The autobraucieni saprast iedzimtu romantismu : sakravā somas, iekrauj mašīnu, sēdies pie stūres un, labāk nerunājot, uzbrauc uz ceļa un segu. Bet viņi arī nes augsts bīstamības līmenis . Šāda veida braucieni prasa mūsu visu uzmanību, taču ne visa atbildība gulstas uz šoferi, bet arī uz tiem ceļi, kuriem trūkst absolūtas drošības.
Tiešais budžets , automašīnu apdrošināšanas zīmols, ir pievienojies mārketinga aģentūrai NeoMam radīt detalizēta karte norādot, kas tie ir bīstamākie ceļi katrā valstī (vai vismaz tiem, kuriem ir negadījumu līmenis). Veids, kā informēt mūs par ceļu un brīdināt mūs par tām sadaļām, kurās mums būs jāievēro īpaša piesardzība.
Te nav runa par vainas meklēšanu, bet gan par to, pat zinot, ka atbildīgu braucēju ir vairāk un mazāk, ņemot vērā, ka ir arī labāki un sliktāki ceļi. Šoreiz viņi iekāpj automašīnā, lai ceļot pa pasauli pa tās ceļiem , taču uzsverot, ka neatkarīgi no iemesla briesmīgā ziņa ir tā katru gadu ceļu satiksmes negadījumos iet bojā 1,3 miljoni cilvēku.
Ja mēs runājam par Spāniju, briesmas slēpjas ceļā Barselonā.
VAI SKAISTĀKIE CEĻI IR ARĪ BĪSTAMākie?
Ne vienmēr, bet daudzos gadījumos jā. Ja mēs koncentrējamies uz Eiropu , skaidrs piemērs ir Islandes maršruts 622 . Mēs visi zinām, kā daba to pavada šajā valstī, skaistuma izšķērdēšana, kas pārvar tās robežas. Līdz ar to ir loģiski, ka ceļš, uz kura ainavu veido klintis un fjordi var būt pievilcīgs. Tomēr tā ir visbīstamākā vieta.
Spānijā Arrabassada ceļš Katalonijā tas jau diemžēl ir pazīstams ar savu lielo negadījumu skaitu, un tas arī ir kļuvis visbīstamākais valstī . Tas savieno Barselonu un Sancugat del Valles, taču tā satiksme ievērojami palielinās, jo to izmanto arī nokļūt Tibidabo atrakciju parkā . Viens no lielākajiem riskiem ir pastāvīgās līknes, kas tai piemīt tās atrašanās vietas dēļ, Kolserolas kalnu grēdā.
Dati ir satraucoši, sasniedzot 566 negadījumus no 2010. līdz 2018. gadam uz Coast Road, Maltā , piemēram. Taču mēs to redzam arī Itālijā, kur 2016. gadā visā pasaulē notika 23 negadījumi uz kilometru automaģistrāle A51 Milānā . Londona ir pilsēta, kas uzņem kūku Apvienotajā Karalistē: caur to iet vairāk nekā puse no valsts bīstamākajiem ceļiem.
Vispārīgi runājot, Austrumeiropa atklāj sliktākos rezultātus. Viļņa-Kauņa šoseja Lietuvā 2017. gada pirmajos sešos mēnešos vien bija 180 negadījumi, un Igaunijas Rīgas apvedceļš , 127 vienā gadā. Skaitļi kļūst sarežģīti šoseja, kas savieno Čopu un Kijevu Ukrainā (M-06), ar 757 avārijām no 2019.gada līdz 2020.gada sākumam.
No 2009. līdz 2015. gadam Meksikā notikuši 3500 negadījumu.
AMERIKA
Amerikas Savienotajās Valstīs , vislielākais risks ir Starpvalstu 45 , kas savieno Galvestonu un Dalasu caur Hjūstonu Teksasā. 56 letāli negadījumi Tas ir bijis skaitlis, ko šis ceļš ir redzējis uz katriem 160 kilometriem. Gaidot ceļa paplašināšanos, Harisa apgabals ir iesūdzējis Teksasas Transporta departamentu, lai apturētu projektu.
Kanāda reinkarnē šo nāvējošo skaistuma un bīstamības kombināciju maršruts, kas savieno Rēvelstoku un Goldenu kā nedrošākais ceļš valstī, lai gan ar ievērojami mazāku skaitu nekā citos gadījumos: 38 negadījumi no 2004. līdz 2013. gadam. Pilnīgi pretēja galējība Meksika gadā, ar 3500 negadījumiem (no kuriem 584 bija letāli). šoseja starp Querétaro un Mehiko , no 2009. līdz 2015. gadam.
Dienvidamerikā lielceļu nosaukumi jau tuvojas katastrofai.
