Внимание, патници: сега можеме да ги преминеме Тајланд и Камбоџа со воз
љубителите на Југоисточна Азија имаме многу за славење, затоа што железницата што ги поврзува Камбоџа и Тајланд беше повторно отворен на 22 април откако беше затворен за 45 години , заштедувајќи ни време и топлина доколку решиме да ги посетиме овие две земји по копнен пат. Жителите ќе бидат уште посреќни, бидејќи оваа нова врска сигурно ќе биде ќе го подобри туризмот и трговијата.
Како што стојат работите сега, практично можеме да ја направиме оваа рута ако на неколку километри од границата со Тајланд се качиме со такси или тук тук до станицата на пограничниот град арањапратет и одевме преку додека не фативме друга форма на превоз на другата страна, во Поипет , или обратно. Но, немаше линија за преминување на земјите бидејќи патиштата во Камбоџа не беа оптимални за тоа.
Возот, подготвен да стигне до Попет
Услугата за јавноста се уште не е објавена . Од **Канцеларијата за туризам во Тајланд** тоа го потврдуваат на Condé Nast Traveler Spain некои бизниси сè уште треба да се затворат , Што „распоред на земјиштето и обука на персоналот“, двете во Камбоџа како во Тајланд, иако наскоро ќе постигнат договор.
Камбоџанскиот печат беше посмел и го објави тоа возот би можел да започне со работа на крајот на годината.
На денот на инаугурацијата на линијата, премиерите на двете земји беа сведоци на а церемонија на потпишување на граничен пункт пред да премине со воз од една земја во друга.
Двојката излегла од автомобилот со споени раце и ги пречека толпа луѓе кои ги чекаа веејќи ги знамињата на двете земји во знак на гордост. Како што изјави камбоџанскиот премиер Хун Сен, ова „Тоа беше историски ден“ и му се заблагодари на Тајланд за напорите да го овозможи тоа со финансиска помош и испорака на воз со четири вагони.
Воз на шините во Камбоџа
Повеќето песни на Камбоџа се од 1930-тите а биле изградени од Французите за време на колонијалната ера, додека уште еден од нив, кој го поврзувал југот помеѓу главниот град Пном Пен и крајбрежниот Сихануквил , беше изграден по независноста во 1960-тите, со помош на Франција, Западна Германија, Кина и Австралија, кои го донираа материјалот.
Но, за време на Виетнамската војна, железничките шини станаа жртва на повторено бомбардирање а подоцна, за време на режимот на Црвените Кмери во доцните 1970-ти, на крајот се влоши, бидејќи овој радикален комунистички режим ги користел само за транспорт на Камбоџанци во работни логори.
Закрепна безбедноста на земјата крајот на 90-тите кога герилците беа поразени, но реставраторската работа по години војна и напуштање беше напорна задача. До денес се користат и други облици на транспорт, како на пр комбиња, автобуси, такси или tuk tuks , ако растојанијата не се премногу долги.
Возот што ќе ги премине Тајланд и Камбоџа
Генијалните Камбоџанци извесно време користеле и домашно решение за да ги заобиколат шините со а бамбусов воз што може брзо да се состави и расклопи, познато како нори. Овој начин на транспорт се состоеше од а бамбус или дрвена табла , со пар оски со челични тркала, што се движеше со мотор или мотор на речен брод.
Со текот на годините, вистината е тоа туристите ги привлекуваше ова превозно средство , кој плаќаше многу повеќе од жителите и им овозможи на некои Камбоџанци да генерираат приход. Но Владата на крајот на 2017 година се збогуваше со овој прекршок да се промовира новата услуга за патнички воз и да се избегнат несреќи.
Во 2009 година, на Азиска банка за развој обезбеди повеќе од 11 милиони евра за обнова на еден сегмент од железницата 42 км од Камбоџа , оставајќи ја владата одговорна за обнова на преостанатите 6 километри.
Алтернативата на шините досега беше т.н.
Теоретски, се очекуваше реконструкцијата да биде готова кон средината на 2016 година, но датумот мораше неколку пати да се одложува поради различни причини, како правни пречки и некои спорови околу правото на земјиште на луѓето кои живеат во близина на железничките пруги.
Во Камбоџа, линиите на Пном Пен до Попет, Сихануквил и провинцијата Пурсат . Кога ќе почне да сообраќа возот што ќе премине во Тајланд, според властите, ќе отворат нова станица во Попет , бидејќи сегашниот е претесен за да прими многу патници и се очекува обемот да биде голем.
Сигурно наскоро ќе се отворат уште многу станици. Всушност, се планира овој проект да се направи многу поамбициозен и тој дел од Југоисточна Азија може да се поврзе со јужна Кина со воз . Или барем така рече Хун Сен за време на церемонијата на инаугурација на новата линија.
Занемарена состојба на патиштата