Kāpēc mēs vēlamies augt arvien vairāk?
vai viņš zvana Venēcijas sindroms ? un Barselonizācija ? Donna Leona , dāma no noir romāna, kura 40 gadus dzīvoja tagad pārpildītajā Venēcijā, devās uz nelielu ciematu Šveices kalnos, kur viņa laimīgi dzīvo, elpo svaigu gaisu un daudz staigā, kā viņa stāsta. Es vairs nevarēju.
Gadu desmitiem viņš cīnījās pret virstūrismu Venēcijā līdz tā galīgajām sekām. Viņš dienu no dienas parādījās presē, iestājās pret politiķiem, nosodīja vainīgos bez sīkumiem... un iestājās par kustību, kuras cīņa beidzās ar zaudējumu?
"Beigās man bija jādodas prom. Venēcija ir skandaloza. Tas ir grotesks. Es izvēlējos viņu pamest. Tā bija mana izvēle, bet, protams, es neesmu venēcietis. Viņam nebija vitālas saiknes ar šo pilsētu, lai gan viņš bija tajā dzīvojis gandrīz 40 gadus. Ja es būtu bijis venēcietis, es varētu teikt, ka masu tūrisms ir iznīcinājis manu dzīvi,” viņa skaidro, uzreiz interpretējot kruīza kuģu dzinēju zvērīgo skaņu, kas paliek ieslēgta, kamēr tūristi nāk un iet. Un kopā ar viņiem lieliski piesārņojošo daļiņu daudzums, ūdenī izmesti atkritumi un cilvēku viļņi, kas pavada dienu un aizbrauc, kamēr ierodas cits kruīza kuģis.
Starp danteskajām situācijām, ko Donna Leona redzēja ikdienā, bija “nespēja nopirkt nevienu pogu, jo pogu vai sieviešu krūšturu veikali ir pazuduši. Centrā visur pārdod tikai suvenīrus un maskas. Tas ir stulbi! ”.
Vēl viena no bieži piedzīvotajām situācijām bija tāda, ka atrodoties kāda drauga mājā, kurš dzīvo pie kanāla, un logi, galdi, mēbeles un priekšmeti trīc, kad garām brauc kruīza kuģi. savukārt politiķi uzstāj, ka katru dienu presē ir jāstāsta, ka šīs pašas laivas nebojā ēkas un nepiesārņo. Vai kāds tam var noticēt?
Arī rakstniecei tā bija ikdiena nespēja iet pa ielām normālā tempā . "Es vienmēr devos mūžīgā un lēnā gājienā, jo ielas bija pārpildītas ar tūristiem, kas ēda picu vai panini, jo viņi pat neapstājas paēst...".
Venēcija, kuru atstāja Donna Leona.
Kad jautājam par šīs problēmas iespējamo risinājumu, kas mums jau ir daudzās Eiropas pilsētās, viņš atbild: “Es tikai uzdodu jautājumus: Kāpēc mēs vēlamies augt arvien vairāk?, Kāpēc mēs vēlamies gadu no gada pārsniegt tūrisma rādītājus? kāda ir nozīme? Kāda ir cena, kas mums pilsoņiem ir jāmaksā?
Mēs atvadāmies no Donnas Leonas ar nenoteiktību, ka tūrismam, masām, ir a deģeneratīva iedarbība ārkārtīgi ietekmē iedzīvotāju dzīves kvalitāti, un mēs cenšamies rast atbildi uz lielo jautājumu:
KĀ TO IZDARĪT LABĀK?
In Barselona Piemēram, šīs debates atrodas gaismas gadu attālumā no tā, kas varētu notikt citās pussalas pilsētās, kuras jau tagad saskaras ar virstūrisma bezdibeni. Madride, Seviļa vai Santjago de Kompostela… Pagaidām viņi skatās uz viņu ar acs kaktiņu, pārliecināti, ka nebūs barselonizācija, jo viņiem nav kreiseru.
Bet vai šī pārliecība ir reāla? Lai gan ir skaidrs, ka viņi nesasniegs necilvēcīgos Venēcijas augstumus, ar 54 000 iedzīvotāju un 30 miljoniem tūristu, kas ierodas un aiziet , tie jau atrodas uz augšupejošas līnijas, kas nes sev līdzi ģentrifikāciju, piesārņojumu un daudzas citas neizmērāmas sekas.
Sliktākais vēl tikai priekšā? Pēc Pasaules Tūrisma organizācijas (PTO) domām, tūristu skaits neapstāsies pieaugt.
Vai Barselona būs nākamā Venēcija?
