Ле Ман: мали куќички, камени улички... и многу брзина
ако се приближите до Ле Ман овој викенд, токму кога најпознатата трка на издржливост во светот ќе наполни 90 години, пејзажот се трансформира: барови на улица, гужви преполни низ центарот, возачи кои го фаќаат духот на Формула 1 и трчаат премногу и ноќен град уметнички осветлен на секој агол, особено на фасадите на историските згради. „Добредојдовте на Гран при за издржливост и издржливост, 24 часа Ле Ман“ вели филмот 24 часа Ле Ман . И се чини дека тоа им одговара и на возачите и на гледачите на тој луд викенд каде градот еднаш се буди.
Куќи од три дена кои траат шест века. Граѓанската и популарна архитектура е најголемата од изненадувачките вредности на Ле Ман. Низ центарот таму средновековни куќи од кал и дрво кои се уште се зачувани, малку преполни . Се зборува дека биле монтажни и можеле да се изградат за три дена, а се уште се таму. Но, пред сè, има камени куќи кои се јасно видливи, за да ја симболизираат економската моќ на неговите жители во градот кој просперира со векови и во чиј историски центар речиси и не се интервенирало освен да се поддржи. Резултатот е прошетка низ кривулест урбан распоред полн со скриени скапоцени камења , како палатските градини, од кои околу 10 или 15 се отворени за јавноста во септември, за време на Cour et jardin. Повеќе информации овде.
Куќите од три дена кои траат шест века
Ѕидот. Тоа е првото урбано изненадување, огромна, многу добро сочувана маса и би се рекло дека е прилично непробојна. Да се биде дел од тврдина таа е премногу убава , па се сомнева дека целта, покрај тоа што била одбранбена, била да им се покаже римска моќ на Галите. Кулите го потпираат ѕидот и се наклонети, што го прави повпечатлив.
Цвеќиња. Во овој период од годината има диви цвеќиња кои цветаат во секој јаз меѓу камењата во градот. Преовладуваат јоргованите и жолтите бои.
Мелниците. Има неколку во градот. Едниот му припаѓаше на пионерскиот режисер од 1930-тите Марсел Пањол.
Ле Потагенет. Јавните урбани градини расфрлани низ градот. Што ќе посееш, жнееш . Името е игра на зборови помеѓу манџа (овоштарник) и Плантагенет (највпечатливата династија на Ле Ман, која владеела во Англија и чиј основач е погребан во градската катедрала Свети Јулијан).
Ле Потагенет, урбани градини во стилот на Ле Ман
Роберт Доисно. Фотографот на „The Kiss“ беше во Ле Ман, од каде направи фотографија која исто така стана позната, „Куќата што лета“ . Сега, на местото, има плишано животно наведнато низ прозорецот што ги потсетува Доанео и девојката.
Улицата на кралицата Беренгела. Најфотографирана е во градот, полна е со палати и води до Катедралата. Тука е снимен Сирано де Бержерак и многу други филмови, документарни и реклами. На негова страна е градина и музеј на кралицата Беренгела.
Римскиот ѕид на Ле Ман
Повеќе 24 часа. Во Ле Ман, заштитени од 24-часовната трка со автомобили, се одржуваат 24-часовни мотоцикли, велосипеди, па дури и скејтбординг.
Трката. Создаден непосредно по Првата светска војна, во ова издание ја слави својата 90-годишнина. Распоредот е 13 километри и 605 метри, а најдолгата права, 5 километри и 520 метри. Трката започнува во сабота на 22 јуни во 3 попладне и завршува во недела 23 во истиот термин.
Правила. Како што дидактички објаснуваат во филмот 24 часа Ле Ман: „ќе возат дење и ноќе, дожд или свети“. „Ниту еден возач не може да вози повеќе од 14 од 24 часа, ниту еден возач не може да вози повеќе од 4 последователни часа “ и „автомобилот што ќе помине најголем број километри во текот на 24 часа ќе биде победник“.
Стив Меквин. Со неговата руса коса со шишки, сега толку модерен меѓу отмени тинејџери, и неговиот интензивен изглед кој се чини дека вели „Мислам нешто многу заебано“, Меквин е сè во филмот од 1971 година што му ја даде дефинитивната слава на колото. Актерот бил воен херој кој спасил 5 придружници од давење во Втората светска војна, возач кој постигнувал добри резултати на официјални трки и фанатик за трки кој инсистирал да пука сè на најреален можен начин (т.е. да се трка вистински). Се налути кога виде дека му скратиле сцени наместо да му ги остават кариерите уште подолго отколку тие за нас. Тие продаваат маици со нивното тврдо руво лице во продавница за коло по 42 евра.
