Un pēc 15 mēnešiem sākas piedzīvojums
Tālu no tā, ka manu aizraušanos ar lidošanu aizēno fiziskā distancēšanās , sejas maskas un pastāvīga roku dezinfekcija, ierodoties pie reģistrācijas letes gada Qatar Airways uzņemties manu pirmais tālsatiksmes lidojums vairāk nekā gada laikā tā bija aizraujošākā lieta, ko esmu piedzīvojusi pēdējo mēnešu laikā. Un varbūt pat pēc gadiem.
Ir pagājuši 15 mēneši kopš liktenīgā 2020. gada marta, kad COVID-19 iedzīvojās mūsu dzīvē, lai iznīcinātu plānus un rutīnas. Vēlāk pandēmija, ka ceļošana nekad vairs nebūs tāda pati, mēs visi jau uzskatām par pašsaprotamu, taču šis apgalvojums ne vienmēr nozīmē, ka būs vēl sliktāk. Mēs sākam no dažiem ļoti pozitīvi secinājumi , piemēram, fakts, ka esat pārbaudījis, vai ceļojumu nozare Tas joprojām ir viens no elastīgākajiem un caurlaidīgākajiem sektoriem, un, neskatoties uz triecienu, tas vienmēr paceļas.
Bet visā šajā atkopšanas projektā, kuram vakcīna ir būtiska, tāpat arī elastība un drošība, jo jā, mēs vēlamies ceļot, bet mēs to darīsim piesardzīgi. The caurspīdīgums šajā procesā tas ir būtiski, un šeit galvenajiem tūrisma vērtību ķēdes pārstāvjiem ir jādemonstrē, pie kā viņi ir strādājuši mēnešiem ilgi. Lai gan aviokompānijas bija spiestas pārtraukt lielu daļu savas flotes, tās nav pārtraukušas lidot, kā arī nav pārtraukušas darbu, lai pierādītu, ka ceļošana un arī lidošana ir droša.
gadā apmetos manā birojā Barselona Rakstot šo rakstu, man nav jāatskatās atpakaļ, lai secinātu, ka ceļošana mūsdienās ir sarežģītāka un darbietilpīgāka, taču noteikti tikpat droša. Varbūt pat vairāk. Es atsaucos uz faktiem. Tie bija emociju nervi, bet es arī jutos kaut kas jauns. Pase? Veselības apdrošināšana? Maskas? Man tas viss bija, bet es nekad nebiju 100% pārliecināts. Tā nebija pirmā reize, kad viņš spēra kāju lidostā pandēmijas laikā, taču tā bija pirmā reize, kad viņš to izdarīja tālsatiksmes lidojumā.
No brīža, kad iegāju lidostā, viss jutās savādāk, un, neskatoties uz to, ka mani nervi mani pavadīja aiz virpuļdurvīm, manā priekšā bija ne tikai viens no maniem sapņu galamērķiem – Seišelu salas, bet arī vesels ceļojums ar lidmašīnu. - stundu lidojums uz Dohu, 10 stundu pārsēšanās Hamad lidostā un vēl viens vairāk nekā četru stundu lidojums uz Viktoriju, Seišelu salu galvaspilsētu, ar vienu no aktīvākajām (un novatoriskākajām) aviokompānijām pandēmijas laikā.
Dezinfekcija joprojām ir kritiska aviosabiedrībām
Reģistrācijas process:
Pulkstenis bija aptuveni 7:30 no rīta, un Barselonas Elpratas lidostas 1. terminālis izskatījās gluži dzīvīgs. Es vienmēr ierados ar lielu rezervi uz vietām, bet jo īpaši šajā lidojumā es ierados vairāk nekā divas stundas pirms tā pacelšanās, domājot par COVID-19 dokumentiem un procesu sūtījums , papildus jebkuram neparedzētam notikumam, kuru es nebiju kontrolējis. Un labi es darīju, jo radās problēma ka viņš neko vairāk negaidīja, kā vien piekļūt pie aviokompānijas letes un satraukts "labrīt". Es nepabeidzu veidlapu, lai iebrauktu Seišelu salās ar virkni pieprasīto dokumentu, un tāpēc nebija saņēmis QR kods ka aviokompānijai vajadzēja ļaut man lidot.
