Kāpēc aviosabiedrību skaistuma standarts paliek tāds pats kā agrāk
gada sākumā, Aer Lingus un Virgin Atlantic paziņoja, ka mainīs savus apģērba kodus un vairs nepieprasīs stjuartēm valkāt kosmētiku. . Bikses, kas iepriekš bija atļautas tikai pēc īpaša pieprasījuma, visiem tika piedāvātas kā standarta formas opcija. Virgin Atlantic savā paziņojumā nosauca šos soļus par "būtisku spēles mainītāju aviācijas nozarē". Bet cik svarīgas ir tīras sejas un bikses? Atbilde ir atkarīga no tā, kur jūs atrodaties un kam jūs jautājat.
Amerikas Savienotajās Valstīs stjuartu standarts ir ievērojami attīstījies, ņemot vērā, ka 40. un 1950. gados piemērotību darbam ierobežoja vecums, dzimums un ģimenes stāvoklis. Džons Hils, Sanfrancisko Starptautiskās lidostas muzeja aviācijas direktora vietnieks, saka, ka 1964. gada Civiltiesību akts saskaņā ar VII sadaļu palīdzēja sievietēm sākt apstrīdēt (un lēnām atcelt) ierobežojumus, kuru pamatā ir dzimumu diskriminācija.
"Ar jūsu pūlēm, aviācijas nozare bija daudzu laikmeta sociālo pārmaiņu priekšgalā "saka Hils, minot vienādu atalgojumu, dzimumu, rasi, vecumu un svaru kā problēmas, ar kurām nozarei bija jācīnās. Taču izskata un uniformas ziņā pāreja uz funkcionalitāti, nevis seksa pievilcību, ir bijusi lēna." Prasības attiecībā uz izskata standartiem vai kopšana joprojām pastāv, bet ir pakļauta juridiskai apstrīdēšanai, it īpaši, ja ir redzams, ka tās vīriešiem un sievietēm ir uzliktas atšķirīgi," viņš saka.
Cik ļoti mainījušies stjuartu skaistuma standarti?
Lielākajai daļai ASV pārvadātāju tagad ir līdzīgas formas un izskata prasības vīriešu un sieviešu salona apkalpei. Uzņēmums Southwest, kas septiņdesmitajos gados ģērba savus stjuartus šortos, tagad piedāvā garās bikses kā vienotu iespēju. Grims nav nepieciešams, taču, ja tas ir nēsāts, "tam jābūt profesionālam, konservatīvam un jāpapildina darbinieka formas un sejas krāsa". (Vīrieši stjuarti drīkst izmantot tikai bronzeri vai korektoru). JetBlue arī nav nepieciešams grims.
Delta, United un American arī ir līdzīgi "skaistuma" standarti, pamatojoties uz piedāvā tīru un reprezentatīvu izskatu . "Mums nav prasību attiecībā uz grimu. Kopumā mēs tikai prasām, lai mūsu komandas locekļi sevi prezentētu tīri, kopti, glīti un profesionāli," saka American Airlines pārstāvis. United vēstījums ir tāds pats, lai gan tā standarti norāda, ka "ekstrēmas" frizūras nav atļautas. .Delta neprasa grimu, un saka, ka ļauj vīriešiem valkāt sieviešu formas tērpu un otrādi , ja visas preces ir no viena un tā paša apģērba komplekta.
Ārpus ASV tādas aviokompānijas kā KLM, Ethiopian Airlines, Alitalia, Air India un Bangkok Airways pēdējo piecu gadu laikā ir ieviesušas formas tērpus ar bikšu izvēles iespējām ikvienam; tagad tās var pasūtīt arī no British Airways. Bet, neskatoties uz šīm pieaugošajām izmaiņām, vairākām starptautiskām aviokompānijām joprojām ir stingrāki skaistuma un personīgās kopšanas standarti, vai nu tāpēc, ka viņi cenšas pārdot izskatu un dzīvesveidu, vai tāpēc, ka viņi rīkojas uzmanīgi kultūras apsvērumu dēļ.