BARSELONA, NĀKAMAJĀ PIETURĀ MASU TŪRISMAM
Mēs sazinājāmies ar Katalonijas Urbānisma arhitektu asociāciju un tās viceprezidentu Robertu Juvé, kurš mums palīdzēja kontekstualizēt situāciju.
“ Barselonu katru gadu apmeklē 28 miljoni apmeklētāju, un tajā ir reģistrēti 1 700 000 iedzīvotāju . Iedomājieties ietekmi. Un, lai gan tūrisms ir viens no pilsētas ekonomikas dzinējspēkiem, 12% no IKP, tam arī ir jābūt sarkanās līnijas kvantitātei un kvalitātei to Barselonā viņi jau sen pārsniedza,” viņš skaidro.
Atklājoši dati parādījās Barselonas Universitātes veiktajā pētījumā par nekustamā īpašuma sektoru (mājas pirkšana, pārdošana vai mājokļu īre). “Tika runāts, ka tūrisms Barselonā no 2009. līdz 2017. gadam, bija sadārdzinājusi mājokļa iegādi par 19% , un tika lēsts, ka nomas maksas pieaugums bija 7%. Šajā periodā pilsēta atradās 7. vieta Eiropas vēlamāko galamērķu reitingā un visā pasaulē 17. pozīcijā”.
Viņš piebilst: "Tomēr globālajā platformā Airbnb, ņemot vērā tās globālo darbību, Barcelona atrodas 6. pozīcijā . Viena uzņēmuma ietekme uz to, kā cilvēki meklē apmešanās vietu pilsētā, ir milzīga.
Vai šo situāciju var novirzīt no pilsētas viedokļa? "Patiesība ir tāda, ka nē, ka ar urbanismu mēs problēmu neatrisināsim. Mums ir vajadzīgi citi instrumenti, kas uzbrūk jautājumam tās saknē. Kāpēc mēs netaisām likumu, kas ierobežo īres maksu? Kāpēc nav pieņemts likums, lai ierobežotu patērētā kvadrātmetra cenu lielajās pilsētās un galvenokārt atsevišķos konkrētos mikrorajonos? Tas būs atkarīgs no citām pieejām saglabāt pilsoņa tiesības uz pienācīgu mājokli ”, skaidro Juvé.
Galvenā problēma Barselonā ir pieaugošās mājokļa izmaksas.
MILZU UZBRUKUMI UN KONTRSPRIEKI
No pilsētvides viedokļa Roberts Juves skaidro, ka reforma Vispārējais metropoles plāns , kas bija no 1976. gada, taču tajā nav sīkāk aplūkoti tādi jautājumi kā īres mājokļu izmantošana, jo tas ir makro līmenī. 2017. gada martā Īpašais pilsētplānojums tūristu izmitināšanai (PEUAT), kas regulēja tūristu mītņu darbību Barselonas pašvaldībā.
1. zonā (no 4, kas tika definēti un pētīti), visjutīgākais un ar vislielāko blīvumu ir daļa no Eixample, Ciutat Vella, Sant Antoni, Poble Sec uz olimpisko ciematu. "Jaunās licences šāda veida naktsmītnēm aizliedz PEUAT. Tās naktsmītnes 1. zonā, kurām licence beidzas un tās vēlas atjaunot, PEUAT nodrošinās, ka tās nevarēs atjaunot," viņš stāsta Traveller. Tas ir Roberts Juve.
Tomēr, kā viņš mums stāsta Karloss Garsija , viens no analītiķiem, kurš ir sekojis līdzi un pētījis globālais virstūrisms , paskaidro, ka šis tūristu dzīvokļu regulēšana Barselonā, kas darbojas vairāk nekā desmit gadus, pakāpeniski izgāžas.
“Dzīvokļu darba devēji pēc principa ķeras pie katra tiesas darbības regulējuma, ievedot to sarežģītā juridiskajā mudžeklī. Pašlaik TSJC ir sākusi ar viņu vienoties un atcelt dažus PEUAT aspektus . Eiropā Airbnb un Homeaway ir tie, kas vada spiediena grupu, kas ir iesniegusi sūdzību par vairāku pilsētu, tostarp Barselonas, tiesību aktiem, par kuriem ES būs jāpaziņo.
Karloss Garsija norāda, ka Barselonas dome būs spiesta liberalizēt šo tirgu, kas tai ir jāregulē, lai organizētu tūrismu un mājokļus. " Galu galā jums pat būs jāatvainojas Airbnb un uzņēmumam un jāatmaksā soda nauda. Lietas būtu jāmaina Eiropas līmenī, un, ja nē, viņiem būs ļoti grūti to izdarīt."
Vai zināt tūristu aizkaitinājuma indeksu?
VAI JUMS ZINĀT TŪRISTU KAIRINĀJUMA INDEKSS?