Ja dosimies uz Dienvidameriku , kas izskatījās pēc kartes, sāk pārvērsties par biedējošu filmu. Nosaukumi rezonē līdzīgi Velna batuts, Velna līkne vai tieši bez vilcināšanās, Nāves lielceļš . Nav jābūt augstākam intelektam, lai zinātu, ka šie ceļi savos kilometros nes rakstītās briesmas.
Peru piemēram, tiek atrasts Pasamayo serpentīns , slavenā Velna līkne. Ar saviem 52 līkumiem tā nosaukumu piešķir arī migla un mitrums, kas to aizņem visa gada garumā, kas ir liela izraisīto negadījumu vaina. Tomēr augstākā līmeņa teroru rada Ceļš uz Yungas, Bolīvijā.
Pēdējais, labāk pazīstams kā Nāves lielceļš, tiek uzskatīts par visbīstamākais ceļš pasaulē . Maršruta lielākā daļa nepārsniedz trīs metrus platu, ar kritumu 600 metri. Ņemot vērā 200 vai 300 dzīvību zaudējumus gadā , tika uzbūvēts drošāks alternatīvs ceļš, tāpēc tagad tas ir rezervēts riteņbraukšanai un kā ļoti populārs tūrisma galamērķis.
Tikai divu nedēļu laikā, 2018. gadā, uz Izraēlas šosejas 90 gāja bojā 17 cilvēki.
TUVIE AUSTRUMI, ĀZIJA UN OKEĀNIJA
Nākamā pietura ir Tuvie Austrumi, Āzija un Okeānija. Tur ceļu nosaukumi joprojām ir sakritības, kas, šķiet, tuvina šausmīgos pieņēmumus. Piemērs tam ir Nāves jūras šoseja, kas pieder Izraēlas 90. autoceļam . Tikai divu nedēļu laikā, 2018. gadā, gāja bojā 17 cilvēki. Šeit avārijas sāk gaidīt vairāk nekā parasti, to ņemot vērā jaunākā daļa celta 1960. gadā.
Kas attiecas uz Āziju, konkrēti Ķīnā, Gouliang tunelis Tas ir viens no bīstamākajiem ceļiem. Tas atrodas Taihang kalnos, šķērsojot vienu no tiem. Kopš 1992. gada tajā notikuši 400 ceļu satiksmes negadījumi . Bet skaitļi pieaug, kad mēs pārejam uz Singapūra: Panas salas automaģistrāle , kas ir vecākais un ilgākais valstī, vienā ceturksnī ir noticis 441 negadījums.
Ja nolaižamies Austrālijā , uz tās ceļiem bojā gājušo skaits ir simts mēnesī, bet, ja runājam par ievainojumiem, tas pieaug līdz 2500. M4 automaģistrāle no Concord līdz M7, Sidnejā katru dienu garām brauc 94 000 transportlīdzekļu, tāpēc tas kļūst par sarežģītu posmu.
Kopš 1992. gada Gouliang tunelī notikuši 400 negadījumi.
ĀFRIKA
Arī Āfrika nav atbrīvota no šiem fatālajiem datiem. Uz Douala-Yaoundé ceļa Kamerūnā (Valsts 3) notiek gandrīz trešā daļa no 3000 ikgadējiem negadījumiem valstī. Tik daudz, ka Apvienoto Nāciju Organizācija to klasificēja kā viens no bīstamākajiem ceļiem pasaulē 2014. gadā.
Mombasa ceļš savieno Mombasu ar Nairobi Kenijā . Tikai astoņu mēnešu laikā 2019. gadā gāja bojā 27 cilvēki. Ganā ceļš, kas savieno Akru ar Keipkrastu No 2004. līdz 2011. gadam kopumā notikuši 6104 negadījumi. Un uz Ugandas šosejas, kas savieno Kampalu ar Masaku Kopš 2016. gada ir miruši vairāk nekā 200 cilvēku.
Kamerūnas šoseja Duala-Yaoundé tika iekļauta kā viena no bīstamākajām pasaulē 2014. gadā.
Mēs varētu turpināt skatīt datus, bet skumjā realitāte ir tāda, ka skaitļi tiek atjaunināti katru dienu jo cilvēki turpina mirst uz ceļiem. No Budget Direct viņi atspoguļo to, kā attīstās viedie ceļu tīkli un autonomie transportlīdzekļi tas varētu padarīt tos drošākus, taču tādā pašā veidā to izplatība visās valstīs nenotiktu vienādi, tāpēc dažās no tām arī turpmāk notiktu liels negadījumu skaits.
No savas puses mums ir jādara tikai tas, kas ir mūsu rokās: braucam ar visu iespējamo piesardzību un esi atbildīgs pie stūres. Ar šo karti mums ir vismaz zināšanas par no kuriem ceļiem mums vajadzētu izvairīties, lai gan diemžēl dažreiz tas mums nav iespējams.