Kalka Shimla Railway, Indijas rotaļu vilciens.
vai jūs ceļojat uz Indija un vēlaties piedzīvot neaizmirstamu piedzīvojumu? Tāpēc ņemiet vērā, jo, iespējams, brauciens ar šo 19. gadsimta vilcienu ir tas, ko jūs meklējat.
Indijas kalnu dzelzceļi tika izveidoti starp 1881. un 1908. gads , inženierzinātnes ļāva izveidot patiesus mākslas darbus, lai savienotu valsts kalnu ciematus, no kuriem daži ir tikpat attāli kā Himalaju pakājē.
Šie ģeniālie darbi darbojas vēl šodien un pieder pie dažiem gleznainākajiem maršrutiem valstī.
Indijā ir trīs kalnu dzelzceļi: Dardžilingas Himalaju dzelzceļš (Indijas ziemeļaustrumos un Himalajos), Nilgiri kalnu dzelzceļš , kas atrodas Nilgiri kalnos Tamil Nadu (Dienvidindijā), un Kalka Šimlas dzelzceļš , atrodas Himačala Pradeša (Uz ziemeļaustrumiem).
Šimlā tas sasniedz 2075 metrus augstu.
Pēdējais tiek saukts rotaļu vilciens , dzelzceļš atzīts par UNESCO Pasaules mantojuma sarakstā 1999 . Pēc viņa vārdiem, tas ir "ārkārtējs tehniskais sasniegums Himalaju kalnu attīstībā".
Kāpēc šis mazais rotaļu vilcieniņš ir inženierijas varoņdarbs? Kalka Shimla dzelzceļš iet cauri 103 tuneļiem, 917 līkumiem, 988 tiltiem ar vairāk nekā 20 stacijām 96,6 km garumā savienot Kalku ar Šimlu — pilsētu kalnos, kas kādreiz bija britu kolonistu vasaras rezidence.
Tas ir piecu stundu brauciens augstumā, kas nav piemērots visiem : no aptuveni 658 metru augstuma tas sasniedz 2075 metrus Šimlā. Ainava nav triviāla, ceļotājs varēs izbaudīt Himalaju kalnus, akveduktus, slēptos ciematus, mežus un redzēt, kāda ir dzīve šajā planētas daļā, jo jā, dzīvības šeit ir daudz.
Tas ir saglabājis savu vagonu stāvokli un darbojas kopš 19. gadsimta.
Pašlaik tas tiek izmantots tikai tūrismam, bet tā izveides laikā, tāpat kā pārējie divi dzelzceļi, bija ļoti nozīmīgi Indijai un visai pasaulei pasažieru un preču pārvadājumos. Padomāsim, ka 1908. gadā gan tilts, gan tunelis, caur kuru tas iet, tika uzskatīti par augstāko un garāko pasaulē.
“Indijas kalnu dzelzceļi demonstrē ievērojamu kultūras un tehnoloģiju pārnesi tās būvniecības perioda koloniālajā vidē, jo īpaši attiecībā uz Šimlas stacijas īpaši politisko funkciju. Dzelzceļš pieļāva nozīmīgu un ilgstošu cilvēku apmetni, kas joprojām ir galvenais vektors līdz pat mūsdienām,” viņi norāda UNESCO savā oficiālajā lapā.
Pasažieri uz vilcienu!
Britu valdīšanas laikā valdnieki, kas dzīvoja Deli, vasarā meklēja mazāk karstu klimatu, kas līdzinājās britu klimatam. Tieši Šimlas mežu apvidū viņi beidzot apmetās. , tāpēc šodien tā ir vēl viena tūristu vieta, kas ir saglabājusi skaistu arhitektūras kodolu un, galvenais, savu vilcienu.
Vairāk nekā gadsimtu Kalka Šimlas dzelzceļš Tas ir uzturēts, lai gan, kā jau viss, tā uzturēšana nav bijusi viegla, tāpat arī pārējiem diviem kalnu dzelzceļiem. Vislielākās briesmas, ar kurām viņi saskaras, ir klimatiskie apstākļi: piemēram, zemestrīces, musonu lietus vai zemes nogruvumi.
Ja domājat par ceļojuma organizēšanu, vairāk informācijas varat atrast šeit.