Велосипедот како начин на живот
20-те шалтери за велосипеди расфрлани низ данската престолнина се регистрирани во лани 35.080 повеќе велосипеди во оптек . Оваа бројка се зголемува до Вкупно 265.700 велосипеди во споредба со 252.600 автомобили кои моментално се активни, известуваат во The Guardian. Ова значеше зголемување на велосипедскиот сообраќај за 15%, додека сообраќајот на автомобили бележи пад од 1%.
Копенхаген почнал да го следи сообраќајот во 1970 година, кога во градот имало 351.133 автомобили и 100.071 велосипеди. Отпрвин, броењето се вршеше рачно додека не беа инсталирани електронски уреди во 2009 година . Исто така, во 1970 година започна посветеноста на данската престолнина за развој на мрежа за транспорт на велосипеди.
20 шалтери го следат сообраќајот во градот
Резултатот? Растот на велосипедскиот сообраќај од 68% во последните 20 години , кои заедно со последните бројки ја поддржуваат долгорочната политика, како и инвестициите што градот ги направи во последните 12 години, од 2005 година: 137 милиони евра.
„Тоа не е во нашите гени, не е во нашата вода... Она што го научивме остатокот од светот е дека ако изградите заштитена инфраструктура, луѓето ќе почнат да ги користат своите велосипеди “, објасни за Гардијан Мортен Кабел, одговорен за областа на животната средина во градот.
Во Копенхаген кружат 265.700 велосипеди
Сепак, не е сè направено. Се очекува населението на Копенхаген да порасне од 600.000 денес на 715.000 во следните 15 години. Поради оваа причина, властите тие сакаат да продолжат да создаваат инфраструктури што овозможуваат раселување на овој растечки број луѓе : проширување на мрежата на метро и подобрување на капацитетот и ефикасноста на велосипедската мрежа (повеќе километри, проширување на коловозните ленти...) .
„Не можете само да ги забраните автомобилите и да ги оставите луѓето да се извлечат од тоа... Затоа ја прошируваме мрежата на метро и инвестираме во велосипедска инфраструктура. Мора да им дадете на луѓето опции и потоа полека ќе почнат да одземаат простор од автомобилот за да им го дадат на велосипедите. “, забележува Кабел.
Не без мојот велосипед!