Dienvidrietumu uniforma 70. gados
Viens no tiem pārvadātājiem? Singapore Airlines, kas kopš tā pirmsākumiem ir bijis zīmols, kas lielā mērā saistīts ar šķietami nevainojamas stjuartes tēlu . Vienkārši izlasiet aviokompānijas "Singapūras meitenes" konkrēto fonu: "Viņa ir dzimusi 70. gados. Modes, izgudrojumu un pārvērtību laiks. Tomēr viņa paliek mūžīga cauri paaudzēm. Viņas skaistums, nesatricināms. Viņas elegance, ģērbusies savā īpašajā sarongā kebajas uzvalks, viņa ir visā pasaulē atzīts Āzijas viesmīlības simbols. Un ar vecumu tas kļūst tikai labāks," teikts viņas aprakstā aviokompānijas mājaslapā.
Toreiz, tāpat kā tagad, "Singapūras meitene" vienmēr ir ģērbusies Pierre Balmain sarong kebaya, tradicionālos svārkos un blūzē līdz grīdai, un viņai ir viena no piecām aviokompāniju apstiprinātām frizūrām: laumiņa, bobs, bulciņa un bulciņa. vai franču bize. Un, kā teikts, sievietes tiek informētas par to, kura frizūra viņām piestāv vislabāk: "Runa ir par to, lai meitene būtu pēc iespējas pievilcīgāka un viņas trūkumi būtu mazāk pamanāmi," 2017. gadā Austrālijas biznesa ceļotājam stāstīja aviokompānijas kopšanas konsultante Eimija Linga.
Acu ēnām jāatbilst formas tērpam, kura krāsa norāda uz dienesta pakāpi: salona apkalpei zila; zaļš salona pavadoņiem; sarkans salona vadītājiem un violets stjuartēm. Vīriešiem stjuartiem arī nav tā, ka viņi var iet pēc saviem ieskatiem, un viņiem ir noteikumi attiecībā uz matiem, ka tie ir jāgriež ik pēc trim nedēļām un ka tie nedrīkst nokrist vairāk par 0,3 centimetriem uz leju. Arī nagiem jābūt īsiem (ne vairāk kā 0,2 centimetriem), un bārda un ūsas nav atļautas, norāda ABT.
Aviokompānija uzskata, ka "Singapūras meitene" ir tik vienkārša savam tēlam, ka, neraugoties uz kritiku, tā saglabās savu figūru neskartu, pat ja šogad sāks zīmola atjauninājumu. "Veicot pārskatīšanu, kļuva skaidrs, ka mūsu pamatā esošā zīmola pieeja, kas sastāv no ikoniskā Singapūras meitenes un klientu apkalpošanas kā būtiska atšķirības faktora, joprojām ir aktuāla un turpina mūs atšķirt savā nozarē." aviosabiedrība 2019. gada februārī. Uzņēmums kaut ko ir darījis pareizi: tas ir nobalsots kā labākā starptautiskā aviokompānija pasaulē par visiem, izņemot vienu, no pēdējiem 30 gadiem mūsu ikgadējā lasītāju izvēles balvā.
Sākot no kreisās puses, attiecīgi British Airways un Singapore Airlines “vintage” formas tērpi
Singapūra nav vienīgā godalgotā aviokompānija, kas ir debašu centrā par tās pagājušā gadsimta noteikumiem. 2918. gadā Honkongā bāzētā kompānija Cathay Pacific deva atļauju savām stjuartēm sievietēm sākt valkāt bikses pēc sūdzībām, ka svārki bija pārāk īsi un apgrūtināja noteiktu darba funkciju veikšanu, piemēram, bagāžas ievietošanu augšējos konteineros.
