Götgatan iela, viena no garākajām Stokholmas centrā pēc “Street Moves” iejaukšanās
Kāda izskatīsies nākotnes pilsēta? Ir daudzas pieejas un pilsētvides projekti, kas cenšas sniegt atbildi uz šo jautājumu.
Vai tas būs kā Parīzes atbalstītais 15 minūšu pilsētas modelis? Vai kā The Line, pilsēta ar nulli automašīnām, nulles ceļiem un nulles oglekļa emisijām, kas piepildīsies Saūda Arābijā?
Skaidrs ir tas, ka viedās pilsētas tuvojas un daudzas valstis jau sper soļus to virzienā, ar ilgtspējību un vietējo komponentu kā būtiskām prasībām radīt revolūciju mūsu pazīstamajā pilsētas dzīvē.
Zviedrija ir gājusi vēl tālāk, piedāvājot “hiperlokālu” pavērsienu: vienas minūtes pilsēta. Projekts, nosaukts Street Moves , ļauj iedzīvotājiem kļūt par līdzarhitektiem un pārveidot savas ielas.
Gotgatan iela, Stokholma
NO PIECPADSMIT...
Veids "15 minūšu pilsēta" ir pilsētplānotāja un Parīzes Sorbonnas universitātes profesora Karlosa Moreno projekta nosaukums.
Šī "stundas ceturtdaļas pilsēta" atbalsta pilsētplānošanu apkaimes līmenī, kurā tās iedzīvotāji varēja atrast visu nepieciešamo piecpadsmit minūšu gājiena vai velobrauciena attālumā no savām mājām (skola, darbs, veselības centrs, veikali, kultūras centri...).
Tādā veidā tiktu samazināti daudzi braucieni, kas būtu izdevīgi videi. Parīzes mērs Anne Idalgo ir uzņēmies izaicinājumu īstenot to praksē kā plānu Francijas galvaspilsētas atveseļošanai pēc Covid.
… UZ VIENU
Izmantojot Street Moves, Zviedrija Vinnovas pilotētajā plānā piedāvā vēl ambiciozāku modeli — vienas minūtes pilsētu. (Zviedrijas valdības inovāciju sistēmu aģentūra) un dizaina ideju laboratorija arkdes , Zviedrijas Arhitektūras un dizaina centrs.
Tādējādi, kamēr Parīze un Valensija izvēlas piecpadsmit minūšu rādiusu vai Barselona deviņu kvartālu kvartāliem, Zviedrija piedāvā savās pilsētās vienā ielas līmenī, pievēršot uzmanību "telpai ārpus ārdurvīm un blakus esošajiem un pretējiem kaimiņiem," skaidro Dan Hill, Vinnovas stratēģiskā dizaina direktors.
“Vienas minūtes pilsēta koncentrējas uz tiešo pilsētas ainavu, pētot modeļus, lai kopīgi veidotu, koptu un noturētu ielu kopā, un tā mainot sistēmas un kultūras saistībā ar mobilitāti, bioloģisko daudzveidību, kultūru, līdzāspastāvēšanu utt.”, komentē Hill.
Hill uzskata ielu par pilsētas pamatvienību: "Visas sistēmas saplūst uz ielas, visa kultūra tur attīstās tā vai citādi," viņš saka.
Hälsingegatan iela, Stokholma
IELA KĀ DZĪVES CENTRS
Kā skaidro Dens Hils, runa ir par paradigmu maiņu, kas ir Zviedrijas ielas pamatā: “Iela nav vienāda ar satiksmi un nekad nav bijusi. Mēs to vienkārši atļāvām.”
Un viņš to vēlreiz apstiprina ar ilustratīvu frāzi: “atdodiet ceļu satiksmes inženieriem, un jūs saņemsiet satiksmi; iedodiet to dārzniekiem, un jūs iegūsit dārzus."
sociologs Saskia Sassen, 2013. gada Astūrijas prinča balva sociālajās zinātnēs un pirmais eksperts, kurš intervijā žurnālam Quaderns (Katalonijas Arhitektu koledžas žurnāls) izstrādāja jēdzienu “globālā pilsēta” saskarties ar terminiem "zvans" un "iela".
Sasens domā, ka vārds “iela” spāņu valodā izraisa zināmu eleganci; No otras puses, “iela” rada zināmu priekšstatu par neformalitāti. Tas attiecas uz kaut ko, kas vēl nav pilnībā pabeigts, kaut ko, kas joprojām parādās.
Pēc Hila domām, ir nepieciešamas izmaiņas mentalitātē: “redziet ielu kā kopīgu dārzu, teātri vai tirgu; vienkāršas autostāvvietas vietā, piemēram”.
Kocksgatan ielā Stokholmā pirms “Street Moves” ieviešanas
PILSOŅU PAMATLOMA
Salīdzinot ar citiem iepriekšējiem priekšlikumiem, viens no aktuālākajiem Street Moves piedāvātajiem jaunumiem ir iedzīvotāju līdzdalība.
Tādējādi iniciatīva ļauj vietējām kopienām pārveidot ielas, izmantojot seminārus un konsultācijas. Mērķis? Šīs desmitgades laikā pārdomājiet un atjaunojiet visas valsts ielas.