Ja Barselonā – un pilsētās, kas dzīvo virstūrisms – Pilsētplānošana to nevar apturēt un likumība arī nevar.Ko darīt?
“Galvenā mācība, ko esam guvuši no šī visa, ir tā tūrismu nevar piesaistīt, iepriekš neplānojot tā attīstību ilgtspējīgā veidā ”, komentē Karloss Garsija. Ko viņš vienā no saviem rakstiem sauca par "tūristu kairinājuma indekss" ir četri posmi: eiforija, apātija, īgnums un antagonisms.
Bet kā būs pēc antagonisma fāzes? “Šeit tūrisms vairs nav lielākās rūpes pilsētā. Šodien vairāk tiek runāts par nedrošību. Viens no scenārijiem, kurā mēs varētu iekļūt, ir tūristu atkāpšanās . Iedzīvotāji saprot, ka ir atkarīgi no tūrisma un maz ko var darīt. Dažādi pilsētas rajoni tam upurē sevi, atzīstot, ka sliktākajā gadījumā tie kļūst par tūristu geto.
Viņš arī brīdina, ka kaimiņi, kuri varēs, dosies pensijā, lai dzīvotu apdzīvojamākos rajonos. " Otrs iespējamais un vēlamais scenārijs būtu tūrisma un pilsētas saskaņošana, pateicoties proaktīvai pašvaldības vadībai. Papildus laika gaitā saglabātajai politiskajai gribai ir vajadzīgas prasmes, un šobrīd pašvaldībām ar to nepietiek. Katru reizi, kad tiek veikts kāds pasākums, plašsaziņas līdzekļu vai juridiskās reakcijas un korporatīvā pretestība ir ļoti spēcīga, un daudzkārt tas padara to par spēkā neesošu.
Šobrīd overtoursim viņu nav izdzinuši no pilsētas kā Donnu Leonu, taču arī viņš nedzīvo mierā. “Šobrīd man ir paveicies ar vietu, kur īrēju, bet nedrošības sajūta pieaug tiem no mums, kuri domāja, ka dzīvot bez mājas īpašnieka ir iespējams ilgtermiņā . Šeit tas, kas būtu iedzīvotāju izraidīšana, ir sprādzienbīstama kombinācija Airbnb efekts un Engels & Volkers efekts . Kas nav tūristu mītne, tagad tiek uzskatīts par luksusa mājokli. Nākotnē var gadīties, ka šī iemesla dēļ man bija jāaiziet.
Kioto ir ieviesis viedo rīku pret masu tūrismu.
VAI MASU TŪRISMAM IR RISINĀJUMI?
Pēdējā laikā tiek runāts par datu modeļu tendenču izmantošanu, kartēšanu, resursu patēriņa metriku, ar kuru varētu izmērīt tūrisma slēptās izmaksas , uzraudzīt tūrisma pieprasījumu, piešķirt nepieciešamos vietējos resursus, plānot vai pieņemt pārdomātus lēmumus.
"Ir ierosināts, piemēram, skaitīšana un tūristu dzīvokļu aizņemtības digitālais ieraksts . Pamatojoties uz reāllaikā apkopoto informāciju šāda veida ierakstos, būtu iespējams izstrādāt dinamiskas licences dzīvokļiem vai VTC, kas ir iespējotas, pamatojoties uz izmitināšanas vai transporta vajadzībām jebkurā laikā. Ir arī citi jauni paņēmieni, kas piemērojami tūrisma pārvaldībā, piemēram, ĢIS ģeogrāfiskās informācijas sistēmas . Un arī tādi ir gudri pārvaldības risinājumi tūrisma galamērķiem, kas ir priekšlikumi, kuru pamatā ir lielie dati un sensori, kas apkopo informāciju visā pilsētā,” skaidro Karloss.
Ir pāragri zināt, kāds būs gudras pārvaldības rezultāts tādās pilsētās kā Kioto, kas ir viena no visprogresīvākajām šajās jomās. Pēc Karlosa Garsijas domām, šo pieeju problēma ir tāda, ka, lai gan viss izklausās ļoti futūristiski un daudzsološi, realitāte ir atšķirīga.
"Iepriekšējais digitālajā ekonomikā ir jautājums, kas nav apspriests un kas apgrūtina lietas. Tas ir par datu būtību, par to, kam viņiem vajadzētu piederēt un kā tie būtu jāpārvalda. Liela daļa infrastruktūras uzlabošanai nepieciešamās informācijas nav ne pilsoņa, ne atbildīgo iestāžu pārziņā. Mūsdienās dati pieder tiem, kas tos iegūst, un tās parasti ir lielas korporācijas."
