Lidosta, kas veidota kā jūras zvaigzne.
Ķīnai nav ierobežojumu attiecībā uz futūristiskām tehnoloģijām. Atbilde uz jautājumu kāpēc ir skaidra līdz ar jaunā atvēršanu Pekinas-Daxing lidosta.
Lai gan es biju paredzēts 1. oktobrī - godinot Ķīnas Tautas Republikas 70. gadadiena, lidosta sāka darboties pagājušajā trešdienā 25. septembris.
Acīmredzot pilsētas lidosta bija kļuvusi par mazu ar vairāk nekā 95 miljoni pasažieru 2017. gadā , aiz Hartsfield-Jackson Atlanta .
Atrisinājums? Šī jaunā lidosta, kurai būs jauda 72 miljoni pasažieru gadā 2025. gadā (630 000 lidojumu gadā uz 4 skrejceļiem), ar termināli 700 000 m² platībā un sauszemes transporta centru 80 000 m² platībā.
Lai gan ir plānots šo skaitu palielināt, jo tā jauda varētu sasniegt 100 miljoni pasažieru gadā.
Tas plānots 2025. gadā.
Pašlaik ir tikai viena lidosta, kas var iegūt titulu pasaulē lielākā lidosta , viens no Stambula , ar ietilpību 90 miljoni pasažieru.
To ir veikusi Zahas Hadidas arhitektu komanda ambiciozs projekts . Tās spilgtākās īpašības, protams, ir tās jūras zvaigznes forma kas atbilst piecas istabas, kas savienotas ar galveno telpu kur ir visi pasažieriem paredzētie pakalpojumi un pat sanāksmju telpas.
Tiek uzskatīts, ka dizains samazina ceļotāju pastaigas un līdz minimumam samazināt attālumu starp reģistrāciju un vārtiem, kas ir viena no galvenajām sūdzībām, ko pašreizējā lidostā uzrāda pasažieri, kā arī efektīva un pielāgojama iespējama turpmākai paplašināšanai.
Ar kapacitāti 72 miljoni pasažieru gadā.
Dabiskā apgaismojuma caurlaide, kas applūst centrālo terasi, fotoelementu enerģijas ražošana un lietus ūdens savākšana un apsaimniekošana ir citi raksturlielumi, kas nosaka šo jauno konstrukciju.
No otras puses, tas ietver arī sauszemes transporta centrs 80 000 m² platībā piedāvājot tiešus savienojumus ar Pekina , valsts ātrgaitas dzelzceļu tīkls un piepilsētas dzelzceļa pakalpojumi.
Lidosta darbu sākusi piecas dienas pirms grafika
*Raksts sākotnēji publicēts 12.23.2018. un atjaunināts 09.26.2019.