Vai velosipēds būs jaunais pārvietošanās līdzeklis?
Ar miljoniem cilvēku mājās , karantīnas laikā esam redzējuši pārsteidzošas fotogrāfijas (un dažreiz šausmīgi) tukšas pilsētas visā pasaulē.
Tā kā parasti noslogotās ielas ir salīdzinoši klusas un iedzīvotāji no pilsētas, piemēram, Parīze, Ņujorka, Berlīne vai Barselona, cita starpā viņi meklē āra telpas, kur pārvietoties, Šķiet, ka šīs valdības lielajām pilsētām esam nonākuši pie tāda paša secinājuma: mums vajag vairāk veloceliņu.
Mīsim pedāļus, lai apturētu piesārņojumu
Dažiem izmaiņas ir īslaicīgas. Pirms divām nedēļām, Oklenda paziņoja, ka ierobežota piekļuve 10% tās ielu (kopā 119 kilometri) tikai operatīvajiem transportlīdzekļiem, nodrošinot vairāk vietas velosipēdistiem un gājējiem.
Ņujorkā par to paziņojušas amatpersonas Maijā 64 kilometriem ielu tiks pagarināti veloceliņi un ietves, ieskaitot lielu skaitu ielu blakus parkiem un atrodas tajos -lai gan plāns tikai ilgs kamēr ir spēkā rīkojums par ieslodzījumu štata gubernatora uzlikts.
Budapešta eksperimentē ar veloceliņu paplašināšanu uz lielceļiem uz "palīdzēt cilvēkiem nokļūt darbā un uzlabot piekļuvi veselības aprūpes iestādēm stratēģiski svarīgi, nekavējoties palielinot velojoslu skaitu,» stāsta amatpersonas. Viņi plāno šo paplašināšanu saglabāt līdz septembrim.
Bet citiem, pāreja uz velosipēdiem draudzīgām ielām būs pastāvīga ne tikai lai noturētu iedzīvotājus prom no autobusiem un cita sabiedriskā transporta pārpildīts, bet izvairīties nekā tiem, kam ir savs transportlīdzeklis aizsprosto ceļus pat vairāk nekā iepriekš.
Milānā varas iestādes cenšas ierīkot aptuveni 22 kilometrus velojoslu vasarā, kad pilsētā tiks atcelti COVID-19 ierobežojumi, cenšoties veicināt tā izmantošanu. Pilsēta arī vēlas paplašināt gājēju ietves, vēsta The Guardian. **
Budapešta pievienojas velosipēdistu kustībai
Izmaiņas, saskaņā ar Milānas mēru vietnieku paziņojumi , mērķis ir izmantot šo ielu "tīro šīferi", kas tagad ir tukšs, ilgtermiņā pārskatīt, kā iedzīvotāji pārvietojas pēc pandēmijas.
"Šī ir unikāla iespēja no jauna paskatīties uz ielām un pārliecināties, ka tās ir gatavas sasniegt rezultātus, ko vēlamies sasniegt: ne tikai nogādāt automašīnas pēc iespējas ātrāk no punkta A līdz punktam B, bet arī ļaujot ikvienam droši pārvietoties. viņš teica The Guardian Dženeta Sadika-Khana, bijusī Ņujorkas Transporta departamenta komisāre kurš strādā ar Milānas veloceliņiem.
Parīzē ierēdņiem patīk Mērs Anne Hidalgo cenšas ar saviem līdzekļiem samazināt gaisa piesārņojumu stratēģijas, kas veicina velosipēdu izmantošanu , jo tiek ziņots, ka koronavīrusu pasliktina piesārņojums.
"Piesārņojums jau pats par sevi ir veselības krīze un briesmas, bet kopā ar koronavīrusu tas ir īpaši bīstams kokteilis," nesenā pilsētas domes sēdē sacīja Hidalgo. "Tātad jūs nevarat iedomāties, ka nokļūšana pilsētas centrā ar automašīnu ir risinājums, lai gan patiesībā tas varētu pasliktināt situāciju," viņš teica.
Tā vietā viņš ir ierosinājis kilometrisku uzstādīšanu velojoslas, kas seko metro maršrutiem un kuras jau ir pārbaudītas (īpaši 1., 4. un 13. līnijas) , lai izveidotu savienojumu ar tiem no Piepilsēta -kur iedzīvotāji, visticamāk, iebrauc pilsētā vai metro, **ar Parīzes centru. **
Parīzes mērķis ir savienot nomaļus ar centru
Pēc Le Parisian domām, darbi sāksies 11. maijā, kad tiek prognozēts, ka valstī samazināsies koronavīrusa ierobežojumi.
Savukārt Barselona pirmdien sāka ar ietvju paplašināšanas un jaunu velojoslu izveides darbiem. **
Viens no pirmajiem soļiem ir gājējiem paredzētās telpas paplašināšana Consell de Cent ielā, atrodas starp Urgell un Passeig de Gràcia, kā arī aizliegums novietot motociklus uz ietvēm, plāns, ko dome sāka piemērot februārī un ko tā tagad plāno paātrināt.
Turklāt, pēc El Periódico teiktā, viņi arī ir sākuši darbus autobusu joslu uzlabošana Pla de Palau un Paseo de Gràcia un velojoslas ielās Valensija, Pau Claris, Via Favència un Balmes.
No otras puses, citi pasākumi, piemēram, daļa no Gran Via un Diagonal Avenue malām arī notiks šī gada maijā, kā ziņots La Vanguardia.
Darbi Barselonā sākās 4. maijā
Rezultāts būs Vēl 30 000 kvadrātmetru publiskās telpas un 21 jaunu kilometru veloceliņu desmit galvenajās pilsētas ielās.