Varbūt tik daudz šovu nevajag, vai ne?
Jūs gatavojaties sasniegt galamērķi; lidmašīna pamazām nolaižas, daži krusts , citi ir pamatoti nobažījušies — galu galā 48% no visiem letāli negadījumi aviācija notiek šajā fāzē - un, kad riteņi atsitās pret zemi, uzdzīve uz klāja, skanot dinamiskiem aplausiem.
Kas notika? kāpēc tas laimes sprādziens ? Vai ir patiess mīts, ka mēs esam spāņu tauta tie, kuriem mēs visvairāk aplaudējam lidmašīnās? Mēs jautājām par emuāru atbildīgajam Adriānam Ambrosio aviators un pilots : “Lidmašīnās nav aplausu mērītāja, kas ļautu izmērīt aplausu daudzumu, taču es uzdrošinos teikt, ka ir vairākas mainīgie kas izraisa aplausus piezemēšanās laikā,” viņš skaidro.
Tādējādi tas atšķir lidojumus ar turbulence vai slikti laikapstākļi -"tie var būt sarežģīti un radīt a celms starp pasažieriem, kas tiek atbrīvoti nosēšanās laikā”, viņš saka, tie, kas pulcējas kopā draugu grupas ceļo kopā -"atmosfēra ir brīvāka, cilvēki izbauda lidojumu un svin nosēšanos aplausu, joku un citu vidū" - un "atsevišķu kompāniju lidojumi, kas, nolaižoties, atveido dažus audio kas gandrīz izraisa aplausus,” viņš rezumē.
Pirmais ir gadījums, ko Raissa, pēc adopcijas spāņa, ļoti labi zina. “Katru reizi, kad dodos uz Brazīliju, ierodoties atskan aplausi. Pēc tam, kad braunijs šķērsot Atlantijas okeānu ar turbulences stundām, tas ir mazākais, ko varam darīt!”, viņš smejoties iesaucas.
Migels Angels, kurš ilgu laiku dzīvojis ārzemēs, brīnās: "Vai esmu kādreiz dzirdējis cilvēkus komentējam nosēšanās precizitāte un gludums , un mana galva ir saistījusi aplausus ar labu piezemēšanos, bet es nezinu, cik procenti to dara tāpēc vai tikai tāpēc būt dzīvam . Ja tas ir par izdzīvošanu, mums vajadzētu aplaudēt zebras vai kad pabeidzam gatavot: riskējam daudz vairāk”.
Kad ceļo draugu grupa, atmosfēra ir brīvāka
Bet atgriezīsim liecinieku Ambrosio, kurš par to zina visvairāk: "Jebkurā gadījumā - viņš turpina - aplausi vienmēr ir reakcija spontāni no cilvēkiem, vienalga izcelsmi cilvēku; ir ciešāk saistīts ar stresa atbrīvošana spriedzes dēļ, kas mums parasti ir dabiski, kad mēs iekāpjam lidmašīnā un piedzīvojam kaut ko jaunu un nezināmu”.
Tomēr vai tā tiešām ir spontāna reakcija? Kā ar ' kūdītāji ' aplausiem? Plaukšana lidmašīnā ir tāda sasmacis kas mani vienmēr ir padarījis ļoti smieklīgu ne tikai pašu aplausu dēļ, bet arī tāpēc, cik viegli to sākt: tie ir tikai nepieciešami trīs vai četri aplaudējumi lai pārējā sabiedrība aizrautos un pievienotos svinības , atvieglots izdzīvot vēl vienu lidojumu,” Traveler.es skaidro Frans, ap trīsdesmit gadus vecs ceļotājs.
“Tie ir svētki, kas tur sākas un beidzas dalījās tuvībā ar svešiniekiem. Tāpēc es cenšos to darīt uz visiem laikiem , lai to saglabātu nākamajām paaudzēm Un, starp citu, pasmejies. Kopumā tas arī nevienam nekaitē,» viņš saka.
Tomēr tas, ka nevienam nesāpina, nav tik skaidrs: "Es nekad Es aplaudēju lidmašīnā. ražo mani apmulsuma līmeņa fiziskas sāpes ”, skaidro Bilbao žurnāliste Naiara. "Es ar to esmu saskāries tikai tad, kad izbraucat vai iebraucat Spānijā (un zemas izmaksas, neviens neaplaudē Lufthansa lidmašīnā). Nekur citur neesmu redzējis. Smieklīgi bez mēra. Starp maniem draugiem mēs izmantojam "tam ir seja, kas aplaudē lidmašīnās" kad kāds nešķiet īpaši gudrs. Turklāt, kāpēc tikai lidmašīnās? Jau teikts, ka uzvarētāji aplaudē vilcienos, autobusos, metro, tramvajā... ikreiz, kad sasniedz galamērķi. Vai tas ir pārējie transporta līdzekļi Vai tie nav svarīgi?” viņš brīnās. Tāds pats viedoklis ir arī ceļojumu žurnālists Meritxell: “ Vai mēs aplaudējam taksistam vai autobusa šoferis? Cita lieta ir tāda, ka tas būtu nonācis cilpā…”
Politikai veltītā Karmela uzskata, ka ar visu šo aplausu jautājumu cieš tieši tas kurš to neveic: “Problēma mums ir tie, kas mums gāja slikti ar ko citi aplaudē. Tas, kas slēpjas aiz kauna, ir sava veida "viņiem nevajadzētu aplaudēt", kas padara mūs vairāk neiecietīgs automātiski. Tas nozīmē, ka es neaplaudēju, bet tas, kurš vēlas, aplaudē: es neesmu Visuma centrs.
