ugunskurā atklāj, kas notiek iekšā.
Un, lai gan maršruts ir viegls un enerģijas uzlādēšana šajā gadījumā nav attaisnojums, Nekad nesāpēs iepriecināt vietējās garšas. Šajā unikālajā vidē ar skatu uz vietu, kur Maitena, Genilas pieteka, iztukšo savus ūdeņus galvenajā upē, bagātīgā vietējā gastronomija garšo labāk nekā jebkad agrāk. Un, ja nē, pievērsiet uzmanību displejam: uz galda, paša Alfonso XIII cienīgu banketu pamatojoties uz choto, zīdīšanas cūku, jēra plecu vai ceptu knuckle, kas ir kaut kam kalnos.
Restorāna Maitena apkārtnē vēsture joprojām ir klāt, šajā gadījumā iemiesota informācijas paneļi, kas punktēti visā maršrutā – lai gan, ievērojiet navigatoriem, ar to nebūs nekas tāds, kā veikt maršrutu vietējais ceļvedis, piemēram, Rodi, no Ekotūrisms Güéjar Sierra un La Vereda, par stāsta detaļām. Esiet piesardzīgs, jo tas piedāvā arī dramatizētus apmeklējumus.
Blakus sienām, kas izsūcas svaigs ūdens no zemes sirds, ir arī vieta, kas kādreiz kalpoja biļešu tirdzniecībai vai māja, kurā dzīvoja par vietas uzturēšanu atbildīgā persona.
Plakāti Güéjar Sierra.
CEĻĀ LĪDZ GALAM
No šī punkta reljefs mainās, un pārējā taka ved galvenokārt pa šauru ceļu, kas pārveidots par joslu, kas arī ved mašīnas uz Barranco de San Juan. Tas liek vēlreiz ieiet tuneļos, bet arī apbrīnojiet, kā kalni aptver ar savām milzīgajām virsotnēm un mudina jūs turpināt baudīt tās reibinošās ainavas.
Soli pa solim tos, kuri gatavojas beigt maršrutu, pārņem nostalģija pēc kādreizējā: kad Canales ūdenskrātuves celtniecība, ekspluatācijas uzņēmums paziņoja valdībai, ka, lai veiktu darbu, tramvajam jāpārtrauc darbība: purva dambis taisītu vairāk nekā piecus kilometrus garš maršruts nonāks zem ūdens.
Tā tas bija: zem rezervuāra ūdens tiek atrastas tilta atliekas, kas savienoja abus krastus un sliežu ceļus, un tie ir redzami tikai tad, kad lietus ir maz un to jauda samazinās. Pagātnes pēdas, kas, neskatoties uz visu, joprojām ir klātesošākas nekā jebkad agrāk.
Zvaigznes ceļš.
Ceļa beigās, jau Barranco de San Juan, Daudzi citi maršruti sākas ar saviem nosaukumiem, kas aicina izpētīt apkārtnes dabisko vidi: īstu dārgumu. zvaigznes ceļš, kas aicina jūs iekļūt kalnos, ieejot Mulhacén nogāzēs, ir iespēja.
Bet būs tādi, kas izvēlēsies mierīgākais plāns: pasēdēt uz restorāna režģa terases Sanhuanas grava un dzert vīnu par godu hercogam, tam romantiķim, kurš atdeva visu, lai sapnis piepildītos. Jo trakas lietas ir jādara, un tikai tad parādās īsti ģēniji.