легенда
се појави на пазарот во 1968 година Што шпанската реплика на Fiat 124, а всушност неговото производство е направено по лиценца од италијанскиот бренд.
На Седиште 124 беше прикажан во салата на Барселона од таа година со чудна инсталација која му дозволуваше на посетителот да го одвои автомобилот на различни делови, низ кои можеше да се види неговата внатрешност.
Набргу потоа ќе ја видам светлината врвната варијанта на моделот, именувана 1430 во чест на неговата поместување, помоќна од онаа на рамниот модел. Заедно, 124 и 1430 брзо станаа симбол на новата средна класа што почна да напредува во сè уште сивата ** Шпанија од 70-тите.**
каросеријата на тоа пет седишта Дизајниран е од Италијанскиот инженер Оскар Монтабоне , следејќи ја преовладувачката трапезоидна мода во трансалпската земја во тие години и претставена во нејзината квинтесенција со Alfa Romeo Giulia.
Праволиниски линии и многу едноставни форми со голема застаклена површина беа користени за да се поддржи тело од четири врати, три тома и едноставен фронт со две тркалезни фарови и мали задни светла.
Верзијата 1430 имаше впечатливи двојни квадратни фарови напред, додека неговите задни светла се зголемија во големина со текот на времето и последователните прописи за хомологација.
Во 1975 година , додека во Италија Фиат 124 исчезна , кај нас беше претставено длабоко реновирање на Seat 124, задолжен за Џорџето Џуџаро , за покривање на заградите генерирани помеѓу Седиште 127 и на Седиште 131.
Во надворешниот дизајн, кружните фарови од почетната верзија беа заменети со правоаголни и некои интегрирани нови драјвери Тие повторно го измислија задниот дел. Таа година го одбележа и исчезнување на верзијата 1430 , кој е заменет со нов модел официјално наречен Седиште 124 Д.
На производство на 124 се одржа во фабриките на **Зона Франка во Барселона ** и **Ландабен во Памплона **, а вкупно 896.364 единици до 1980 година, кога производството престанало.
Што се однесува до механиката, легендарното возило имаше почетен мотор од 1.200 кубика. , што ги ограничи неговите придобивки, иако тие беа повеќе од прифатливи за тоа време.
Последователно и постепено го зголемуваше своето поместување , поминува 1.600, 1.800 и 2.000 кубика. имаше верзии Салон и имот, кои беа најпопуларни и во кои преовладуваше едноставноста, но и верзии Купе и спорт , со многу пософистицирани дизајнерски линии.
Брзо, на Седиште 124 Стана возило што претставуваше многу турбулентно време во Шпанија и, како такво, имаше свој одраз во кино.
Тој имаше поглавна улога од многу споредни актери во т.н кино quinqui од средината на 70-тите и раните 80-ти, со режисери како Елој де ла Иглесија или Хозе Антонио де ла Лома и наслови како скриените задоволства (1976), Кучиња скитници (1977) или Колеги (1982).
Специјално присуство има 124 инчи Јас, јуницата (1985), каде што различни модели се појавуваат во различни секвенци: во дизел верзија , Што полициски автомобил , Што кабината на Барселона или летање низ воздухот по потера.
Имаше и свој простор во уметничка куќа кино од раката на Гонзало Суарез во неговиот оправдан филм Морбидно (1972), со Ана Белен и Виктор Мануел во главните улоги.
Во овој случај, впечатливо црвено купе 124 Токму возилото го влечело караванот со кој протагонистичката двојка тргнала на обиколка на различни локации каде се одвивала приказната.
Други од неговите најистакнати настапи на големото платно беа Играта на прељуба (1973), во режија на Хоакин Луис Ромеро Марчен и со Хуан Луис Галиардо и Агата Лис во главните улоги, како и Репортерот (1975), во режија на Микеланџело Антониони и со Џек Николсон и Марија Шнајдер како главни протагонисти.
Неодамна можевме да го видиме Seat 124 во Торент, глупавата рака на законот (1998), дејствувајќи како глупаво-возило во кои непретставливиот протагонистичката полиција „патролирала“ низ градот , со кукла за танцување Ел Фари на контролната табла; и во Волкот (2004), во режија на Мајкл Кутуа , во која Александар Нориега му даде живот на агент на тајната служба инфилтриран во терористичката група ЕТА во 70-ти.
На телевизија, на Седиште 124 Се има појавено во национални серии како на пр министерството за време во својата втора сезона, каде глуми Пачино, лик кој го толкува Уго Силва полициска потера зад воланот на копија да фати група криминалци.
Seat 124 Sport Coupe и Seat 1430
Освен фикција, нашиот педесетгодишен протагонист може да се пофали дека припаѓал на некои од Забележани национални познати личности од тоа време како пејачката карина или боксерот Уртин. И двајцата купија а Спортско купе , како што нашироко објавија медиумите.
Кога беше ставен на продажба 1968 година, 124 тоа чини 144.432 пезети (околу 870 евра за промена) и најскапиот модел беше, токму, на Спортско купе , кои чинат 243.000 пезети (1.460 евра).
Тоа беше промовирано во тоа време како „автомобилот на здравиот разум“ за неговото тело со средна големина, неговиот голем простор и перформанси и ракување што го асимилираа со супериорните модели.
Основната верзија од 60 коњи достигна 140 километри на час а претставени и потпирачите за глава и левиот ретровизор (десниот не постоеше). луксуз за тоа време.
Конечно, таканаречениот „здрав разум“ заврши масовно да ја плени шпанската средна класа и Seat 124 засекогаш стана современа класика дека и денес, половина век подоцна, се уште се сеќаваме со носталгија.