Nākotnē neviens nebrauks
Vēstures gaitā mūsu ceļošanas veids ir bijis ko nosaka tehnoloģija šī brīža. Mūsu vecvecāki to nedarīja tāpat kā mēs, un visticamāk, ka nākamajām paaudzēm , šī pieredze nav līdzīga tai, kas mums ir tagad. Patiesībā un saskaņā ar ekspertu prognozes ), nākamajos 30 gados būs liels progress gan transporta līdzekļos, gan iekšā citās tehnoloģiju jomās, tas nozīmēs, ka 2050. gadā mēs dzīvosim ļoti dažādas bēgšanas.
The autonoma automašīna, elektriskā lidmašīna, virsskaņas vilciens jeb humanoīdi roboti būs atbildīgi par mūsu turpmāko atvaļinājumu izmaiņām. No plānošanas brīža un iesaiņojiet, visam procesam būs sastāvdaļa daudz digitālāks un efektīvāks.
Uzņēmumā Yotel (Ņujorka) visi uzdevumi jau ir automatizēti
KUR MĒS EJAM?
Nomājiet ceļojumu tas var būt viens no uzdevumiem vismazāk vēlamā no atvaļinājumiem. Pārsniedzot ilūziju par savām atpūtas dienām, pavadiet stundas un stundas kvadrātveida datumi galamērķu, piedāvājumu un pakalpojumu salīdzināšana nav nekas cits kaislīgs vairums cilvēku
Nākotnē jums tas nebūs jādara; virtuālais asistents Siri (Apple) vai Cortana (Microsoft) stilā parūpēsies par atvaļinājuma plānošanu. Tā var būt gan datorā vai mobilajā telefonā, gan arī pulkstenī vai kaklarotā, pateicoties valkājamo tehnoloģiju attīstībai. Lai kā arī būtu, tu vienkārši pasaki viņam, kur tu vēlētos doties, un viņš visu sagatavo . Viņš pat var ieteikt galamērķi pats, esot saistīts ar visiem jūsu personas datiem.
Un, pirms jūs to sapratīsit, jūs gatavojaties jūsu viedais čemodāns . Tas būs līdzeklis USB ports lai uzlādētu mobilo tālruni, GPS atrašanās vieta lai nepazustu un sensori lai zinātu savu svaru. Tāpat sekos tev vienam nav nepieciešams to nēsāt.
Aizmirstiet atkal vilkt savu čemodānu
CEĻOJUMS AUTOMAŠĪNĀ, KAS BRAUC VIENS
Tikai ar balss komandu mūsu virtuālajam asistentam mazāk nekā divās minūtēs, auto bez vadītāja Viņš mūs gaidīs pie durvīm. Iekšā jums nebūs stūre vai pedāļi ; tikai sēdekļi un neregulāra poga. Viņi būs autonomie transportlīdzekļi , kurā darbojas Tesla, Ford, BMW, Apple vai Google, lai saskaņā ar aplēsēm 2021. gadā beigsim braukt.
2050. gadā šīs automašīnas jau būs pilnīgi klusas , tie darbosies ar elektrību un tiks uzlādēti ejot, pateicoties ceļā esošajai magnētiskajai indukcijai. Turklāt brauciena laikā mēs varam novērst uzmanību, pateicoties tā logos uzstādītajiem ekrāniem.
Lai iegūtu efektivitāti, transportlīdzeklis pievienosies automašīnu ķēdei tajā pašā virzienā un uz pusi mazāk laika, kas mums šodien izmaksātu, mēs jau būsim savā galamērķī. Līdz tam laikam būs maz luksoforu, un lielākā daļa krustojumu būs apļveida krustojumi, kas ļaus nepārtraukti pārvietoties transportlīdzekļiem, savukārt gājēji ies pa laipām.
Masdaras institūtā Abū Dabī viņi jau testē elektriskās un bezvadītāja automašīnas
PROCEDŪRAS AUTOMATIZĒTĀ LIDOSTA
Tiklīdz ierodaties lidostā, mūs sagaidīs robots un paņems mūsu koferi. Pēc tam jūs to ievadīsit mākslīgā intelekta sistēma kas viņu nogādās lidmašīnā. Bagāža būs atpazīstama, pateicoties a 3D drukāta elektroniskā identifikācija mūsu mājā. Šī pati mikroshēma, ko mēs nēsāsim bagāžā izveidos savienojumu ar mūsu mobilo ierīci lai robots nogādātu mūsu koferi ierašanās lidostā, kamēr mēs, piemēram, iedzeram kafiju.
