Viņa dzīves automašīnas
Viņi radīja revolūciju populārajā kultūrā 1960. gadu sākumā, vispirms ar savu draudzīgo jauneklīgo sacelšanos un vēlāk ar savām psihedēliskajām sajūsmām. No Liverpūle pasaules iekarošanas dzimtene, Bītli ielieciet skaņu celiņu uz konvulsīvu stadiju, kurā viņi arī mašīnas pārstāvēja brīvību, neatkarību un arī noteiktu statusu.
Džonu Lenonu, Polu Makartniju, Džordžu Harisonu un Ringo Stāru savas karjeras laikā vilināja daži īpaši transportlīdzekļi, kas jau ir kļuvuši par **daļa no 20. gadsimta pop ikonogrāfijas un mūsdienās ir (ļoti vērtīgi) relikvijas** kolekcionāriem. Šī ir īsa pastaiga pa izcilākajām automašīnām, kas bija katras no tām kolekcijā.
Zēni, kuri pameta Liverpūli, lai iekarotu pasauli
DŽONS LENONS
Lai gan Lenonam bija patiesa aizraušanās ar automašīnām, viņa pirmā sieva Sintija savulaik to izteica braukšanas prasmju trūkums , salīdzinot braucienus ar viņu kā braucienu ar amerikāņu kalniņiem.
Viena no viņa ikoniskākajām automašīnām bija neaizmirstama Rolls-Royce Phantom V , sākotnēji melns un kļuva psihedēliskas krāsas sacelšanās pēc viņa pārvērtībām. 1965. gada modelis, tam bija skaņas sistēma ar mikrofonu un ārējiem skaļruņiem, televizors, telefons, ledusskapis un salokāmi sēdekļi, kurus varēja pārveidot par gultu.
1966. gadā, ierakstot grupas Sgt. Pepper's Lonely Hearts Club Band albumu, Lenons nolēma apgleznot savu ķermeni ar psihedēliskiem motīviem, ko izstrādājusi Marijke Koger , Nīderlandes grupas The Fool līderis. Tas bija drosmes akts ņemot vērā ierasto atturību, kas valda britu zīmolam. Faktiski vienu reizi kāda dāma pat pārmeta Lenonam, lietussargu rokās, par šādu pārdrošību.
Starp Džona Lenona itāļu automašīnām, a Iso Rivolta Fidia no 1968. gada labs sniegums tomēr grūti braukt ar mazu ātrumu un pārāk smags , ar 5,3 litru V8 dzinēju, kas sasniedz 197 km/h.
Džona Lenona filmas Rolls-Royce Phantom V kopija
The Beatle iegādājās divas vienības: vienu klātienē Earls Court Hall 1967. gadā un otru ar Apple izdevniecības starpniecību, kas izdeva kvarteta ierakstus. Itālijas rūpnīcā Bresso s e nomainīja sākotnējo četrpakāpju manuālo pārnesumu pret divu ātrumu automātisko.
Tomēr Džona Lenona pirmā automašīna bija a Ferrari 330 GT 2+2 Coupe no 1965.g kurā es mēdzu apgrozīties Londona , ko pavadīja Džordžs Harisons. Pats Harisons bija atbildīgs par Sintijas Pauelas versijas apstiprināšanu par Džona prasmju trūkumu pie stūres. Neskatoties uz to, abi ilgstoši bija līdzvainīgi attiecībā uz automašīnām un to, kad Džons pārcēlās uz dzīvi Ņujorka ar Joko Ono viņš pārdeva Džordžam savu 1970. gada Mercedes-Benz 600 Pullman Limousine.
Pols Makartnijs
Basģitārists, dziesmu autors un vokālists ir izrādījis vieglu vietu Astona-Martina Mēs nezinām, vai tas bija britu šovinisma vai uzticības 007 dēļ. Patiesība ir tāda, ka viņam vispirms bija DB5 , lai vēlāk pārietu uz Aston Martin DB6. Abi izmantoja tos, lai pārvietotos pa Londonu 60. gadu vidū , kad četrinieks no Liverpūles jau bija pārcēlies uz galvaspilsētu.
Interesanti, DB6 lūdza informācijas panelī instalēt ierakstītāju lai izmantotu iedvesmas mirkļus, kas varētu rasties, atrodoties pie stūres. Saskaņā ar vairākām biogrāfijām, kamēr Džona Lenona un Sintijas Pauelas laulība izjuka 1968. gadā, Pols kādu pēcpusdienu paņēma savu Aston Martin DB6, devās uz Sentdžordža kalnu Surrejā un viņš sāka komponēt Hey Jude, vienu no saviem šedevriem ar šo diktofonu.
Pols Makartnijs izkāpj no sava Mini
Automašīnu 2001. gadā iegādājās Aston Martin Works restaurācijai, kur ierakstītājs tika izņemts un noglabāts. Izņemot šo niansi, Automašīna ir palikusi tāda pati kā tad, kad bijušais bītls to iegādājās, ar koka stūri, melno ādas apdari un prātīgo, bet eleganto salonu.
Ir stingra un ērti lietojama piecu ātrumu pārnesumkārba un sešu cilindru dzinējs. Tā maksimālais ātrums ir 216 km/h.
Vēl viena Makartnija automašīna, kas ir iegājusi vēsturē, ir bijusi viņa Ostins Hīlijs 3000, jo viņš bija sekundārais varonis nepamatotajām, bet plaši izplatītajām 69. gada baumām, kas viņu nomira. Šī teorija bez jebkāda pamata apgalvoja, ka Pols pameta ierakstīšanas sesiju ar lielām dusmām, paņēma savu automašīnu un ar to avarēja. Sazvērestības aizstāvji apliecina, ka kopš tā laika viņu ir nomainījis dubultnieks.
