Pumalina parks Duglass Tompinks
Tas ir pēkšņs, vertiginous, gandrīz agresīvs; dažkārt bruģēts, lielākoties grants, netīrumi un dubļi. Tāpat kā nakts dzīvnieks slīd starp fjordiem un ledājiem, vulkāniem un kalnu grēdām , okeānu kompleksi ezeri un upes ir tik zilas, ka tās konkurētu ar jebkuru Filipīnu pludmali.
To ir uzcēlis diktators ar stāsta nosaukumu vai klauns kopīgā iezīme, ko sasniedz tikai episkās vietas, tie, kas iestrēgst ar īkšķi kaut kur starp smadzenītēm un zīlītēm. Un tomēr ļoti maz par to zina.
Ir nosaukts Austrālijas ceļš , mēra 1240 kilometrus, un tas ir viens no iemesliem, kāpēc Čīle varētu būt skaistākā valsts uz planētas.
CARRETERA AUSTRAL, PLANETĀRĀS VIRTĪNES
Ir divas Patagonijas: viena – Argentīna – ir plakana, sausa, gandrīz bezgalīga. Otra – Čīles – ir vardarbīga, robaina, dzīvības pilna.
Šīs atšķirības iemesls ir Andi: vienā pusē milzīgā pampa; no otras – neregulārā zemes garozas gabala virsma, kas vulkāna izvirdumu un zemestrīču dēļ saburzās kā akordeons.
Un visa šī zemes haosa vidū, Dienvidu šoseja.
Carretera Austral: mūža ceļojums
Čīle, 1973. gads. Apvērsums iznīcina Salvadora Aljendes valdību un dod vietu gandrīz divus gadu desmitus ilgajai militārajai diktatūrai. Priekšā, Augusto Pinočets , kas ir galvenais Carretera Austral attīstības arhitekts un tas, ka Čīles dienvidus sāk savienot ar sauszemi.
Līdz tam pilsēta Montas osta Tas bija pēdējais punkts kontinentālajā Čīlē, ko maršruti sasniedza. No turienes tālāk varēja doties tikai ar laivu vai izmest monumentālu līkumu cauri kaimiņvalstij un tās bezgalīgajām pampām.
Carretera Austral ir viens no dīvainākajiem ceļiem uz planētas. Pie visa vainojama Čīles orogrāfija, kas ir galvassāpes jebkuram inženierim tās kaktiņus, fjordus, ledājus un vulkānus.
Gandrīz kopš tās pirmsākumiem 50 kilometrus no Puertomontas, Austrālijai ir jāatsakās no sava maršruta: viens no daudzajiem fjordiem un jūras ietekām, kas caurauž piekrasti, liek pārsēsties uz transporta līdzekli, kas jau kļuvis par Čīles dienvidu pazīmi, prāmis.
Maršruta laikā notiek līdz pat četriem bojājumiem, kas liek kravas automašīnām, autobusiem, automašīnām un gājējiem pāriet uz lēno plūdmaiņu ritmu.
Ceļošana pa Carretera Austral ir kā pastaiga pa planētu vitrīnu: gandrīz visas Zemes ģeogrāfiskās iezīmes seko viena otrai pa tās ceļu.
Gandrīz visas Zemes ģeogrāfiskās iezīmes tās ceļā seko viena otrai
Vispirms nāk senie lapegļu meži – sugas, kas var sasniegt pat 3600 gadus – no nacionālajiem parkiem Andu Alerce un Hornopirén. Šie meži, kas robežojas starp fjordiem, ir pirmie apskates objekti, ko dienvidu ceļotājs atradīs ekskursijas laikā.
Taču drīzumā uzmanība tiks novirzīta citur: Michinmahuida, Chaitén, Corcovado un Melimoyu vulkāni sveiciniet ceļotāju, atgādinot viņam, ka viņš atrodas tuksnesī un ka tur tas, kurš valda, ir planēta Zeme (kā tas notika Chaitén izvirdumā 2008. gadā, kas pārvērta tāda paša nosaukuma pilsētu par spoku pilsētu).