Vadības ierīces arī nesagādās problēmas. The sejas atpazīšana un mašīnlasāmās pases ļaus jums cauri muitai mazāk par minūti . Tikmēr, ātrgaitas lāzerskeneri Viņi pārbaudīs jūsu rokas bagāžu dažu sekunžu laikā.
Aviokompānijām, piemēram, Air Canada, jau ir automatizēts reģistrēšanās pakalpojums
IEKĻAUJIET BEZEMMISIJU LIDMAŠĪNĀ
gaisa kuģa ražotājs Airbus paredzēja, ka līdz 2050. gadam tai būs lidmašīna gandrīz tieši no zinātniskās fantastikas filmas: būvēta ar dabiskās šķiedras , ar caurspīdīgi griesti un ar dažādām telpām atpūta. Lai gan galvenais mērķis ir sasniegt a pašpietiekama lidmašīna un ar pilnīgu struktūru karbona šķiedra.
Protams, nākotnē lidmašīnām arī nebūs pilotu ; tā vietā tos vadīs gaisa satiksmes vadības sistēma. Lai gan tas nav nekas jauns, jo tika veikti 90% komerciālo lidojumu ar autopilotu pamatojoties uz Federālās aviācijas pārvaldes aplēsēm. Tagad, ja kaut kas noiet greizi, viņš pārņems komandu no attālām stacijām.
'LIDOJUMS' AR SUPERSKAŅAS VILZIENU
Gaisa transports nebūs vienīgais nākotnes ceļš ceļot lielus attālumus. Līdz 2050. gadam projekts Hyperloop One Īlons Masks varētu pilnībā darboties. Pateicoties viņam, jūs ceļosit iekšā automašīna vakuuma caurulē darbina magnētiskā levitācija, kas gandrīz pārtrauks skaņas barjeru: līdz 1223 kilometri stundā.
Kā norāda uzņēmums, pasažieriem būs iespējams ceļot no 2020. līdz 2021. gadam, un šķiet, ka pēdējās ziņas par to liecina Viņi ir uz pareizā ceļa . 20. jūlijā pats Musks tviterī paziņoja, ka viņam jau ir "mutiska atļauja" lai izveidotu pirmo līniju starp Ņujorku uz Vašingtonu: vairāk nekā 300 kilometru garš maršruts, kas tiktu veikts tikai 29 minūtes. Citi iespējamie Hyperloop maršruti ļautu, piemēram, doties no Madrides līdz Tanžerai (629 kilometri) 47 minūtēs.
NO ROBOTA-RECEPTORI LĪDZ AUTOMĀTISKAJIEM BAGAŽAS PĀRVĒJĀM
Arī viesnīcu darbinieki 2050. gadā tie būs atšķirīgi, lai gan pildīs vienas un tās pašas funkcijas. Zvanītājs palīdzēs ar somām, reģistratūras darbinieks veiks reģistrāciju un viesmīlis atnesīs jūsu vakariņas istaba. jā, tās visas Tie būs roboti.
kaut ko tādu redzēt, Nav arī jāgaida trīs gadu desmiti. Iekš jotels Ņujorkā un ** Henn-na ** Nagasaki (Japāna), automāti Tie jau ir daļa no veidnes. Piemēram, Henn-na, pirmā viesnīca, kuru pilnībā apmeklēja automāti, trīs darbi daudzvalodu roboti reģistratūrā ne-humanoīdu bagāžas ratiņi un a personīgais asistents kas jūs gaida uz naktsskapīša.
Kas nemainīsies, tas būs mūsu iespējamās nepilnības , lai gan mums būs papildu palīdzība. Ja, piemēram, 2050. tu aizmirsti savu rokassomu lidostā, drons varēs to pacelt un nogādāt pie jums uz savu viesnīcu. Vai tas šķiet nereāli? Nekas tālāk. Dizaineri un inženieri jau ir izstrādājušas šīs tehnoloģijas , atliek tikai tos pilnveidot. Laika jautājums.
Sakiet "čau" konsjeržam