Станицата секој ден пречекува 17.000 патници
зачувај го бруталистичко архитектонско наследство а во исто време залагањето за позитивна општествена промена беа двата основни столба на проектот на автобуски терминал Звонарка, лоциран во Чешкиот град Брно.
Плановите за престој на оваа градба започна во 2011 година , годината во која архитектите CHYBIK + KRISTOF почнаа да го анализираат оригиналниот идентитет на објектот - составен од челична рамка и бетонска палуба.
Зградата е изградена во 1988 година
Исток 2021 година, десет години подоцна , присутните архитекти обновени транспортниот центар и јавниот простор. Резултатот од прецизниот процес ја одразува длабоката општествена свест на CHYBIK + KRISTOF при замислувањето на нивните проекти.
Како и со другите архитектонски скапоцени камења со меѓународно реноме, видете го Хотел Праха и Трансгас - двата во Прага - Централниот автобуски терминал Звонарка во Брно, изградена во 1988 година , долго време се смета за еден од најзабележителните примери на бруталистичката струја на Чешка.
Во 1989 година, зградата беше приватизирана, со завршени само првите фази од изградбата и ја продолжи својата функција како автобуска станица. Препознавајќи ја нивната вредност, нивната високи трошоци за одржување предизвикало кратко време да остане активен, што довело до негово прогресивно влошување.
И како, без сомнение, Станицата Звонарка игра централна улога во социо-културното ткиво на регионот во кој се наоѓа, поради што беше одлучно да се преиспита употребата на овој транспортен центар во опаѓање и прилагодете го на моменталните потреби.
„Уривањата се глобален проблем“ објаснува соосновачкиот архитект Михал Кристоф.
„Нашата улога како архитекти е да учествуваме во овие разговори и да покажеме дека повеќе не работиме од празна страница. Мораме да размислиме и исто така работа од постоечка архитектура , и постепено го префрлаат разговорот од создавање во трансформација“, вели тој.
Неговиот оригинален архитект бил Радуз Рус
Усвојувајќи холистички социо-културен и технички пристап, архитектонското студио смисли свесен простор фокусиран на патникот, преку кои повеќе од 820 регионални врски, национални и меѓународни и 17.000 патници секој ден.
оддавање почит на неговиот оригинален архитект, Радуз Рус , ги истакнаа карактеристичните бруталистички елементи на станицата, контраст на нејзината аголност со органски бран кој го рефлектира континуираниот проток на возила и патници.
За да го отворат терминалот за градот, архитектите ги отстранија привремените објекти додадени во 1990-тите и тие создадоа втор влез на ниво на улица.
Со двокрилен покрив, во внатрешниот простор се сместени индивидуални автобуски постојки , додека надворешноста служи како паркинг за возила.
Од друга страна, структурната транспарентност го дефинира дизајнот: ѕидовите се отстранети, што го фаворизира влезот на светлината. За возврат, според првичниот квадратен план, главната сала е реконфигурирана како отворена структура.
Внатрешниот дизајн е обновен
Нова информативна канцеларија, области за издавање билети и чекање, платформи и систем за пронаоѓање патишта достапно за инвалиди заврши динамичниот проект на CHYBIK + KRISTOF.
„Улогата на архитектот започнува пред првите скици. Целосно разбирање на социјалната динамика што влегува во игра во секој проект е основата на нашата пракса“, вели ко-основачот Ондреј Чибик.
Создаден е втор влез на ниво на улица
„Имајќи го ова на ум, архитектите преземаат клучна улога и во почетокот и во материјализацијата на проектот: ние сме тука на почетокот, на средината и на крајот. Воспоставете дијалог; да се решат постоечките недостатоци - социјални, економски, културни и длабоко политички-; да обезбедиме иновативни и инклузивни решенија: наша одговорност е да ги напуштиме нашите студија и да излеземе на улица“, додава тој.
"До прегледајте го минатото , да се посветат на сегашноста и да проектираат во иднината, архитектите можат и мораат, биде катализатор за промени , заклучуваат Ондреј Чибик и Михал Кристоф.