Дали климатските промени би можеле да имаат врска со тоа?
Глобалното затоплување е феномен кој утре може да го отежни воздушниот транспорт. Преминувањето на Атлантикот може да стане шестчасовна одисеја ако турбуленциите не престанат . И овие воздушни маси, кои предизвикуваат нерви кај патниците, се чини дека се сè понасилни. Ситуацијата нема да се подобри. Според една студија објавена во природата во 2013 година турбуленциите на преминот меѓу Европа и САД би можеле да се зголемат за колку 170% во следните 34 години , односно дека во 2050 година ова патување би можело да стане вистински кошмар.
Во последните месеци можевме да читаме во печатот како десетици авиони мораа да бидат пренасочени од нивните линии поради турбуленции . Во јануари годинава лет од Американ Ерлајнс , кој заминуваше од Мајами за Италија, мораше принудно да слета во Канада откако насилните воздушни маси оставија седум повредени. Нешто слично се случи и во декември, кога авион од Ер Канада , кој полетуваше од Шангај кон Торонто, остави дваесетина повредени откако имаше непрекинати турбуленции 40 минути. Некои од овие патници завршија удирајќи во покривот на авионот.
Помеѓу 1980 и 2008 г , американските авиокомпании претрпеа вкупно 234 инциденти кои се припишуваат на турбуленции. Овие инциденти оставија вкупно 298 повредени и тројца загинати, според извештајот на Федералната управа за авијација во САД. Најлошиот дел го зедоа стјуардесите (184 од 298 повредени). Двајца од тројцата починати не носеле појас кога бил вклучен предупредувачкиот сигнал. Секоја година, околу 58 луѓе се повредени на комерцијални летови во Соединетите Американски Држави бидејќи не носат појаси.
Проблем со турбуленции? Тоа често се манифестира со изненадување. Сегашната технологија овозможува да се идентификуваат можните движења на воздушните маси, но некои од нив, тие се невидливи и ги фаќаат пилотите на стража. Затоа е секогаш важно и препорачливо да го носите сигурносниот појас врзан.
ЗОШТО ТУРБУЛЕНЦИТЕ Е ПОНАСИЛНИ ОД КОГА НИКОГАШ
Климатските промени би можеле да создадат посилни струи и помоќни воздушни маси. Во студијата објавена во Nature е обезбедено дека кога „Концентрацијата на јаглерод диоксид во атмосферата се множи, невидливите воздушни струи се интензивираат“ . Се чини дека оваа шема станува се позабележителна на линиите што ги воспоставуваат авиокомпаниите, кои во иднина ќе бидат принудени да најдат нови линии за своите летови. Ова ќе има други последици: промената на трасата, која ќе треба да биде подолга, ќе се одрази со „поголема цена на бензинот и затоа ќе се зголемат загадувачките емисии“. Не е охрабрувачка порака.
Сепак, еден од истражувачите во оваа студија, Пол Вилијамс , специјализирана за атмосферска наука, неодамна изјави дека „сè уште е рано да се припише овој феномен на климатските промени, иако тоа може да придонесе за зголемени средби со несакани турбуленции“ и истакна дека „Постојат и други елементи кои мора да ги земеме предвид“ . Првиот од нив се социјалните медиуми. Фактот дека еден патник го снима своето драматично искуство на лет и допира до милиони луѓе ширум светот, помага да се зголеми чувството дека турбуленцијата е побрутална од кога било . Вториот елемент што треба да се земе предвид е дека во моментот, има многу повеќе комерцијални летови отколку во минатото , па шансите да се случат вакви инциденти се поголеми.
Предизвикот што сега го имаат истражувачите е да финализираат технологија која овозможи да се откријат тие невидливи воздушни маси кои ја одземале желбата да леташ кај некоја друга личност.