Ļoti tuvu Chaitén atrodas vēl viens nacionālais parks, kuram ir personīga filantropijas, neuzticēšanās un skepticisma vēsture: Pumalina Duglasa Tompinksa parks. Ar Duglasa Tompkinsa dzīvi varētu uzņemt filmu.
Zīmolu North Face un Esprit dibinātājs viņš savu darbību koncentrēja uz piedzīvojumu sportu, un tieši Čīlē viņš atrada savu Ēdenes dārzu. Tas noveda pie pamest biznesa pasauli un pievērsties saglabāšanai un ekoloģijai.
Saskaņā ar moto, ka jūs varētu dzīvot no mežiem, tos neizcērtot, Viņa pirmais solis bija iegādāties 17 000 hektāru – tagadējā Pumalīnas parkā –, lai aizsargātu vietējo mežu no nekontrolētas mežizstrādes.
Tam sekoja vairāk zemes iegādes citās Čīles dienvidu daļās. Šīs kustības radīja skepsi un politisko opozīciju, izraisot zināmu sociālo neuzticību. Bija jāpaiet gadiem, pirms viņi sāka ticēt viņa labajiem nodomiem.
2015. gada decembrī, pametis savu vides aizstāvja dzīvi un lielu daļu Pumalīnas atdodot Čīles valstij, Tompkinss nomira pēc hipotermijas, kad viņa kajaks apgāzās. Lake General Carrera (ezers ar okeāna kompleksu), viens no lielākajiem apskates objektiem Carretera Austral maršrutā.
Man bija 72 gadi, kad viņš atvadījās, veicot vienu no darbībām, kas viņu bija aizvedušas uz šo attālo vietu uz Zemes.
General Carrera, ezers ar okeāna kompleksu
LEDĀJIEM KĀ SĒNES
Tas ir dīvaini kādam, kurš nav pieradis tos redzēt. Kad Jelčo ezers tiek šķērsots, neilgi pēc pārbūvētās Šaitenas pilsētas, tie sāk parādīties abās ceļa pusēs, nosēdušies kalnos.
Tie ir ledāji, kuru mēles — dažos gadījumos ļoti patērē sauszemes temperatūras paaugstināšanās —, vēsta par ierašanos aukstākos reģionos.
Nākamais apskates punkts maršrutā ir tieši ledājs. Tas ir par Piekārts sniega kupens vai Queulat, ledājs ar kāpēja garu.
Atrodas netālu no ciemata Puyuhuapi Kveulat, kuru dibinājuši Centrāleiropas kolonisti, kuru nospiedumi redzami vietējā arhitektūrā, ir viens no iespaidīgākajiem ledājiem pasaulē, pateicoties tā atrašanās vietai: Uzsēdusies uz dzegas, daļa mēles “karājas” no kalna, izspļaujot izkusušo ledu divos iespaidīgos ūdenskritumos.
Pēc ledājiem maršrutā valda neliels miers. Sakrīt ar Carretera Austral pēdējiem asfalta posmiem, ceļš sasniedz Coyhaique, pēdējo lielo pilsētu uz ceļa.
No šejienes pēc dažiem kilometriem sāksies grants, kas turpināsies līdz maršruta beigām, Villa O'Higgins, un rožukronis pilsētas un ciemati, kas izkaisīti starp ezeriem un kalniem.
kalni patīk Pils kalns , ievērojama virsotne, kas sargā dzirkstošo lagūnu netālu no tās virsotnes, un ezerus, piemēram, neticamos Ģenerālis Carrera, ezers, kas domā, ka tas ir okeāns.
Piekārtais ledājs jeb Queulat, ledājs ar kāpēja garu
EZERS-OKENĀNS, KAS PĀRSRO ROBEŽAS UN ZIEMEĻPATAGONIJAS LEDUS LAUKS
Čīle un Argentīna pat nepiekrīt nosaukt ezerus. Tā notiek ar ģenerāli Carrera/Buenosairesu, divi nosaukumi, kas patiesībā neko nepaskaidro, jo tajos ir minēta tikai tā daļa, kas atbilst katrai Dienvidamerikas otrā lielākā ezera valstij.
