Brandenburga (BER): Berlīnes jaunā lidosta beidzot paceļas
Tas neierodas labākajā laikā, pat ne tad, kad tas bija gaidīts, bet jaunā lidosta Vācijas galvaspilsētā, Berlīne-Brandenburga (BER , kā zināms pēc IATA koda) atver durvis 31. oktobrī un beidzot tiek oficiāli atklāta, un paredzams, ka 1. novembrī darbojas kā parasti . Un tiešām, iespējams, pagaidām pie apvāršņa nav neviena ceļotāja, kas ieradīsies pārņemt Maksimālā ietilpība 27 miljoni pasažieru ar ko atveras lidosta, bet skaidrs ir tas, ka līdz šim novecojušas un sabrukušas Tēgeles un Šēnfeldes lidostas , kas tika ieņemta aukstā kara rītausmā, bija jānomaina. Labāk vēlāk nekā nekad.
Berlīne-Brandenburga tai vajadzēja sākt darboties 2011. gada martā, taču kavēšanās ar atļaujām, darbiem un vairāk skandālu, nekā vēlams, atstāja darbību gandrīz uz desmit gadu. pievienojot vēl lielāku nenoteiktību tā dzīvotspējai un sasniedzot 6000 miljonus eiro (5,9 miljonus) , summa, kas gandrīz trīs reizes pārsniedz sākotnēji budžetā paredzēto. Pēc gadiem šurpu turpu, Lidostas uzņēmums 2017. gada beigās beidzot paziņoja, ka Berlīnes-Brandenburgas lidosta tiks atvērta 2020. gada oktobrī, datumā, kas tika ierakstīts Vācijas kalendārā un ka nav spējusi apturēt pat tādu globālu veselības krīzi, kādu izraisīja Covid-19.
2000 FUTBOLA LAUKUMIEM
Jaunās lidostas kopējā platība ir 1470 hektāri , un, lai iegūtu priekšstatu par lielumu, ko tas nozīmē, tas būtu vairāk vai mazāk kā aptuveni 2000 futbola laukumu apvienošana. Ziņas termināļi T1 un T2 atrodas starp diviem skrejceļiem paralēli viens otram un ko var darbināt neatkarīgi, jo ir sānu nelīdzenumi 1900 metri, kas tos šķir.
Brandenburgas vadības tornis (BER)
5. terminālis , kur atrodas vecā lidosta Šēnfelde, kas bija arī vārti uz Austrumberlīni komunistiskajā Vācijā , atrodas ziemeļu zonā. Šķiet, ka jaudas netrūkst lidostā, ko tāda pilsēta kā Berlīne ir pelnījusi, pastāvīgi kļūst par tūristu galamērķi un kurai bija nepieciešams modernāks un plašāks globālais savienojums.
Lielākā BER teritorija un arī visskaidrākā, ir 1. terminālis . Ēku, kas atrodas divu pacelšanās un nosēšanās joslu vidū, projektēja gmp Arhitekti Gerkans, Margs un partneri . Tajā papildus strukturētajai fasādei un ģeometriskajām formām jūs varat atrast arhitektūras elementus, kas atbilst no Schinkel līdz Bauhaus . Iekšpusē T1 saved kopā 118 skaitītāji (lai gan mašīnas automātiskā reģistrēšanās g ir ļoti svarīgi šajā jaunajā lidostā), 36 drošības kontroles līnijas un vēl piecas tranzīta pasažieriem. Paredzams, ka normālos apstākļos šī termināļa maksimālā ietilpība ir līdz 25 miljoniem pasažieru.
UN DAUDZ BRĪVDIENAS PIEDĀVĀJUMU
BER Terminal 1 ietver arī milzīga platība 20 000 kvadrātmetru atpūtai , ar plašu pakalpojumu klāstu, kurā varat atrast vairāk nekā 100 veikalu, restorānu un servisa centru. tikai viņa pārtikas laukums atrodas galerijā, ir apmēram 2000 kvadrātmetru un piedāvā dažādus ēdienus un dzērienus, galveno uzmanību pievēršot ātrajiem un klasiskajiem ēdieniem, kas, protams, ietver reģionālās un starptautiskās virtuves ēdienus. Faktiski vairāk nekā 50 procenti pakalpojumu sniedzēju ir no Berlīnes-Brandenburgas reģionā.