"Nu, mēs esam labi sākuši," es nodomāju, lai gan vienmēr jutu, ka esmu labās rokās. Ar kuģniecības aģentu palīdzību, kuri ļoti labi pārzina galamērķa noteikumus, lai pēc ierašanās neviens netiktu noraidīts, es aizpildīju savu veidlapu, saņēmu slaveno kodu un devos labot savu sabojāto lepnumu (kādu veida ceļojumu žurnālists aizmirst pamatus?) uz vienīgo VIP istaba kas šobrīd ir atvērts Barselonā.
Sūtījums:
Pēc šķērsošanas Drošības kontrole kurā nekas nav mainījies, izņemot to, cik reižu jums ir jānolaiž maska, lai policija varētu apstiprināt jūsu identitāti, es ierados pie savas lidmašīnas iekāpšanas vārtiem, lai Doha . Pirmais pārsteigums: lidoja diezgan daudz cilvēku, es teiktu, ka 50% no Tūristu klase tas bija pilns, kamēr izpildvarā mēs lidojām tikai divus pasažierus. Iekāpšana bija sakārtota un vienmēr ieturēja distanci. Es arī domāju, ka mēs, pasažieri, esam ļoti sadarbīgi, it kā mēs visi satiktos, īsti nezinot, ko darīt, pat ja mēs to būtu darījuši tūkstoš reizes. Kad biju uz klāja, mans pirmais iespaids bija tāds Tīrāku lidmašīnu savā mūžā neesmu redzējis..
Kad esat uz klāja:
Qatar Airways apkalpo maršruts starp Barselonu un Dohu ar Airbus A350 kas, neatkāpjoties no citām gaisa radībām, ir viena no manām mīļākajām lidmašīnām. Uzskata par lidmašīnu Pēdējā paaudze , šeit viss ir mazliet ērtāk: visprogresīvākā tehnoloģija , mazāk oglekļa monoksīda izmešu, hromoterapija salonā un solījums, izpildīts, ka ceļotājs pēc lidojuma galamērķī ieradīsies mazāk noguris moderns No tirgus.
Kataras aviokompānija jau ir konfigurējusi dažus savus A350-900 ar saviem slavenajiem QSuite , atzīta par labāko biznesa klasi pasaulē, bet šajā mana ceļojuma pirmajā posmā konfigurācija bija 1-2-1, ar sēdekļu klasi, kas pārtop 2m garās plakanās gultās un pavadoņi var ģērbties ar baltu kokvilnu. loksnes. Visā plaknē logi ir panorāmas ar elektromehāniskās žalūzijas Tie kļūst no caurspīdīgiem līdz necaurspīdīgiem.
Reiz savā vietā es atradu divi tualetes piederumu maisiņi : viens no Bric zīmoliem ar augstākās klases ērtībām (un tas drīz kļūs diptyque ) un vēl viens īpašs higiēnas kopšanas komplekts ar antiseptisku želeju, ķirurģisko masku un pat cimdiem.
Pirms pacelšanās aviokompānija parāda savu jauno drošības video lidmašīnā, papildus dažiem higiēnas un drošības norādījumiem, un viņi uzsver, ko es novērtēju, pienākumu valkāt sejas maska Lidojuma laikā.
Tā kā tas bija tāls lidojums un Qatar Airways ēdināšanu lidojuma laikā nedrīkst palaist garām neatkarīgi no tā, kurā klasē jūs lidojat, manas lielākās bažas bija tik ilgi novilkt masku ēdienreizes laikā. Lai gan lidmašīna ir droša vide, pateicoties modernajai salona filtrēšanas sistēmai, kas aprīkota ar HEPA filtriem, manā gadījumā man jābūt nedaudz piesardzīgākam, jo esmu riska grupa . Es dezinficēju rokas pirms un pēc ēšanas, baudot gardu šķīvi arābu starteri , kam seko a karbonāde ar kartupeļiem un dārzeņiem, kurus es nevarēju pabeigt un ko es vēlētos, kaut viņi būtu varējuši mani likt līdzi. Desertā mājas klasika: tā šķīvis sieri.
