KopenHill.
Kopš 2010. gada, kad bijušais mērs Asmuss Kjeldgards īstenos vienu no lielākajām zaļajām stratēģijām pasaulē, **Kopenhāgena ir cīņas pret klimata pārmaiņām priekšgalā, un nekas nenotiek nepareizi.**
Tās plāns samazināt oglekļa emisijas un kļūt par pirmo neitrālo pilsētu 2025. gadā nes augļus. Līdz šim tās ekonomika nav pārstājusi augt, 25% pēdējo 20 gadu laikā . Viņa projekts bija ambiciozs, taču tas ir arī piemērs tam, ko var sasniegt.
Kopenhāgena šodien tā ir zaļa, gudra pilsēta un tuvāk tās oglekļa pēdas samazināšanai līdz nullei. Kā tu to izdarīji? Pirmkārt, ar apņēmīgu sabiedrību viņi ir tie, kas prasa, lai lidosta (šobrīd ar lielāko nospiedumu) būtu arī ekoloģiskās transformācijas piemērs. Bet arī politiskā apņemšanās un Dānijas uzņēmumi.
Kalnu mājokļi ir mājas, kas pilsētā uzceltas 2014. gadā.
Jūsu **CPH 2025 klimata plānā** ir iekļauts Elektroenerģijas patēriņa samazinājums par 20% tirdzniecības un pakalpojumu uzņēmumos , 10% samazinājums elektroenerģijas patēriņam mājās un uzstādīšanu saules paneļi, kas atbilst 1% no elektroenerģijas patēriņa 2025. gadā.
Attiecībā uz ražošanu Kopenhāgenā viņš norāda uz dažādiem mērķiem, no kuriem daži jau ir sasniegti, piemēram centralizētā apkure ir oglekļa neitrāla , vai ka elektroenerģijas ražošanas pamatā ir vēja enerģija un ilgtspējīga biomasa . Turklāt tiek šķiroti plastmasas atkritumi no mājām un uzņēmumiem, un viņi ir izvēlējušies organisko atkritumu biogāzēšana.
Pilsēta ir izvirzījusi sev dažus mērķus 2025. gadam, piemēram, transportlīdzekļi darbojas ar elektrību, ūdeņradi vai biodegvielu , arī lai apgaismojums tiktu samazināts uz pusi un ka daži 60 000 m2 saules paneļu pašvaldības ēkās.
Pilsētas mobilitāte ir piemērs, kam sekot. Līdz šim viņiem tas ir izdevies 75% braucienu notiek ar velosipēdu, kājām vai sabiedrisko transportu , 50% braucienu uz darbu notiek ar velosipēdu; sabiedriskais transports ir oglekļa neitrāls un Sabiedrisko transportu izmanto par 20% vairāk pasažieru, salīdzinot ar 2009.gadu.
SLĒPOŠANAS TRANS PĀR ELEKTROSTACIJAS
Pilsētas pēdējais orientieris ir Kopenkalna , kalns sagatavots zaļā slēpe (pagaidām gan bez sniega), apmeklētājiem atvērts 4. oktobrī pilsētā.
CopenHill ir arhitektūras studijas darbs Bjarke Ingels grupa (BIG), kas ir vadījis arī citus zaļos projektus pilsētā, piemēram, mājokļu struktūru Kalnu mājokļi arī Amagers Bakke, atkritumu rūpnīca, uz kuras izbūvēta zaļā slēpošanas trase.
"Amager Bakke ir iemiesojums tam, kā mēs, attīstot pilsētu, vēlamies apvienot ilgtspējīgu domāšanu un novatorisku arhitektūru ar atpūtas iespējām," viņš teica. Frenks Jensens , Kopenhāgenas mērs laikrakstam The New York Times.
Rūpnīca tika atvērta 2017. gadā, bet 2018. gadā, gadā izdevās pārvērst elektroenerģijā aptuveni 450 000 tonnu atkritumu 30 000 mājsaimniecību patēriņam un vēl 72 000 Dānijas mājsaimniecību apkurei.
Lai uzkāptu virsotnes virsotnē, ir izbūvēts stikla lifts, kas ļauj novērot zaļo segu, no kura nokāpj visdažādākie slēpotāji, sākot no profesionāļiem līdz iesācējiem. Interesanti ir tas, ka tā nav tikai slēpošanas trase, bet ir arī dārza zonas, trenažieru zāle un kāpnes tiem, kas dod priekšroku kājām uz augšu . Teritorijā iestādīti 7000 krūmu, 300 priežu un kārklu.
Paredzams, ka šogad CopenHill apmeklēs aptuveni 300 000 apmeklētāju. un lai gan ieeja bez maksas Slēpotājiem ieteicams rezervēt oficiālajā tīmekļa vietnē. Slēpošanas stundas likme ir 150 kronas (bez apdrošināšanas), un var rezervēt tādas ekstras kā slēpošanas nodarbības un inventāra nomu.