Viņš norāda, ka tieši viņi tos "sniedz tikai tad, ja ir ieinteresēti – kā to dara Airbnb, kas plāno vienoties ar pašvaldībām ar viņu datiem, lai izvairītos no soda naudas vai iegūtu labvēlīgus noteikumus." Precīzi tās ir strauji augošas platformas, un nešķiet saprātīgi gaidīt lielu entuziasmu, lai sniegtu jūsu informāciju. ”.
Īsāk sakot, "fokusa maiņa no veicināšanas uz atbildīgu tūrisma vadību ir diezgan izplatīta, un daudzas pilsētas īsteno savus plānus šajā virzienā. Berlīnei ir savs, lai nekļūtu par Barselonu, un mēs nedrīkstam aizmirst, ka, lai gan es neesmu īpašs Barselonas reklāmas līnijas cienītājs, kas balstīts uz globālo pilsētu, šeit ir veiktas arī lietas, kas saistītas ar menedžmentu. Pagājušajā sasaukumā tika uzlabota tūrisma pārvaldība . Šajās dienās, neturpinot tālāk, tiek paziņots, ka tiks izvēlēts risinājums: piekļuves kontrole, ierobežojot ienākošos lidojumus ”.
Vai masu tūrismam ir risinājums?
CEĻĀ UZ CEĻOJUMU ŽURNĀLISTA ĒTIKU
Ja mēs redzam pašreizējos ceļojumu medijus, no vienas puses, tie aicina jūs ceļot un, no otras puses, viņi publicē kaut ko tādu, kas norāda uz tūrisma negatīvajām sekām varētu būt galamērķos.
"Es nebaidītos no šiem pretrunīgajiem ziņojumiem," skaidro Garsija. “Tā ir tas, kurā mēs šobrīd atrodamies, un var gadīties, ka tas, kas izskatās šādi, ir līdzsvarotāks tūrisma izpratnes veids, pārvarēt pozitīvo mītu par ceļošanu kā labu pašu par sevi”.
Gluži pretēji, Karloss uzsver, ka "eksotika, slēpjot realitāti aiz ideālās fotogrāfijas fasādes... tas man šķiet no pagātnes . Tad ir zināma mānija radīt tendences un pievienoties šī brīža ažiotāžai . Es izvairītos no vēstījumiem starp rindām, ka tu neesi neviens, ja šogad neesi spēris kāju šādā pilsētā vai tādā apkaimē”.
Tā ir arī pagātne, kas bija ceļošanai . “Tūrista figūru īpaši nav ietekmējusi mūsu pieminētā apkaimes sacelšanās pret tūrismu. Tas ir saglabājis savu statusu, lai gan daļēji ir ģentrifikators vai tūrisma aģents . Bet nāk vēl viens lietusgāzes: ideja par tūristu kā piesārņotāju.
Un viņš prāto: "Vai mobilitāte pārstās būt statusa pazīme laikā, kad pieaug ekoloģiskās bažas? Instagrammer fotografē visā pasaulē, lai parādītos, vienlaikus uzkrājot vairāku ģimeņu oglekļa pēdas nospiedumu. saglabās savu ietekmi streiku laikā par klimata pārmaiņām ?”.
Precīzi Pašos sociālajos tīklos ir bijis, kur ir parādījies aktīvisms pamatojoties uz sabiedrības sūdzību ko varētu attiecināt uz šiem jautājumiem. Piemēram, šovasar jau ir redzēti mirkļbirgi kampaņām, kuru mērķis ir atturēt no īsiem lidojumiem.
Būs jāvirzās uz atbildīgāku tūrismu.
Turklāt tie, kas seko līdzi šo problēmu ikdienai, tagad ir redzami kā jaunais vides aizsardzības vilnis ietekmēs tūrismu pieaug, ko mēs piedzīvojam, pateicoties tādām kustībām kā laikapstākļu piektdiena arī Iznīcības sacelšanās.
"Es ceru par to drīzumā uzrakstīt," mums saka Garsija. Mēs tev sekosim. Starp viņa ieteikumiem, kas jāņem vērā: " Harolds Gudvins Y Megana Eplere Vuda Tie būtu divi ilgtspējīga tūrisma un virstūrisma ekspertu vārdi, no kuriem esmu ņēmis informāciju, lai uzrakstītu dažus savus rakstus.
Būtu labas lasāmvielas, lai panāktu Lieka bagāža , autors Pedro Bravo, un tas, kas tikko tika publicēts, izskatās ļoti labi Brīvdienu pilsēta , autori Hosē Mansilla un Klaudio Milano.
Viņš arī iesaka dokumentālo filmu ar nosaukumu Kopā iekļauts , kurā viņš analizē Baleāru eksperiments kā vienu no visvairāk tūristu apvidiem pasaulē.