Дали е безбедно да се лета? Квалитетот на воздухот во авионот
Работите многу се променија во воздухопловството . До конвулзивните времиња што ги доживува самата индустрија и која проценува дека нема да закрепне 100% до 2024 година , се додава недостатокот на доверба што патникот го доживува кога лета во затворен простор со стотици други луѓе. За да се обиде да внесе спокојство, авиокомпаниите тргнаа на работа.
Сега мораш останете со маската во текот на целиот лет (во случајот на Катар ервејс , дополнително, треба да носите дополнителен екран), се сменија процедурите за чистење на авионите , Потребно е социјална дистанца при качување и некои авиокомпании, како на пр Делта , јасно им е дека барем до септември тие ќе продолжат да го блокираат централното седиште на нивните авиони (што значи летање со не повеќе од 77% од неговиот капацитет). Услуга за храна и пијалоци на бродот е сведена на минимален минимум или директно откажана при летови на кратки релации и движења во кабината - како на пр. редица за бања - исто така не се дозволени.
Знаеме дека сите овие мерки се секако непријатни, но она што не ни е толку јасно е дека тие се доволни . Во принцип, и како што е а затворен простор со многу луѓе , општиот ризик од заразување со болест во авион треба да биде сличен на оној на други ограничени области со висока густина на жители , како автобус, метро или кино ... освен затоа што авионите имаат предност што ја немаат претходните и тоа веројатно го прави ризикот помал отколку во многу други простори: неговиот модерен систем за филтрирање на кабината опремен со HEPA филтри . Тоа е она што го прави авионот безбедно опкружување.
Ова е потврдено Хавиер Роиг, генерален директор на Finnair за Јужна Европа : „На заштита и безбедност на нашите патници и нашиот персонал е највисок приоритет. Секако дека имплементиравме сеопфатни мерки за обезбедување на заштита на здравјето на патниците , според водичот EASA (Агенција за воздухопловна безбедност на Европската унија): засилено чистење на авионите , обновен процес за качување, слетување и сервис на бродот намалување на непотребните движења и контакти, задолжително користење на маски за патниците и маски и ракавици за екипажот. И тој продолжува: „покрај тоа, HEPA го филтрира нашиот Ербас постојано обновувајте го воздухот во кабината , создавајќи внатрешна средина слична на она што може да се најде во операционата сала“.
НО ШТО Е ХЕПА ФИЛТЕР?
Според европската класификација на ефикасноста на филтерот за воздух, HEPA филтер (Висока ефикасност за задржување на честички) може повторно да го филтрира воздухот постигнувајќи помеѓу 85% и 99,995% ефикасност на отстранување . Производителите како Боинг или Ербас избраа во производството на нивните авиони системи за рециркулација на воздухот во кабината слични на оние што би ги нашле во болница, бидејќи покрај тоа рециркулиран и филтриран воздух обезбедува повисоки нивоа на влажност во кабината и пониски нивоа на суспендирани честички. На сето ова треба да се додаде, дополнително, дека патниците мора да носат маска во текот на целиот лет , што значи да се продолжи со додавање бариери за да се минимизира заразата.
КАКО РАБОТАТ ХЕПА-ФИЛТЕРИТЕ?
Воздухот што го дишеме во кабината на авионот е а мешавина помеѓу воздухот извлечен однадвор и воздухот внатре што се обновува и филтрира преку овие моќни филтри . HEPA се високо ефикасни и отстранете до 99,9% од суспендираните честички од воздухот , неутрализирајќи ги внатре. Како што разговаравме претходно, овие моќни филтри се покажаа обезбеди свеж воздух Ги исполнува стандардите слични на оние што се користат во болничките операциони сали, иако тие не се исти.
ДАЛИ ХЕПАСОТ ГО ОТСТРАНУВА СЕТО?
Не. Како што е потврдено од самата ИАТА во документот подготвен од информациите обезбедени од главните производители, филтрите за воздух можат да отстранат многу мали честички, како што се бактерии и вируси , и практично сите вируси и бактерии се отстранети, дури и најтешките честички во опсег од 0,1 до 0,3 микрони се филтрираат со ниво на ефикасност од 99,995%. Но, под таа големина, што е многу малку веројатно, HEPA не функционираат..
КОЛКУ ЧЕСТО СЕ МЕНУВААТ ФИЛТЕРИТЕ ВО АВИОН?
Опсегот варира во зависност од моделот на авионот и производителот. Повеќето авиокомпании ги заменуваат филтрите за воздух во кабината во закажани периоди за одржување на авионите на рутинска основа, под услов овие интервали да не ги надминуваат препораките на производителите на филтри. И во авијацијата, ништо не го надминува препорачаното време , напротив, бидејќи маргините на маневрирање се многу широки.
ВАЖНОСТА НА ВОЗДУХОТ, ВО ВОЗДУХОТ И ВО САМИОТ ЖИВОТ
Бидејќи СЗО потврди дека СОВИД-19 може да се шири и преку воздухот, прашањето за нејзината чистота е на сечија уста , како " подобрата вентилација е клучот за борба против коронавирусот во затворени простори “. се зборови на Марија дел Мар Ромеро , индустриски инженер, кој со години работи во областа на климатизација, одржливост и квалитет на воздухот , кој исто така истакна дека „ние сме она што го јадеме, но и она што го дишеме“.
Извршниот директор на Indoorclima , појаснува дека „добрата внатрешна вентилација е од суштинско значење за здравјето, па оттука како резултат на оваа пандемија Сите ние ставивме посебен фокус, или треба, на квалитетот на воздухот “. И продолжува: " Во авион, рециклирањето на воздухот што го дишеме е најважното нешто за да се избегне зараза , како и во затворени простори на копно каде што вентилацијата станува посложена, како што се аеродромите или големите површини“. Во воздухопловството, воздухот во авионската кабина целосно се обновува на секои 3 минути..