Vai aviosabiedrībām ir jāievēro fiziska distance savās lidmašīnās?
Atjaunināts dienā: 12.05.2020. Strīdi, ko izraisīja a video, ko uzņēmis lidojuma IB3838 pasažieris kas aptvēra maršrutu Madride uz Laspalmasu de Grankanāriju ko apkalpo Iberia Express, un kurā nosodīja fiziskā attāluma trūkumu starp ceļotājiem , ir likusi aeronavigācijas nozarei sniegt paskaidrojumus visiem tiem pasažieriem, kuri ir noraizējušies par profilakses pasākumiem pret Covid-19 lidmašīnās.
Šo pasākumu nav maz, un tie visi stingri atbilst tiesību aktiem, kas noteikti ar EASA (Eiropas Aviācijas drošības aģentūra) un IATA (Starptautiskā gaisa transporta asociācija). Bet, reaģējot uz strīdiem, kas šodien visvairāk satrauc pasažierus, tostarp nav pienākuma atstāt sēdvietu brīvu . Un tā, Kas aviokompānijām, apkalpei un pasažieriem ir jādara, lai izvairītos no pandēmijas izplatīšanās? Šie ir daži no veiktajiem pasākumiem:
LIDMAŠĪNĀ FIZISKĀ ATTĀLĪBA NAV OBLIGĀTA
Gan nozare ar IATA priekšgalā, gan ražotājs Airbus nesen pauda, ka centrālā sēdekļa bloķēšana ir pasākums, kas nav nepieciešams, lai nodrošinātu lielāku drošību, jo lidmašīnai ir specifiskas īpašības, kas palielina inficēšanās risku. zems. Atšķirībā no cita sabiedriskā transporta, lidmašīnas salonā gaiss tiek atjaunots ik pēc trim minūtēm un HEPA filtru izmantošana likvidē vīrusus un baktērijas ar 99,99 procentu efektivitāti . Tomēr aviokompānijas, kuru lidojumi nav pilni, piedāvā šo fizisko attālumu bez maksas, kopš šodienas pieprasījums joprojām ir zems.
Jebkurā gadījumā strīds par sociālo attālumu lidmašīnas salonā skar ne tikai mūsu valsti, jo saskaņā ar šodien publicējusi aģentūra EFE , Austrālijas aviokompānijas izpilddirektors Qantas Alans Džoiss arī derēt uz “izņēmums drošības attāluma pasākumos iekšzemes maršrutos, jo nav pierādījumu par inficēšanos lidojumos, kā arī ekonomiskās neiespējamības dēļ”.
No Austrālijas aviokompānijas tie liecina, ka, pat atstājot vidējo sēdekli tukšu, tiek iegūts tikai 60 centimetru attālums, un tam ir jābūt vismaz 1,5 metriem, lai panāktu vēlamo drošības efektu. Pat tā un gadījumā, ja, lai lidotu, būtu jāpiemēro minētais attālums, lidotu daudz mazāk cilvēku un cenas būs ļoti augstas.
Džoisa paziņojumi ir pretrunā ar vadlīnijām, kuras, šķiet, vēlas ievērot citas valstis, piemēram, ASV, lai gan praksē un, ja pieprasījums ir liels, lidojumi ASV joprojām ir pilni.
Arī kāda United pasažiera pretrunīgi vērtētā tvīta rezultātā, pārsteigts par fiziskā attāluma trūkums viņa lidojumā uz Sanfrancisko , amerikāņu aviokompānija ir apstiprinājusi, ka darīs visu iespējamo, lai, sākot ar jūniju, paziņojiet saviem pasažieriem vienu dienu pirms lidojuma, ja lidmašīna ir aizņemta vairāk nekā 70%. . Tie, kuri nevēlas lidot, jo nespēj ievērot distanci, var izvēlēties citu lidojumu vai kuponu par summu”, kā publicēts Ņujorkas Laiks . Saprātīgs pasākums, kas, lai gan to parāda nevienai aviokompānijai pašlaik nav pienākuma ievērot fizisko distanci starp lidmašīnu pasažieriem , viņi veic ārkārtas pasākumus, lai viņu pasažieri lidotu mierīgāk drošības vidē, kas jau ir nodrošināta lidmašīnas salonā.
OBLIGĀTĀ MASKA
No 11. maija , un praktiski visās aviokompānijās visā pasaulē gan pasažieriem, gan apkalpēm ir jāvalkā maska, kas samazina inficēšanos līdz 1%, ja to nēsā abi cilvēki ar fizisku kontaktu.
TEMPERATŪRAS KONTROLE CEĻOTĀJIEM
Kompānija Air France tikko paziņoja, ka no šodienas, lai garantētu vislabāko veselības drošības līmeni, tā pakāpeniski izvietos a temperatūras kontroles ierīce visu jūsu lidojumu izejā , sistemātiska pārbaude, kas jāveic ar bezkontakta infrasarkanie termometri . Lai ceļotu, būs nepieciešams a temperatūra zem 38°C . Klientiem ar augstāku temperatūru var tikt liegta iekāpšana, un viņu rezervācija tiks bez maksas mainīta vēlākai izbraukšanai.
SVARĪGĀ IR DEZINFEKCIJA
Gan Iberia, gan Iberia Express, tāpat kā lielākā daļa aviokompāniju, ir aktīvi pastiprinājuši un ievērojot EASA norādījumus, tīrību lidmašīnās , gan biežumā, gan ar pret COVID-19 norādīto produktu lietošanu. Kā mēs šeit teicām, līdz brīdim, kad tiks atrasts drošs ēdināšanas laiks, abas aviokompānijas ir arī pārveidojušas un vienkāršojušas pakalpojumus lidmašīnā, lai samazinātu kontaktus un preses izdevumus.