Manila tūkstoš (transporta) līdzekļos
Uzvelciet kameru pār plecu un dodieties ceļā, lai uzņemtu Manilas motorizētās savvaļas dzīvniekus. It kā tas būtu transporta līdzeklis safari . Ja atrodaties galvenajā avēnijā, nepaies ilgs laiks, līdz parādīsies (pilsētas Manilas) džungļu karalis. Jūs to atpazīsiet pēc izplūdes caurules plēšām, pēc melnajiem dūmiem, ko tas izdala, un pēc nemitīgā signāltaures. Tuvāk varēsi novērtēt tās krāsaino apdari. Vairs nav šaubu: tas ir džipnijs. Tie ir vadošais transportlīdzeklis, un tas nav mazāks. džipnijs tas ir Otrā pasaules kara amerikāņu džipu un mikroautobusa sajaukums . Tie parasti ir aprīkoti (metinātāja cauri) ar garu aizmuguri, ar divām soliņu rindām, kas ir vērstas viena pret otru un var uzņemt no 12 pasažieriem līdz...mm...25, ja nepieciešams.
Trīsriteņi, pedicab evolūcija
Šīs piekautās automašīnas lielākoties ir Manilas piesārņojuma vaininieki . Lieki piebilst, ka ceļu satiksmes noteikumi tiem neiet kopā. Tomēr tā ārpuse ir visspilgtākā , ar zīmējumiem, kas svārstās starp NBA komandu vairogiem, bukoliski pastorālām ainām, horoskopiem, Dragon Ball varoņiem un svētajiem. Ar savu sudrabaino finieri un neapstrādātajām formām tie atgādina sava veida necilvēku brālēnu no transformatoriem. Optimus Prime ir ģimene Manilā, un viņš to nezina.
Ja esat izkāpis no džipa, lai pastaigātos pa barangaju (apkaime), nepaies ilgs laiks, lai ieraudzītu citu Manilas asfalta klasiku: pedicab, velosipēds ar piestiprinātu salonu, pedāļa blakusvāģis . Viņiem ir aizliegts iebraukt lielākajās ielās (to maksimālais ātrums ir atkarīgs no vadītāja kājām un pasažiera vēdera). Tas ir visefektīvākais transporta līdzeklis atkārtotu plūdu laikā kas paralizē Manilu katru reizi, kad vētra vai taifūns pārplūst gandrīz neesošās notekcaurules un pārvērš daļu Filipīnu galvaspilsētas par peldbaseinu, kurā bez redzama riebuma peldas daži bērni. Trūkst neviena motora, izņemot ķēdi un dažus pedāļus, tie iekļūst plūdos, nesvīstot. Un īpašnieki paaugstina sacensību cenu, kad tas notiek, apzinoties, ka daudziem tā ir vienīgā alternatīva palikt izolētai un aizsargātai ar nelielu jumtu.
Skytrain, labs transports slikti lietots
Gan džipi, gan pedikabi parādās uz T-krekliem, cepurēm un pat miniatūrām, ko pārdod suvenīru veikalos. Ne velti tie ir atpazīstamākie pilsētā un laukos. Pedicab loģiskā attīstība ir trīsritenis. Tā būtu mūža motorizētā blakusvāģis, tikai ar pārsegtu salonu . Jānovērtē, ņemot vērā dedzinošo sauli, kas parasti skar pilsētu, pārmaiņus vienādās daļās ar lietu. Tā ir ļoti ieteicama alternatīva, lai pārvietotos pa apkārtni, ņemot vērā taksometru trūkums pilsētā dominējošais, un citu transporta veidu, piemēram, paaugstinātā metro, piesātinājums, kas pazīstams arī kā debesu vilciens.
Šis paaugstinātais vilciens būtu ideāls veids (kā tas ir, piemēram, Bangkokā), ja tas nebūtu Tam ir tikai trīs līnijas, kas atstāj plašus Manilas apgabalus tālu no tīkla. un viņi nevar tikt galā ar to pasažieru skaitu, kuri vēlas pārvietoties ātri un lēti. Sastrēgumstundās līnijas, lai piekļūtu debesvilcienam, var pagarināties simtiem metru pat ārpus stacijām.
Trīsriteņi, arī siestai
Tāpēc, lai izvairītos no mūžīgās Manilas satiksmes, bagātākie metropoles iedzīvotāji ceļo ar helikopteriem , un nav nekas neparasts pamanīt kādu, kas paceļas pa finanšu rajona Makati vai Bonifācio forta augstajām debesīm. Vai uzsēdies uz kāda no tiem. Bez pārspīlējuma mājiena, helikopteru nolaišanās vietu ir daudz vairāk nekā skytrain pieturu.
Kamēr bagātie un varenie pārvietojas savos lidojošajos ratos, viņu dokumenti un nauda ceļo pa ielu visu krāsu bruņu furgoni . Gluži kā filmā _Metro Manila _atveidotie. Ir dažādas krāsas, vienmēr gludas, un vienmēr sargā vismaz pāris aizsargi ar šauteni, kas pārsniedz tos pēc izmēra.
BamBike, ideāli piemērots pedāļu mīšanai
Taču gan helikopteri, gan bruņu furgoni nav sasniedzami parastajiem manilāniešiem, kuri, pieraduši pie nebeidzamās satiksmes, kā labas ziņas saņēma pilsētas apņemšanos veicināt transportu pāri. smirdīgā pasig upe . Tādējādi pa upi kursē vairāki prāmji, no kuriem viena līnija līdz gada beigām plāno atvērt līdz 13 pieturām. Tas ir viens no veidiem, kā sasniegt Manilas ķīniešu kvartālu Binondo un vēsturisko centru Intramuros. , kur pirms gadsimtiem bija koncentrējušies spāņu kolonisti. Šo apvidu var lieliski izpētīt, ejot ar kājām, lai gan būs daudz pedikabu, kas piedāvā apmeklētājam veikt ekskursiju.
Bet, ja vēlaties atklāt Intramuros alternatīvā veidā, BamBike piedāvā risinājumu: bambusa velosipēdi, lai pārvietotos starp vecpilsētas ielām . Tomēr šis transports joprojām neaizēno kalezas, zirgu pajūgus, piemēram, tos, kas tūristus ved cauri Seviljai. Par dažiem peso apmeklētāji var doties ekskursijā ar zirgu pajūgu pa Manilas spāņu mantojuma apgabalu, šķērsojot tādas ielas kā Beato vai Muralla iela . Jo arī Manilai ir īpaša krāsa! Un īpaša smarža... ja paliek pie bagijiem, kad zirgi gremo.
*** Jūs varētu interesēt arī...**
- 20 iemesli, kāpēc Filipīnas būs nākamais lieliskais tūrisma galamērķis - Bangkoka, laipni lūdzam nākotnē - Desmit jauni (un labi) iemesli doties uz Bangkoku