Savos slavas gados Polam Makartnijam bija arī vairāki Lamborghini , konkrēti viņi zina a 1967. gada Lamborghini 400GT , ar V12 dzinēju un a Lamborghini Sword S2 no 1972. gada.
Pola Makartnija Aston Martin DB5
Acīmredzot pēdējo nācies pārbūvēt pēc tam, kad viņa sieva Linda aizmirsusi nospiest rokas bremzi un nokļuvusi ezera dzelmē.
A Hispano-Suiza limuzīns Tā bija vēl viena no dārgakmeņiem, kurā Pols tika attēlots, šoreiz kopā ar viņa toreizējo draudzeni Džeinu Ašeri. Konkrēti, fotogrāfija tika uzņemta, kad viņi devās prom pēc Džona Lenona filmas pirmizrādes kā es uzvarēju karā , 1967. gadā.
Džordžs Harisons
Četriem Bītlu dalībniekiem bija a Mini , ko katram no tiem pielāgojis angļu treneris Harolds Redfords, taču, bez šaubām, slavenākais bija Džordža Harisona Mini Kūpers Ostins S , kas iemūžināta filmā Magical Mystery Tour (1967).
Automašīna tika krāsota ar psihedēliski motīvi, iedvesmojoties no Tantras mākslas grāmatas un viņš filmējās citā bēdīgi slavenajā anekdotē, kad Džordžs pilnā lizergijas pakāpē pameta savu sievu Petiju Boidu, Džonu Lenonu un Sintiju Pauelu, kas karājās ceļojuma vidū no Londonas uz Sureju.
Kādu laiku tas piederēja Ērikam Kleptonam, bet vēlāk atgriezās pie Olīvijas, savas atraitnes, kas to patur žurnāla statusā un ik pa laikam atdod izstādīšanai festivālā.
Džordžs Harisons bija īsts grupas "benzīna galva".
Džordžs Harisons viņš bija īstais benzīngalvis no The Beatles, motors un Formula 1 ventilators. Kā labs fans Viņam bija ļoti īpašs Ferrari, ieteica viņa labs draugs Rodnijs Tērners, zvaigznēm pazīstamais automašīnu pārdevējs. Tas bija par Ferrari Dino 246GT , kas viņam bija četrus gadus, ar 2418 kubikcentimetru V6 dzinēju, četrpakāpju manuālo pārnesumkārbu un maksimālo ātrumu 237 km/h. ES biju projektējis Pininfarina un būvēts Modenā rūpējoties par katru detaļu, lai panāktu nepārprotamu harmoniju.
Pirmā automašīna, kas Harisonam piederēja, kad Beatles sāka gūt panākumus, bija Jaguar E-tipa FHC 964 , kas palielināja viņa rokzvaigznes auru, pateicoties Philips “Auto Mignon” vinila atskaņotājam, kas iebūvēts viņa salonā, lai gan, kad viņš to skaidri pateica viņa aizraušanās ar Formulu 1 tas bija tad, kad viņš nopirka hipersacīkšu auto McLaren F1 projektējis Gordons Marejs.
RINGO STAR
Iekš 1964. gada Ērlskortas autoizstāde, Bītlu bundzinieks iegādājās toreiz ātrāko četrvietīgo automašīnu pasaulē: Facel Vega Facel II, sacīkšu automašīna, kas sasniedza 213 km/h pateicoties Chrysler Typhoon turbīnu inženierijai.
Ringo tobrīd tikko bija dabūjis autovadītāja apliecību un atlaidis mašīnu ierastā grupas šofera pavadībā, Alfs Biknels, kurš līdz mūža galam atcerējās (viņš nomira 2004. gadā) ātrgaitas braucienu kopā ar īpaši aizrautīgo iesācēju slavenību braucēju.
Ringo Stāram bija arī savs Mini
Ierodoties mājās, automašīna cieta triecienu un nobrauca no ceļa, par laimi bez lielām sekām, lai gan tas bija iemesls viņa grupas biedriem kopš tā laika mēģināt pierunāt viņu pārdot automašīnu. Pašlaik tas pieder Džastinam Benksam, uzņēmumam, kas specializējas klasisko automašīnu ražošanā.
Tas nebija vienīgais, ko Ringo Stārs izbiedēja automašīnā. 1980. gadā viņa Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Coupe no 1969.g cieta avārijā Kingstonvalē, kad devās ceļojumā savas draudzenes aktrises Barbaras Bahas pavadībā. Viņš zaudēja kontroli pār automašīnu, ietriecās apmalē un apgāzās. Abi tika ievainoti ar nelieliem sasitumiem un sasitumiem. Pēc kāda laika viņi pavēlēja automašīnu saspiest lūžņu tvertnē, ko viņi uzstādīja savā mājā.
Kā gan tas varētu būt citādi, Ringo Stāram bija arī savs pielāgotais Mini, 1967. gada Mini Kūpers Radfords Devils un tā galvenā īpatnība ir tā, ka tas bija aprīkots ar bagāžnieku, kurā bija pietiekami daudz vietas, lai varētu transportēt savu akumulatoru. Protams, par Bītlu darba saglabāšanu viņš to bija pelnījis.
Četriniekus no Liverpūles vilināja automašīnas