Aplaudējot, mēs atbrīvojam no stresa
KĀPĒC PILOTAM APLAUCĒ UN NE VISIEM, KAS LABI DARA SAVU DARBU?
Marta, kura nesen ieradās no dažu mēnešu pavadīšanas ASV, tāpat kā Naiara brīnās, kāpēc aplaudē piloti... un nevis pārējie profesionāļi: “Es nekad neesmu īsti labi sapratusi aplausu lietu. Tā nav lieta, kas mani traucē, bet es nē. Kāpēc cilvēki aplaudē? Kāpēc viņa joprojām ir dzīva? Vai arī viņi aplaudē tāpēc kāds ir labi paveicis savu darbu ? Vai esmu pelnījis aplausus katru reizi, kad pagatavoju labu kafijas tasi?” viņš pārdomā. Pams, rakstnieks, piebilst: "Es nekad to nedaru. Man par to, ka daru savu darbu, neviens man neaplaudē ”, savukārt aktrise Kristīna ir pretējās domās: “Man ir panikas lidmašīnas , un, lai gan man ir neērti aplaudēt, kad cilvēki to dara, Es novērtēju, ka esmu dzīvs . Manuprāt, lieliski, ka pilots ir pelnījis aplausus: vairāk aplausu vairākās profesijās nevis mazāk!"
Malagas iedzīvotājs Vācijā Alehandro iedziļinās uzņēmumu jautājumā: “ Es redzu jēgu aplaudēt tikai ar zemajām izmaksām. Ne tik daudz par iracionālo gandarījumu par "mēs esam dzīvi", cik par to, ka mums ir ieradās laikā (lai gan, ja ir vēls, aplausi ir vēl skaļāki) un netiek novirzīti uz citu galamērķi (lai gan, ja tas tā ir, aplausi tiek aplaudēta). liktenis-pārsteigums )", Paskaidrojiet. “Kad es sapratu, ka neaplaudēšana ir rīcība augstprātība Toreiz es pārtraucu to darīt. Tomēr, tā kā Lufthansa neviens to nedara, es tur aplaudēju. The protokola kļūda tas liek man justies īpašai.”
APLAUSI: PROTOKOLA KĻŪDA?
Vai aplaudēšana tiešām ir protokola kļūda? “Mēs uzskatām, ka tas ir vairāk nekā protokola jautājums pieklājība ”, viņi mūs informē no Granādas Protokola skola . “No savas puses mēs uzskatām ne tikai par pareizu, bet atbilstošs pasažieru aplausi lidmašīnas apkalpei un salona apkalpei; Lai gan šī prakse vairs netiek izmantota, daudzi piloti un salona apkalpe atzīst, ka tas ir kaut kas tāds Viņiem tas patīk ”.
Kāpēc mēs tikai aplaudējam pilotiem?
Pats Ambrosio ir viens no tiem profesionāļiem, kas atzīst, ka viņā ir patīkami klausīties, neskatoties uz to, ka viņš atzīst, ka reti var dzirdēt dēļ neizbraucamajām kabīnes durvīm -kurām vienmēr jābūt aizvērtām kopš 11.09.-, kam vēl klāt vēl dzinēju troksnis. "Dažreiz mēs kaut ko dzirdam, vai arī stjuartes mums par to stāsta pēc izkāpšanas no lidmašīnas. Personīgi es to esmu dzirdējis dažas reizes, un tas mani nemaz neuztrauc; Patiesībā ir reizes Es gribētu iziet ārā un sasveicināties bet laiks, ko pavadām uz sauszemes, ir ļoti ierobežots, un uzdevumi vairumā gadījumu neļauj mums iziet atvadīties no ejas. ES ticu, ka piešķir pilota figūrai dabiskumu , mūsu profesijai kopumā ir labi. Tāpēc ir svarīga komunikācija ar pasažieriem, lai viņi dzirdētu mūsu balsi, lai viņi zinātu, ko mēs darām utt.”, stāsta pilots.
Tieši to, pateicoties tiem, kas apkalpo lidmašīnu par darbu, vēlētos darīt karikatūrists Omārs: “Es esmu vairāk nekā paldies personīgi par ceļojumu . Es to daru pat iekšā autobuss . Bet, protams, lidmašīnā pilotam to ir grūti pateikt,» viņš saka. Taču, ja ir iespēja, to ir vērts darīt: „Manuprāt, ārpus aplausiem, paldies ekipāžai kajīte izejot vai pateicības komentārs arī ir ļoti pozitīvs: tas mūs iedrošina un padara mūsu dienu priecīgu ”, secina aviators.