Tehuelche cilvēki, kas sākotnēji bija no šī apgabala, prata saukt lietas savos vārdos, pirms abas valstis pastāvēja. Čelenko (turbulenti ūdeņi) bija nosaukums, ko izmantoja, lai atpazītu to 978 kvadrātkilometru lielo ūdens masu, kas Patagonijas vēju pūšanas dēļ rada viļņus līdz trīs metriem: okeāns Andu vidū.
Tie nemierīgie Čelenko ūdeņi — tie paši, kur dzīvību zaudēja Duglass Tompkinss — ir lieliskā dārgakmens, kas piesaista simtiem ceļotāju šajā apgabalā, pateicoties tā tirkīza zilā krāsa, kas padarītu labākās Klusā okeāna pludmales bālas.
Bet tās ūdeņos ir arī dažādi akmens dārgumi. Puerto Río Tranquilo, Čelenko upes krastā, Tā ir viena no svarīgākajām tūristu vietām Carretera Austral.
Tas ir divu iemeslu dēļ. Pirmais, jo tas ir ļoti daudzo laivu ekspedīciju sākumpunkts, kas ved tūristus uz marmora kapelas, alu kopums, kas izrakts Čelenko sienu marmora virsmā.
Otrs iemesls ir tas, ka Río Tranquilo ir vistuvāk apdzīvotā vieta vienai no mežonīgākajām teritorijām Čīles Patagonijā: Patagonijas ziemeļu ledus lauks.
Iespaidīgās marmora kapelas
Tas ir pazīstams kā Ziemeļpatagonijas ledus lauks milzīgs ledus ledus izplatījums, kas atrodas Čīles Aysén reģionā.
Senā ledus kopa 4200 km². Patagonijas ziemeļu ledus lauks, kas ir daudz mazāks par milzīgo dienvidu lauku (16 800 km²), ir pazīstams galvenokārt ar to, ka atrodas Sanrafaela ledājs, ekvatoram tuvākais jūras līmeņa ledājs pasaulē.
Tieši šajā brīdī, sākot no Puerto Río Tranquilo, Carretera Austral ieiet jaunā maršruta fāzē: paslīdēt vislabākajā veidā starp ledus lauka kalnu milžiem - uz Rietumiem - un Andu kalnu grēda -Uz austrumiem-.
Nav viegls uzdevums, ar kuru kā kompensāciju atalgo dienvidu ceļotāju labākās ainavas visā maršrutā.
Puerto Río Tranquilo, Eizenas reģionā
SEKOJAM MAIZĒJAM UZ CALETA TORTEL
Tiem, kuri ir pieraduši redzēt upes, viņi reti atradīs tādu, kas ir Beikera krāsā. Dzimis no ģenerāļa Carrera tirkīza ūdeņiem (atvainojos, Čelenko), maizes upe – izrunā 'baquer', kā tas izklausās, pavada Carretera Austral pirmajos kilometros pēc tā dzimšanas.
Tās ir reālas briesmas ikvienam pie stūres: skatiens neizbēgami ir vērsts uz to tā neiespējamā zilā josla, kas iet paralēli ceļam.
Bet skaistumam ir derīguma termiņš: dažu kilometru attālumā Maiznieks saņem pelēcīgo Nef kā pieteka, padarot to varenāku, bet pretī maksājot dārgu nodevu: zaudējot daļu no tās jaunavīgās zilās krāsas.
Samazināja sākuma pievilcību, dienvidu ceļotājs atkal pievērš uzmanību kalniem kas paceļas abās ceļa pusēs, savukārt Baker atdalās no maršruta izkārtojuma.