Lidojums nevarēja būt gludāks. Lai no jauna atklātu tālsatiksmes prieku, ar WiFi, pilnīgā ORYX One sistēma no izklaide lidojumā un mierīgums, ko sniedz lidojums ar pārliecību, tiek pievienots aviokompānijas cilvēku komandas vērtībai: tās stjuartes . Visa apkalpe bija ģērbusies maskās, aizsargbrillēs un cimdos, kā arī kaut kādā veidā vienreizējās lietošanas halāts kas sedz viņu formas tērpus. Visi bija patiešām jauki un izpalīdzīgi, kas noteikti palīdz mazināt stresu, ko rada lidošana pandēmijas laikā.
uz kuģa izvēlne
Pietura Dohā:
Neskatoties uz to, ka 2021. gads jau ir atveseļošanās gads, lidojumu biežums nav tāds, kāds tas bija pirms pandēmijas, tāpēc, tā kā lidojumu ir mazāk, iespējams, ka savienojumiem esi garāks. Tā ar mani notika šajā ceļojumā, ka pēc nolaišanās Dohā es saskāros ar savu pirmā pieturvieta vairāk nekā gada laikā. Un tas nebija īss, ilgstošs 10 stundas . Dohas lidosta, kas parasti ir viena no noslogotākajām pasaulē, bija dzīva. Lai gan tas nebija kā manā pēdējā vizītē, 2019. gada novembrī, es biju pārsteigts par kustību. Un es kļūstu laimīgs.
Pēc tam, kad pastaigājies pa lidostu un apmaldījies tajā milzīgs Duty Free (kā es to palaidu garām), atlikušās nolaišanās stundas līdz savam lidojumam, kas pacēlās pulksten 3:00, pavadīju pašā terminālī, Viesnīca Oryx . Slavens ar savu iespaidīgo iekštelpu baseins , ir lieliski piemēroti atpūtai, vannai un pat vakariņām, jo viņu apkalpošana numurā ietver a falafels ievērības cienīgs.
Es otrais lidojums tas bija īsāks, un es pat redzēju saullēktu, kad mans A350 (jā, atkal) devās uz Seišelu salām. Un tur es biju, iekārtojies vienā no pavisam jaunajām sēdvietām q-suite ko beidzot varēju izbaudīt. Pretēji tam, kas notika mana ceļojuma pirmajā posmā, šoreiz biznesa klase bija pilnībā pilna, kamēr tūristu klasē bija diezgan daudz atstarpes. Priecājos, ka pakalpojums uz kuģa bija tieši tikpat labs un ērts kā iepriekšējā lidojumā, lai gan šoreiz man bija mazs dzīvoklis ar bīdāmām durvīm 40 000 pēdu augstumā virs zemes, lai to izbaudītu. Un to es izdarīju 4 stundu laikā, kas bija nepieciešamas, lai nosēstos Seišelu salās.
Ierašanās Seišelu salās:
Nosēšanās process Viktorijas lidosta Tas bija daudz plūstošāks, nekā es gaidīju, un es biju pārsteigts, redzot, ka mums pat nebija jāaizpilda nekādi dokumenti uz kuģa, visa informācija bija slavenajā QR, pat negatīvais rezultāts Obligāta PCR lai ievadītu galamērķi. Pāris minūšu gaidīšana pie policijas kontroles un vēlāk maskas nolaišana, lai pārbaudītu savu identitāti, man pat nebija jāgaida, lai paņemtu koferi, jo jau staigāju pa spīdīgu bagāžas karuseli. Misija pabeigta.
Seišelu salas... beidzot!