Aviokompānijas politika attiecībā uz tikai svārkiem bija spēkā kopš tās dibināšanas 1946. gadā. “Stereotips par stjuarti ir ļoti vecs: viņa cenšas izskatīties skaista, aplauzta un valkā svārkus. Šis ir labs laiks, lai atjaunotu mūsu tēlu,” sacīja Vera Vu Jē-mei, Cathay Pacific stjuartu savienības prezidente. Tomēr izmaiņas nav notikušas nekavējoties: aviosabiedrībai varētu būt nepieciešami trīs gadi, lai atjauninātu jūsu formas tērpu, saskaņā ar South China Morning Post.
Dubaijā bāzētais uzņēmums Emirates, kas ir arī godalgots uzņēmums, arī rūpīgi uzrauga frizūras (gan franču bulciņas, gan šinjonus), pieprasa stjuartēm valkāt "Emirates red" lūpu krāsu ar lūpu kontūrzīmuli, kā arī nosaka vadlīnijas attiecībā uz acu toni un krāsu. nagiem, kuriem jābūt nokrāsotiem gaiši vai sarkanā krāsā, vai arī tiem jābūt franču manikīram. Emirātu ikoniskā sarkanā cepure, ko apkalpe nēsā kopš aviokompānijas dibināšanas 1985. gadā, ietver baltu zīda šalli, kas atgādina plīvuru, ko daudzas musulmaņu sievietes valkā reliģiskos nolūkos. Uzņēmuma pārstāvis saka: "Mēs esam starptautiska aviokompānija, kas atrodas Tuvajos Austrumos, un mēs sagaidām, ka mūsu formas tērps būs konservatīvs un respektēs mūsu dzīvesvietu."
Abū Dabī bāzētā Etihad ir arī apstiprinājusi īpašas grima krāsu paletes, kas paredzētas, lai saskaņotu ādas toņus un papildinātu aviokompānijas Ettore Bilotta purpursarkanās formas tērpus. Tāpat kā Dohā bāzētā Qatar Airways, kas pēdējos gados nokļuva virsrakstos pēc tam izmeklēšanā atklājās, ka viņš atlaida stjuarti, kura bija stāvoklī . (Pēc tam Qatar Airways ir mainījis savu politiku, un stjuartēm, kurām iestājas grūtniecība, tagad tiek piešķirts pagaidu darbs uz zemes.)
Bet, kā tas bieži notiek, skaistuma standarti un formastērpi stjuartēm nav tikai izskats. Tos nevar apspriest, neizpētot daudzas citas kultūras un sociālās normas, saka Dr Sylvia Maier, NYU globālo dzimumu studiju profesore.
“Debatēs par stjuartu formas tērpiem, manuprāt, tiek apvienoti četri vienlīdz leģitīmi jautājumi: sievietes (vai vīrieša) tiesības darbā ģērbties tā, kā viņa vēlas, nediskriminācijas princips starp apkalpes locekļiem vīriešiem un sievietēm, uzņēmuma vēlme pārdot savu zīmolu un radīt noteiktu tēlu, un drošības un drošības vajadzībām," saka Maiers.
Lai gan Maiere norāda, ka visiem uzņēmumiem, tostarp aviokompānijām, ir tiesības noteikt sava zīmola tēlu likuma ietvaros, viņa uzskata, ka galvenais ir panākt līdzsvaru starp konsekventa zīmola tēla uzturēšanu un stjuartu spēju izteikties. kā privātpersonas un viņu tiesības uz nedrīkst pakļaut patvaļīgiem noteikumiem, kas saistīti ar fizisko izskatu. Tomēr viņš uzskata, ka globāli ir nepieciešamas lielas pārmaiņas.
"Tomēr galu galā mums patiešām ir jānotiek fundamentāla pārdomāšana par to, kā sabiedrība un korporācijas uztver sievietes un sieviešu ķermeni : nevis kā preces, bet gan kā cilvēki, kas jānovērtē tādu, kādi viņi ir, viņu talantu un sasniegumu dēļ," viņš saka.
*** Ziņojums sākotnēji publicēts Condé Nast Traveler amerikāņu versijā **