Tas, kas šķita neizbēgama šķiršanās, dažu kilometru attālumā no dakšas pārvēršas par negaidītu izlīgumu, kas ved uz Austrālijas maršruta dienvidu dārgakmens: Caleta Tortel, laipu pilsēta
Pēc redzēšanas tam grūti noticēt seni meži, smaili vulkāni, nokareni ledāji un tirkīza ezeri un upes, cilvēku celts ciems var pārsteigt ceļotāja jau tā pārmērīgi stimulēto uzmanību. Tas notiek ar Caleta Tortel.
Atrodas Beikeras deltā, un to ieskauj salas un fjordi. Caleta Tortel izdzīvo, pamatojoties uz koka celiņiem vidē, kur būtu vērtīgāk piedzimt ar spārniem vai žaunām.
Beikera upe un tās brīnišķīgā tirkīza krāsa
Dibināta 1955. gadā, Caleta Tortel nezināja, kas ir automašīna, līdz 2003. brīdis, kad tika izveidots savienojums ar Carretera Austral.
Līdz tam visas kustības tika veiktas pa gaisu un galvenokārt pa jūru, savieno ar Puertomontas pilsētām (divas dienas burājot uz ziemeļiem) un Puerto Natales (gandrīz trīs dienas, kuģojot uz dienvidiem).
Šis jūras savienojums ar Puerto Natales pārvērš Caleta Tortel par viens no trim galvenajiem savienojuma punktiem Carretera Austral dienvidu robežas. pārējās divas ir Puerto Yungay, kas gadu desmitiem bija Carretera Austral beigas, un Villa O'Higgins, katra dienvidu ceļotāja ilgi gaidītais galapunkts.
VILLA O'HIGINGS VAI KĀ APTURĒT ienaidnieku
Villa O'Higgins ir dzimusi 1966. gadā kā buferpilsēta. Mūžīgajā un slimīgajā Patagonijas robežcīņā starp Čīli un Argentīnu – kas gadu iepriekš bija izraisījis karabīnes nāvi tā dēvētajā “Tuksneša ezera konfliktā” –, Čīles valsts nolēma dibināt pilsētu, kurā bija tikai pāris mājas.
Tāpat kā kāds, kurš veic šaha gājienu, apgabala iedzīvotāji, kas gadu desmitiem bija apdzīvojuši bezvārda vietu, kļuva par dibinātājiem. Villa O'Higins, pilsēta, kas kalpotu kā buferis pret neērto kaimiņu.
Villa O'Higgins, katra dienvidu ceļotāja ilgi gaidītais galapunkts
Atrodas nekurienes vidū uz ziemeļiem no cita ezera ar divgalvu nosaukumu (O'Higgins/San Martín), Villa O'Higgins izkļuva no savas zemes izolācijas 1999. gadā, kad tika pabeigta 111 kilometrus garā daļa, kas to savienoja ar Puerto Yungay.
Villa O'Higgins ir kļuvusi par pēdējo pagrieziena punktu vienā no visievērojamākajiem ceļiem uz Zemes, un tā ir sapņu vieta ikvienam cilvēkam, kurš vēlas piedzīvojumus: ieskauj ezeri un kalni un atrodas Patagonijas dienvidu ledus lauka ziemeļu robežās, trešais lielākais kontinentālā ledus paplašinājums pasaulē – aiz Antarktīdas un Grenlandes.
No šīs gigantiskās teritorijas 350 kilometru garumā kopā 49 ledāji, kas sadalīti starp Čīli un Argentīnu – starp kuriem ir slavenais Perito Moreno, viens no mazākajiem grupā, salīdzinot ar masīvo Viedmu (978 km²) vai Pío XI (ar 1265 km², lielākais dienvidu puslodē ārpus Antarktīdas) –.
No Puertomontas līdz Villa O'Higgins. 1240 kilometrus garš ceļojums pa vienu no mežonīgākajām vietām uz planētas, veicot slalomu starp vulkāniem un ledājiem līdz plkst. maršruts, kas sapņo turpināt augt, līdz savienosies ar patieso valsts dienvidu robežu – un kontinentā –: Puerto Williams, Navarino salā, jaunajā pilsētā pasaules galā.
Isla Navarino, jaunā pilsēta pasaules galā