Ова ќе биде футуристичкиот внатрешен дизајн на Hyperloop
Компанијата Virgin Hyperloop не престана да работи за време на пандемијата. Всушност, минатиот 8 ноември, пустината Невада направи (повторно) историја: првото патување со патници на воз со голема брзина во САД беше тестиран во еден агол на оваа пустина, протагонист на нуклеарни тестови, филмски сет и уште толку „анегдоти“.
Сега се објавени првите слики за да се знае подетално, како ќе патуваме во иднина (или како тоа ќе го направат следните генерации); дистрибутивни рендери, дизајн и архитектура на погонски под на кој ќе се искачат, прво, државјани на Обединетите Арапски Емирати и САД (каде што првите рути се веќе одобрени).
Станица
Со неодамна објавеното видео, компанијата му покажува на гледачот какво ќе биде искуството од почеток до крај: од пристигнување на најсовремената станица до качување во една од капсулите.
Иако откако ќе го погледнете мислите дека, априори, протоколот не е далеку од какво било патување со брз воз, не смееме да заборавиме дека големата разлика е во времето: дека транспортно средство на шини постигнува поврзете го Амстердам со Париз за само 90 минути или Сан Франциско со Лос Анџелес за 45 минути , не е тривијално. За ова, ќе достигне брзина од до 965 km/h.
„Дизајнирање на нов начин на транспорт од нула е и можност и одговорност“ , кажа Сара Лучијан, раководител на одделот за искуство со патници во Virgin Hyperloop и еден од првите луѓе што се возеле во возот, минатиот ноември.
„Хиперлуп технологија - и што дозволува - ги менува парадигмите. Оттука, искуството на патниците не смее да биде ништо помалку од извонредно“.
За да постигне фасцинантно мултисензорно искуство, Hyperloop имаше соработка со реномирани меѓународни компании, видете: Група Бјарке Ингелс (ГОЛЕМА) за распоред на портали, Чај за дизајн на капсули, Види Три за видео и анимација, и Музика создадена од човекот за звучен идентитет.
„Virgin Hyperloop може забрзување на иднината на мобилноста на копно. Новиот начин на патуваат со суперсонична брзина го преиспитува транспортот и перцепцијата на просторот, пејзажот, времето и растојанието“, кажа Бјарке Ингелс, основач и креативен директор на BIG-Bjarke Ingels Group.
„Во овие времиња, Virgin Hyperloop, полетувајќи од нашите портали, обезбедува холистички и интелигентен транспорт за глобализираната заедница да патува низ долги растојанија на еден начин побезбедно, почисто, полесно и побрзо од авиокомпаниите“, нагласи тој.
За возврат, Virgin Hyperloop се одлучи за дизајн кој е дефиниран како еколошки, мек, безбеден и пријатен: вградените седишта обезбедуваат поголемо чувство за простор , издигнатиот коридор му дава уникатен шмек и детали на мебелот, како на пр ленти од вегетација или дрво , тие даваат пресврт на конвенционалната слика на возило за јавен превоз.
„Ние ја искористивме предноста децениско искуство во дизајнот за тоа како луѓето и стоките се транспортираат, земајќи ги некои од најдобрите аспекти на авијација, железница, автомобилска, па дури и угостителство , да создадеме ново и подобро искуство за патниците“, рече Џон Барат, извршен директор и претседател на Чај.
Патници кои чекаат да се качат
Второ, осветлувањето кабината - вклучувајќи ги дискретните информативни панели - е динамична; имено, се прилагодува врз основа на активноста на патниците и околностите што го придружуваат патувањето.
Што се однесува до звук , како што е објаснето Џоел Бекерман, основач и главен текстописец на Man Made Music , е ригорозно избран за да разбуди кај патникот амалгам на мирни впечатоци: од предизвикуваат чувство на приватност и простор додека не се поплави атмосферата безбедност и смиреност.
„Системот за идентитет на Virgin Hyperloop звучните сигнали ги водат патниците низ нивното искуство додека се всадуваат доверба, сигурност и јасност: повеќе го „чувствувате“ отколку што „слушате“. Интерфејсот е хуманизиран на начин што е свеж колку што е познат“, рече Џоел Бекерман.
Се прашувате колкава ќе биде цената на билетот? Па, иако цените ќе варираат во зависност од рутата , Virgin Hyperloop ни кажува дека ќе биде повеќе блиску до онаа на патување отколку онаа на летот, бидејќи пристапност Тоа е еден од основните столбови на проектот.
Природна светлина ќе влезе низ таванот
дневен транспорт со голема брзина моментално не е изводливо за повеќето луѓе, но сакаме да го промениме тој концепт“ , изјави Џеј Волдер, извршен директор на Virgin Hyperloop.
На барање и директно до дестинацијата, брзиот воз би можел да транспортира илјадници патници на час , и покрај тоа што секој автомобил носи најмногу 28 луѓе.
Кога можеме да се качиме на еден од нив? Иако планот е да се инсталира Hyperloop ширум светот, компанијата прво мора да го направи тоа добие сертификат за безбедност , што предвидува дека ќе има во 2025 година . Во тој случај, комерцијалните операции ќе започнат во 2030 година.