Orient Express vagonu gastronomiskais piedāvājums mainījās atkarībā no valstīm, caur kurām tie brauca.
“Piedzīvojums, par kuru es jums pastāstīšu, var šķist nomodā vīrieša sapnis. […] Tieši pirms trīspadsmit dienām es izbraucu no Oīzes krastiem, lai paspētu uz ātro vilcienu uz Austrumiem. , Strasbūras stacijā; un šajās trīspadsmit dienās es varēju sasniegt Konstantinopole , esmu staigājis, instruējis, izklaidējis un pat atrodos atpūties gatavs rīt, ja nepieciešams, izbraukt ar to pašu vilcienu uz Madridi vai Sanktpēterburgu. Tas viss, turklāt, ņemot vērā, ka taisījām diennakts pārtraukumu tajā Francijas austrumos t.s. Rumānija , ka piedalījāmies inaugurācijā a vasaras pils Karpatos , ka mums bija tēja ar karali un karalieni un ka mums bija jāapmeklē grezns bankets bukarestes pignon māja . Ir pareizi teikts, ka mūsu laiks ir brīnumiem auglīgs: es neko tādu neesmu redzējis, neko neparastāku par šo odiseju, kuras putekļi joprojām krāso manu cepuri.
Tā aizrāvos es sāku žurnālists Edmonds Par viņa hronika pēc piedalīties Austrumu ekspreša pirmajā braucienā . Tas bija viņš 1883. gada 4. oktobris kad No Parīzes uz Stambulu devās pasaulē greznākais vilciens ar 40 viesiem starp kuriem bija inženieri, ierēdņi un preses pārstāvji. A brauciens vairāk nekā 80 stundas kas toreiz prasīja 2 pārsēšanās, braucot ar laivu un kuros tika piedzīvoti visādi mirkļi. Gadu vēlāk About apkopoja tos grāmatā No Pontuāzas līdz Stambulai.
NEPARASTS LUKSUS
Ideja bija tāda Georges Nagelmackers, beļģu inženieris ka pēc amerikāņu Pullmana vilcienu guļamvagonu apskatīšanas viņš atgriezās ar domu to izgatavot luksusa līnija, kas apceļoja Eiropu no austrumiem uz rietumiem . Tas nebija viegls projekts, jo tas prasīja lielu birokrātiju, un maršruti nebija viendabīgi. Tomēr viņš īstenoja savu plānu un 1882. gadā izmēģinājuma vilciens savienoja Parīzi ar Vīni 21 stundā un 53 minūtēs. Dažus mēnešus vēlāk, 1883. gada 5. jūnijā ekspluatācijā dosies Orient Express..
“Trīs pārvietojamās mājas – skaidro Par – septiņpadsmit ar pusi metrus gari, no tīkkoka un stikla celti rati, kas apsildīti ar tvaiku, izcili apgaismoti ar gāzi, un vismaz tikpat ērti kā bagāts Parīzes dzīvoklis. . Pēc viņu aizbraukšanas daudzi draugi un skatītāji devās viņus aizvest. Un patiesībā pa ceļam bija daudz cilvēku un personību, kas vēlējās redzēt (un daži iekāpt) šajā unikālajā vilcienā.
Orient Express maršruts ir vairāk nekā 3000 kilometru garš.
Restorānu vagoniņi bija vēl viena no Orient Express stiprajām pusēm . Gastronomiskā līmenī tika mēģināts piedāvāt pusdienotājiem labāko no valstīm, caur kurām viņi izbrauca, lai gan dažos gadījumos – Par stāsta – ēdienkarte nebija līdzvērtīga, iespējams – viņš norāda – tāpēc, ka viesmīļi bija “pārņemti ar tik daudz bagātības”.
Viņu pārsteidza tas, kā viss bija nolikts uz galda. , ja vilciens dažkārt sasniedza 90 kilometrus stundā. “Es zinu, cik bieži tiek izlieti dzērieni un kā, dzerot, šķidrums izlīst uz krekla. Nu, Nagelmackers serviss nebaidās nolikt mums katram priekšā trīs vai četras glāzes ļoti nestabilā līdzsvarā. Var teikt, ka šiem pieredzējušajiem puišiem ir neierobežota pārliecība par sava mobilā restorāna stāvokli.
Orient Express maršruts ir vairāk nekā 3000 kilometru garš.
Starp citu, restorāns, kurā nebija problēmu, jo saskaņā ar viņu teikto vagonam bija kāds konstrukcijas defekts . “Ass pārkarsa: sadegušu tauku smaku pamanīja asiem deguniem inženieri. Tas nebija bīstami, taču bija nepieciešams remonts un to nevarēja veikt skriešanas laikā. Būtu nepieciešams praktiski visu vagonu demontēt. Taču viss bija izplānots un pēc neilga laika visa virtuves komanda iekāpa citā ēdamistabā, kas nebija tik jauna un mazāk spilgta, bet ar visu nepieciešamo.
Kad viņi atgriezās no Konstantinopoles, tas tika fiksēts, gaidot remontu Minhenē. Auns savās hronikās runā arī par "nevainojamu tīrību" vannas istabām, lai gan brīdina, ka tualešu skaits varbūt bija par maz un reizēm nācās ilgi stāvēt rindā.
MŪZIKA UN KINGS
Šajā pirmajā braucienā, starp citu, neviena sieviete netika uzaicināta. . Bija bažas par viņu drošību, un patiesībā pasažieri tika mudināti ņemt līdzi revolveri, lai uzzinātu, kas varētu notikt. About arī detalizēti izskaidro mirkļus, ko viņi piedzīvoja maršruta laikā, piemēram, kad viesojoties Sinaja pilī, viņi saņēma ielūgumu no Rumānijas karaļa un karalienes . Žurnālisti bez svinīgās kleitas un lietus, kas viņus pārsteidza ceļā, apmeklēja tikšanos un varēja redzēt, kā monarhs sniedza dziedāšanas demonstrāciju.
Mūzika bija klātesoša vairākos viņa maršruta brīžos, piemēram, kad vilcienā iekāpa čigānu grupa, lai viņus izklaidētu ar savām dejām un dziesmām . Ierodoties Stambulā, viņi varēja apmeklēt dažādas pieņemšanas, redzēt, kā gatavojas jēra svētkiem, kā arī apmeklēt bazārus un Svētās Sofijas mošeju, par ko Par bija diezgan kritisks viedoklis.
Vairāk nekā 3000 kilometru garajā maršrutā tas gāja cauri dažādām laika zonām, taču tika nolemts vilciena pulksteni paturēt pēc Parīzes laika. Un tieši tur, atpakaļ pie savas izcelsmes, kur Tikko prezentēti 7 pilnībā restaurēti šī mītiskā vilciena vagoni . Pasūtījums ir bijis no SNCF, Francijas dzelzceļa uzņēmums . Kas zina, vai ar domu kādu dienu augšāmcelt šo vilcienu, kas baroja tik daudz stāstu un leģendu.
Orient Express restorānvagona ilustrācija (1885)