Eksperiments jau veikts četrās Stokholmas ielās un 2021. gadā tiks pievienotas citas pilsētas, piemēram, Gēteborga, Malme, Ūmeo, Helsingborga un Västervika. Street Moves mērķis ir "līdz 2030. gadam visas ielas Zviedrijā padarīt veselīgas, ilgtspējīgas un dinamiskas".
Kocksgatan ielā pēc jaunās iniciatīvas īstenošanas
'LEGO' MODEĻA PIEMĒROŠANA
Kā apkaimes līdzdalība tiek īstenota praksē? Spēlē! Lundberg Design firma ir izstrādājusi pilsētas mēbeļu komplektu, izstrādāts tā, lai atbilstu standarta autostāvvietas izmēriem un būvēts uz izturīgiem priedes klājiem.
Visi kaimiņi var manipulēt ar komplekta vienībām (HUB) tā, it kā tās būtu Lego detaļas: "Mēs sapratām, ka HUB ir jābūt modulāriem, elastīgiem, saudzējošiem pret vidi, kā arī jārada vērtība iedzīvotājiem," viņi norāda no Lundberg Design.
Lai to visu sasniegtu, Street Moves modulis ir izgatavots no izcilas kvalitātes Skandināvijas CLT koka, kas nodrošina ātru izvietošanu un izturību turpmākajos gados.
Pateicoties šiem elementiem, iedzīvotāji var viegli pārveidot ielas, ievietojot centrmezglus (puķu podi, sēdekļi, velonovietnes, bērnu vietas, āra trenažieru zāles, augļu dārzi, elektromobiļu uzlādes punkti) pēc Jūsu kritērijiem.
Komplektu izstrādājis Lundberg Design
Komplektā ietilpst izvelkama koka pamatne un īpaši pielāgoti gabali, kas tiek novietoti uz augšu. Ideja ir tāda, ka pilsētas ielas nekoncentrējas uz automašīnu. Turklāt šos moduļu elementus var uzrādīt neatkarīgi vai kopīgi.
«Ielu telpas izmantošanas ziņā ir liels potenciāls un attīstības iespējas. Pēdējos 60 gadus ir bijis pašsaprotami plānot mūsu pilsētas ap automašīnu, taču ir pienācis laiks sākt projektēt ielas vairākām vajadzībām, piemēram, zaļajām zonām un tikšanās vietām. Daniel Byström, Street Moves projekta vadītājs ArkDes Think Tank, paziņojumā.
"Mēs vēlamies, lai cilvēki testētu, sajustu un eksperimentētu ar komplektu, lai atrastu to, ko viņi vēlas darīt savā ielā. Tikai tad, kad mēs patiešām mainām ielu, mēs varam patiešām uzlabot cilvēku dzīves kvalitāti un samazināt klimata ietekmi mūsu blīvākajās pilsētās. Linda Kummel, ArkDes domnīcas direktore.
Hälsingegatan, pirmā iela, kur pārbaudīt komplektu
Street Moves “Lego gabali” ir iedvesmoti no labi zināmie parki, kas ir ļoti izplatīti Amerikas Savienotajās Valstīs, kur Sanfrancisko bija pirmā pilsēta, kas tos iepazīstināja.
Parklets ir ietves paplašinājums, kas nodrošina vairāk vietas un ērtības cilvēkiem, kuri izmanto ielu un kas parasti tiek ierīkoti stāvvietās.
“Tādi projekti kā Street Moves nodrošina platformu vairākām ielu lietojumprogrammām, izvietojot taktiskās urbānisma rīku komplektu, piemēram, parka idejas variācijas, bet ar likumīgu un ilgtspējīgu stratēģisko virzienu, ko valdība var iemiesot,” saka Dens Hils.
Tādējādi Zviedrija īstenotu parka programma, bet to vada pati valsts.
“Iela nav tas pats, kas satiksme, un tā nekad nav bijusi. Mēs to vienkārši atļāvām."
BĒRNI, SAVU PILSĒTAS ARHITEKTI
Lai gan katra kopiena var prezentēt savas versijas, kas izgatavotas no komplekta daļām, ielu dizains ir atkarīgs arī no citiem faktoriem, piemēram, darbnīcām un sarunām ar vietējiem iedzīvotājiem, tostarp bērniem!
"Tā ir pati iela, ņemot vērā tajās dzīvojošās kopienas, izlemj, kas tur notiek." , stāsta Dens Hils, kurš skaidro, kā viņi īstenoja iniciatīvu ar bērniem: "Pirmkārt, mēs jautājām arhitektiem Spacescape un White Arkitekter sadarbībā ar Stokholmas pilsētu, lai kopīgi projektētu ielas ar maziem bērniem no četrām vietējām skolām (katra iela atrodas tieši blakus skolai).
“Bērni izmantoja vienkāršus griezt un ielīmēt papīra elementus, kā arī zīmēt savus papildinājumus” Dens stāsta. Pēc tam bērnu ieguldījums tika pārvērsts īstenojamos izmaksu aprēķināšanas un piegādes plānos.
Mēs pievērsīsim uzmanību tam, kā attīstās Zviedrijas ielas un mēs rūpīgi sekosim tādiem terminiem kā 15 minūšu pilsēta, vienas minūtes pilsēta, viedpilsēta, hiperlokāls, oglekļa nulle... ; jo viņi visi ir atnākuši, lai paliktu. Dodiet ceļu nākotnes pilsētām!
Arī bērni dod savu ieguldījumu ielu pārveidē!