Nomadu pilsētas Gvadalaviāras ceļotāju vēsture
Ibērijas pussalā mēs atrodam vairāki tranzīta kodoli , tostarp neliela pilsētiņa **Albarracín Sierra de Teruel** sauc Gvadalahara.
Ar 242 reģistrētiem iedzīvotājiem, pārgājienus sākušas līdz desmit ģimenēm šajās pēdējās rudens nedēļās. Vīrieši "sāk no ietves" , tas ir, viņi sāk staigāt ar saviem simtiem aitu, kazu un govju ganāmpulkiem.
Sievietes veic to pašu braucienu ar automašīnu ar bērniem un māju uz muguras. Runāšana par desmit ģimenēm pilsētā, kurā ir tik maz iedzīvotāju, izsaka daudz.
Kopš gadsimtiem, ganāmpulki pārceļas uz mērenākām vietām, kad pienāk Teruela barga ziema. Gvadalaviāra gadījumā tiek dzīti tūkstošiem aitu, kazu un govju uz Vilches un La Carolina (Jaén).
Gvadalahara
Saikne starp šīm ļoti attālajām populācijām ir acīmredzama, jo tās tiek skaitītas dažādas laulības starp kalnu vīriešiem un sievietēm no Jaén.
Visam šim ceļojumam ir nozīme, un visi tā atvasinājumi runā tradīcijām, cieņu pret vidi un etnoloģisko bagātību.
Gvadalaviāras pilsētiņas tradīcijām nav šaubu, un šī iemesla dēļ **pirms dažiem gadiem durvis vēra pašvaldības muzejs, kas veltīts Transhumance. **
Ganāmpulki, suņi un gani pieradis noiet vairāk nekā četrsimt kilometrus starp Teruelu un Džeēnu. "Daudz vairāk!" viņi saka. Gani nekad nestaigā taisnā līnijā: mēs atgriežamies, mēs izejam novirzīt kādu dzīvnieku utt!
Ar vidēji divdesmit kilometriem dienā pārsūtīšanas pabeigšana parasti aizņem nedaudz mazāk par mēnesi. Gani guļ teltīs mūžīgi apmeklētās vietās.
Slotu auto darbu veic kravas automašīna , savācot slimas vai grūsnas aitas, kā arī mazus jērus, kas nespēj tikt līdzi.
Dzīvnieki uztver divus atsperes un mīkstina gan augstās vasaras temperatūras, gan zemās ziemas temperatūras. Viņi mazāk slimo, ēd dažādus ēdienus, vingro: tās visas ir priekšrocības. Aitas pa ceļam ēd un sēj, sēklas tiek transportētas no vienas vietas uz otru.
Upes mežs, kas saistīts ar Gvadalaviāras upes gultni
RUNĀSIM PAR CEĻIEM, ATGĀDĒSIM CEĻUS
Ietve, karaliskās gravas, kas izseko maršrutus no pussalas ziemeļiem uz dienvidiem, ir datētas ar Alfonso X el Sabio karaliskais edikts 1273. gadā ar kuru tika izveidota godājamā La Mesta padome.
Tā ir pastāvīga sūdzība visiem pārcilvēkiem, redzot, kā gadu no gada tiek uzartas pierobežas zemes, ceļu būve vai nekustamo īpašumu būvniecība skrāpē metrus līdz celiņiem caur kuriem lopi vienmēr ir skrējuši.
Karaliskajam kanjonam bija jābūt fiksētam platumam 90 Kastīlijas varas (apmēram 72 metri). Dažas sadaļas ir atstātas mazāk nekā uz pusi platākas. Un mēs vairs nerunāsim par tiem, kas ir daļa no pilsētu izkārtojumiem, piemēram, Madride vai Ruidera (Karaliskā pilsēta).
“Problēma ir pavasarī - pastāstiet Gvadalaviāras transhumantiem - atgriežoties no Jaén, lauks ir pilns ar labību un augļiem. Dzīvniekiem tad ir daudz grūtāk nepamest barību pievilināto karalisko glenu. Tagad novembrī viss tiek novākts un novākts, tas ir panesamāk.”
Godīgi ir vairāk nekā ceļojums vai saimnieciska darbība uzskatīt tranzītus kā dzīvesveidu.
Bara karalis ceļā pa Teruela pļavām