Brandenburga (BER): tas bija nepieciešams
Lai gan termināļi T2 un T5 ir mazāki, tie savā ziņā neatpaliek apkalpošanas telpas , sākot no kafejnīcas, maiznīcas, dažādiem veikaliem ar līdzņemšanas pakalpojumu, grāmatnīca (kurš teica, ka vācieši nevar būt romantiski?), avīžu kioski un pat suvenīru veikals. 5. terminālī un pēc drošības kontroles iziešanas pasažieriem ir piekļuve uz beznodokļu veikaliem un pārtikas un dzērienu ražotnēm , piemēram, krogs un ātrās ēdināšanas restorāns.
ATKĀP, TROKSNIS; SVEIKA, ILGTSPĒJĪBA
Līdz ar lidostas slēgšanu un to, ka esošā Šēnfeldes lidostas infrastruktūra ir integrēta BER , reģiona gaisa satiksme tiks koncentrēta vienuviet. Šī koncentrācija piedāvās a pozitīvu ekoloģisko līdzsvaru salīdzinājumā ar pašreizējo sadrumstaloto lidostu sistēmu, kuras pamatā ir Berlīnes vēsturiskais dalījums , tik daudz trokšņa piesārņojuma ziņā patīk satiksmes sastrēgumi , kaut kas papildus tracis, svarīgs dabisks nodilums. Tagad, pateicoties šai jaunajai gaisa satiksmes pārvietošanai uz pilsētas nomalēm, nav šaubu par atvieglojumu, ko berlīnieši izjutīs, kad vairs nedzirdēs lidmašīnu troksni pastāvīgi virs galvas.
No Berlīnes-Brandenburgas viņi īpašu uzsvaru liek uz atšķirīgo ilgtspējības un dabiskā līdzsvara uzdevumi ko viņi ir veikuši lidostas būvniecībā, un viņi paskaidro, ka " kur zudušas dzīvnieku un augu dzīvotnes , izveidotas kvalitatīvas nomaiņas zemes aptuveni 2000 hektāru platībā.” Turklāt ekspluatējošais uzņēmums uzņemsies atbildību par šīs zemes ilgtspējīgu un optimālu attīstību 25 gadu periodā. Tātad jā.
“GAR būvdarbu laikā atbalsts zaļajai apbūvei garantēja ietekmes uz vidi un ietekmes uz dabu minimizēšanu. Tas ietvēra, piemēram, koku aizsardzību un abinieku un sikspārņu pārvietošana s”, viņi saka. Savukārt vides aizstāvji ir pārvietojuši vairākus tūkstošus abinieku uz jaunizveidotām rezerves ūdens zonām, kas tika atrastas dīķos, kur šodien atrodas būvniecība.
Jaunā lidosta ir savienota ar Berlīnes centru
TIEŠI PIEVIENOTS AR CENTRU
Jaunās stacijas atklāšana Flughafen BER — terminālis 1-2 ” paredz tūlītēju lidostas savienošanu ar dzelzceļa tīklu. Pēc nedaudz vairāk kā pusstundas (35 minūtes, ja runājam par vācu precizitāti) jaunais Airport-Express “FEX” serviss savienos BER lidostu ar Berlīnes centrālo staciju.
AU REVOIR, TEGEL (TXL)
Un, lai gan Šēnfelda ir integrēta BER, piešķirot formu jaunam terminālim, kas ir visvairāk nolietotais no Berlīnes lidostām, Tegels, kas atrodas uz rietumiem no galvaspilsētas, svētdien, 8.novembrī, uz visiem laikiem slēgs durvis un, kā apstiprināja avoti no aviokompānijas Air France, tā to darīs ar šīs kompānijas lidojumu, kas būs pēdējais no TXL. AF1235, kas dodas uz Parīzi Šarlu de Gollu, ir paredzēts pacelšanās plkst. 15:00 pēc vietējā laika, un to vadīs Airbus A321. Divkārša cieņa starp valstīm un lidostām, jo Air France bija pirmā aviokompānija, kas šeit nolaidās 1960. gadā, un tam pievieno faktu, ka Tegelas lidosta atrodas sadalītās Berlīnes bijušajā Francijas sektorā.