Стив Меквин на снимањето на „24 часа Ле Ман“
Жолтата. „Жолтата боја значи опасност“, велат во филмот. Тоа е оној што се користи во колото за да покаже дека подоцна има несреќа или некој проблем.
Филмот. Станува збор за автомобили кои работат. Ќе ви се допадне ако сакате тркачки автомобили. Главниот лик има прилично убаво Porsche 917, а противникот Ферари не е лош. Енцо Ферари одби да им ги позајми автомобилите бидејќи се плашеше дека на екранот ќе ја изгубат таа трка против нивните непријатели во тоа време. Како што ги загубија оние од 1970 и 1971 година во вистинското коло. Еп за цевка. Обидете се да го пренесете интензитетот врз основа на мрзлив изглед - многу лошо - или монтажа на шпагети вестерн, како на почетокот на трката, обележана со неколку отчукувања - од нешто подобро.
химерите. Тоа е ноќното осветлување со кое се украсува стариот град во лето. Како дел од прославите на 90-те години од трката, создадено е визуелно шоу кое ќе биде проектирано на црквата Благовештение, на Плаза де ла Република. Може да се гледа секој ден до 23 јуни до 22 часот.
Химерите, летното ноќно осветлување во Ле Ман
Фиба Pontlieue. Тоа беше кривина од речиси 360 степени во центарот на градот, каде што беше можно да се натпреварува кога трката беше премиерно изведена во 1923 година. За оваа 90-годишнина тие ја вратија. Не е дека ќе трчате таму, но тие го преуредиле како во минатото со рекламните билборди од тоа време, барот што е таму од 1920-тите - реновиран до 1920-тите-, меѓувоените автомобили циркулира околу кривата и танц со музика и ретро костими во соседното училиште Маубусин.
Парада на класиците. Француската асоцијација за класични автомобили парадира со своите колекционерски автомобили (тркачки, суперавтомобили, електрични и винтиџ) низ градот. Тие одат од Плоштадот на Републиката до Плаза де лос Кондес де Мејн во петок, 21 јуни во 17 часот.
Класичната трка, класика
Саемот. Градски саем, со огромно панорамско тркало од кое може да се види патеката и атракции како што се Бумеранг или Бустер на надворешната страна на Мезон Бланш и. Има уште еден саем покрај гумата Dunlop со картинг, превртен автомобил и други работи поврзани со автомобилската индустрија.
11 легендарни автомобили. Во деновите додека трае патеката, ќе бидат изложени единаесет победнички автомобили, речиси по еден во деценија (90-тите се претставени со два). Тие ќе бидат паркирани во простор подготвен во колото и ќе дадат некој изложбен круг . Тоа се Bentley Speed Six (1929), Alfa Romeo 8C (1933), Ferrari 166 MM (1949), Jaguar D (1957), Ford GT40 (1969), Porsche 917K (1971), Porsche 956 (1982), Dead Heat Mazda 787B (1991), Peugeot 905 (1992), Audi R10 TDI (2006) и Audi e-tron Quattro (2012).
Навивач на излезот. На еден гледач ќе му биде доделена можност да ја започне официјалната трка. И тогаш, тие ќе ви дадат место на најдоброто место на патеката.
Сирано деБержерак. Добар дел од екстериерите за филмот од 1990 година беа снимени во Ле Ман. Кога започнува и Депардје влегува во театарот, тој всушност е пред портите на градската катедрала.
Депардје во „Сирано де Бержерак“
Воздушно крштевање. Летањето над колото 10 минути (два круга) чини 99 евра по лице во Хелиберте ([email protected]).
24 часовен музеј. Класични автомобили и материјал поврзан со колото. Во колото е Ла Сарт (оној со трката), се отвора секој ден до 7 часот наутро и го продолжува своето работно време до 12 часот на викендот на натпреварот. Чини 8,50 евра.
** Earth, Wind & Fire .** Групата, речиси исто толку класична како трката, е ѕвезда на неделниот концерт на патеката. Во петок и сабота има и други концерти.
Улична забава. Во сабота и недела, во Античко место на Музејот се поставуваат акробации, има пит стоп и пробни шоуа. Од 10 до 20 часот.
Мали улици на Ле Ман, пауза на брзината